Motore. Montaggio

Attrezzi speciali / Attrezzatura generica

	100-002 (STRUMENTO-4201-C) Dispositivo di supporto con comparatore
	300-OTC1819E Cric a pavimento 2200 #, pieghevole
	303-103 (T74P-6375-A) Attrezzo di blocco volano T74P-77000-A TKIT-2009TC-F
	303-1097 Attrezzo di bloccaggio, unità di controllo olio a fasatura variabile TKIT-2010B-FLM TKIT-2010B-RYAD
	303-1502 Dispositivo di sollevamento motore TKIT-2012A-FL TKIT-2012A-RYAD
	303-1532 Installatore, paraolio dell'albero a camme TKIT-2010B-FLM TKIT-2010B-RYAD
	303-1550 Dispositivo di allineamento, smorzatore dell'albero motore TKIT-2012A-FL TKIT-2012A-RYAD
	303-1552 Attrezzo di allineamento, albero a camme TKIT-2012A-FL TKIT-2012A-RYAD
	303-1567 Calibro, guarnizione in PTFE TKIT-2010C-FLM
	303-175 (T82L-6316-A) Installatore, smorzatore dell'albero motore TKIT-1982-F
	303-335 (T88T-6701-A) Installatore, paraolio coperchio anteriore TKIT-1988-FLM TKIT-1988-F
	303-393-02 Adattatore per 303-393 TKIT-2012A-FL TKIT-2012A-RYAD
	303-393A Attrezzo di bloccaggio, volano TKIT-2012A-FL TKIT-2012A-RYAD
	303-420 (T92P-6701-BX) Installatore del paraolio anteriore dell'albero motore TKIT-1992-FLMX/LMX TKIT-1992-LMX/MX
	303-748 Attrezzo di bloccaggio, albero motore TKIT-2010B-FLM TKIT-2010B-RYAD
	310-205 Spazzola per iniettore carburante
	310-207 Installatore, gruppo guarnizione iniettore carburante TKIT-2009A-FLM
Spessimetro
M6 Premere
Attrezzo per la rimozione/installazione delle fascette per tubi flessibili
Compressore fasce elastiche pistone

Materiali

AVVISO: Durante le riparazioni del motore la pulizia è estremamente importante. Qualsiasi materiale estraneo, incluso quello generato durante la pulizia delle superfici delle guarnizioni, che entra nei passaggi dell'olio, nei passaggi del liquido di raffreddamento o nella coppa dell'olio può causare il guasto del motore.

1. 1
   Installare le valvole di raffreddamento olio del pistone e serrare i bulloni.
   Coppia: 80 lb-in (9 N·m)

   

2. 2
   • Misurare la lunghezza in due direzioni.

   • Registrare il valore minimo per ciascun perno di biella dell'albero motore.

   

3. 3
   Installare la trave di supporto principale a filo con il basamento e serrare a mano i bulloni.

   

4. 4
   Serrare i bulloni di fissaggio della trave dei cuscinetti di banco nella sequenza indicata in 4 fasi.
   Coppia:
   Fase 1: 22 lb-ft (30 N·m)
   Fase 2: 37 lb-ft (50 N·m)
   Fase 3: 45°
   Fase 4: 45°

   

5. 5
   Misurare la lunghezza in cinque punti.

   

6. 6
   Utilizzando la tabella, selezionare i cuscinetti di banco della classe corretta.
   

   1. Diametro del foro del basamento

   2. Diametro del perno di banco dell'albero motore

   3. Codice colore del cuscinetto superiore

   4. Codice colore del cuscinetto inferiore

   

7. 7

   AVVISO: Il cappello della biella deve mantenere lo stesso orientamento annotato durante lo smontaggio, altrimenti può verificarsi un danno al motore.

   Utilizzando bulloni originali, installare i cappelli di biella e i bulloni in 3 fasi.
   Coppia:
   Fase 1: 159 lb-in (18 N·m)
   Fase 2: 45°
   Fase 3: 45°

   

8. 8
   • Misurare la lunghezza o la distanza in due direzioni.

   • Registrare il valore minimo per ciascuna biella.

   

9. 9
   Rimuovere i bulloni e i cappelli di biella. Scartare i bulloni.

   

10. 10
    • Misurare la lunghezza in due direzioni.

    • Registrare il valore minimo per ciascun perno di biella.

    

11. 11
    Utilizzando la tabella, selezionare i cuscinetti di biella della classe corretta per ciascun perno di biella dell'albero motore.
    

    1. Diametro del foro di testa di biella

    2. Diametro del perno di biella dell'albero motore

    3. Codice colore del cuscinetto superiore

    4. Codice colore del cuscinetto inferiore

    

12. 12
    Rimuovere i bulloni e la trave di supporto principale. Gettare i bulloni.

    

13. 13
    Lubrificare con olio motore pulito e installare i cuscinetti di banco dell'albero motore.
    Materiale: Olio motore — SAE 5W-20 — olio motore sintetico / XO-5W20-Q1SP (WSS-M2C945-B1)

    

14. 14
    Lubrificare con olio motore pulito e installare i cuscinetti della trave principale.
    Materiale: Olio motore — SAE 5W-20 — olio motore sintetico / XO-5W20-Q1SP (WSS-M2C945-B1)

    

15. 15
    Lubrificare con olio motore pulito e installare l'albero motore.
    Materiale: Olio motore — SAE 5W-20 — olio motore sintetico / XO-5W20-Q1SP (WSS-M2C945-B1)

    

16. 16
    Lubrificare con olio motore pulito e installare i cuscinetti della trave principale.
    Materiale: Olio motore — SAE 5W-20 — olio motore sintetico / XO-5W20-Q1SP (WSS-M2C945-B1)

    

17. 17
    Installare a filo.

    

18. 18
    Installare la traversa dei cuscinetti di banco e i bulloni, quindi serrare i bulloni nella sequenza indicata, in 4 fasi.
    Materiale: Olio motore — SAE 5W-20 — olio motore sintetico / XO-5W20-Q1SP (WSS-M2C945-B1)
    Coppia:
    Fase 1: 22 lb-ft (30 N·m)
    Fase 2: 37 lb-ft (50 N·m)
    Fase 3: 45°
    Fase 4: 45°

    

19. 19
    • Posizionare l'albero motore nella parte posteriore del basamento.

    • Azzerare il comparatore con il supporto.
      Utilizzare lo strumento di servizio speciale: 100-002 (INSTRUMENT-4201-C) Supporto per comparatore.

    • Spostare l'albero motore verso la parte anteriore del basamento. Rilevare e annotare il gioco assiale dell'albero motore.

    • Gioco assiale ammissibile dell'albero motore 0,12-0,43 mm (0,008-0,017 in). Se il gioco assiale dell'albero motore supera il campo specificato, installare nuovi componenti se necessario.

    

20. 20
    Le frecce sono rivolte verso la parte anteriore del motore.

    

21. 21
    Lubrificare con olio motore pulito e installare i cuscinetti di biella.
    Materiale: Olio motore — SAE 5W-20 — olio motore sintetico / XO-5W20-Q1SP (WSS-M2C945-B1)

    

22. 22
    1. Posizione del giunto del segmento di compressione superiore.

    2. Posizione del giunto del segmento di compressione inferiore.

    3. Posizione dell'apertura della fascia raschiaolio superiore.

    4. Posizione del giunto del segmento raschiaolio.

    5. Posizione dell'apertura della fascia raschiaolio inferiore.

    

23. 23
    Utilizzando il compressore fasce elastiche, lubrificare con olio motore pulito e installare i pistoni.
    Utilizzare attrezzatura comune: Compressore fasce elastiche pistone.
    Materiale: Olio motore — SAE 5W-20 — olio motore sintetico / XO-5W20-Q1SP (WSS-M2C945-B1)

    

24. 24

    AVVISO: Il cappello della biella deve mantenere lo stesso orientamento annotato durante lo smontaggio, altrimenti può verificarsi un danno al motore.

    Installare i cappelli di biella e i bulloni di biella. Serrare per primi i cilindri 1 e 4. Quindi ruotare l'albero motore di 180 gradi, installare i cappelli di biella e i bulloni per i cilindri 2 e 3, e serrare.
    Coppia:
    Fase 1: 159 lb-in (18 N·m)
    Fase 2: 45°
    Fase 3: 45°

    

25. 25
    Installare l'attrezzo speciale di assistenza: 303-748 Attrezzo di bloccaggio, albero motore.

    

26. 26
    Ruotare lentamente l'albero motore in senso orario fino a quando il contrappeso dell'albero motore non si trova di fronte al perno di fermo dell'albero motore. Il motore è ora al PMS.

    

27. 27
    Installare una nuova guarnizione della pompa dell'olio.

    

28. 28
    Ispezionare i perni di posizionamento della pompa olio per verificare che non siano danneggiati e siano correttamente posizionati.

    

29. 29
    Riempire la pompa dell'olio. Aggiungere 2 cucchiai di olio motore pulito nella pompa dell'olio e ruotare manualmente la pompa dell'olio.
30. 30
    Installare la pompa dell'olio ed eseguire le seguenti operazioni. Serrare a mano i bulloni.
    

    1. Serrare a mano i due bulloni M6 x 55 mm.

    2. Serrare a mano i tre bulloni M6 x 35 mm.

    3. Serrare a mano i tre bulloni M6 x 25 mm.

    

31. 31
    Serrare i bulloni della pompa dell'olio nella sequenza indicata, in 2 fasi.
    Coppia:
    Fase 1: serrare i bulloni 1, 2, 3 e 6: 18 lbf·in (2 N·m)
    Fase 2: serrare i bulloni da 1 a 8: 97 lbf·in (11 N·m)

    

32. 32
    Installare il deflettore della coppa dell'olio e i bulloni.
    Coppia: 84 lb-in (9.5 N·m)

    

33. 33
    Allineare il paraolio posteriore dell'albero motore e la boccola di centraggio sull'albero motore, quindi far scorrere il paraolio posteriore dell'albero motore dalla boccola di centraggio sull'albero motore senza fermarsi finché il paraolio posteriore dell'albero motore non entra in contatto con il basamento.
    Coppia:
    Fase 1: 35 lb-in (4 N·m)
    Fase 2: 89 lb-in (10 N·m)

    

34. 34
    Ispezionare la rete della pompa dell'olio e l'anello di tenuta del tubo di aspirazione.

    

35. 35
    Installare il filtro della pompa dell'olio, il tubo di aspirazione e i bulloni.
    Coppia: 84 lbf·in (9.5 N·m)

    

36. 36
    Pulire e preparare la superficie di tenuta RTV.
    Vedere: Pulizia e preparazione della superficie di tenuta RTV (303-00 Sistema motore — informazioni generali, procedure generali).

    

37. 37
    Pulire e preparare la superficie di tenuta RTV.
    Vedere: Pulizia e preparazione della superficie di tenuta RTV (303-00 Sistema motore — informazioni generali, procedure generali).

    

38. 38
    Pulire e preparare la superficie di tenuta RTV.
    Vedere: Pulizia e preparazione della superficie di tenuta RTV (303-00 Sistema motore — informazioni generali, procedure generali).

    

39. 39
    Installare i seguenti componenti:

    • Due prigionieri M8x20.

    

40. 40
    Applicare un cordone di sigillante siliconico di 3,5 mm (0,137 in).
    Materiale: Siliconico RTV Motorcraft® High Performance Engine / TA-357 (WSE-M4G323-A6)

    

41. 41
    Installare la coclea olio e rimuovere i due prigionieri M8x20.

    

42. 42
    Serrare a mano i bulloni della coppa dell'olio.

    

43. 43
    Serrare i bulloni nella sequenza indicata.
    Coppia: 168 lb-in (19 N·m)

    

44. 44
    Installare la flexplate e i bulloni, serrandoli a mano.

    

45. 45
    Installare l'attrezzo speciale di assistenza: 303-103 (T74P-6375-A) Attrezzo di blocco volano.

    

46. 46
    Serrare i bulloni della flexplate nella sequenza illustrata in 4 fasi.
    Coppia:
    Fase 1: 133 lb-in (15 N·m)
    Fase 2: 18 lb-ft (25 N·m)
    Fase 3: 22 lb-ft (30 N·m)
    Fase 4: 90°

    

47. 47
    Rimuovere lo strumento speciale per l'assistenza: 303-103 (T74P-6375-A) Attrezzo di trattenuta, volano.

    

48. 48
    Assicurarsi che il contrappeso dell'albero motore sia a contatto con l'attrezzo di bloccaggio dell'albero motore.

    

49. 49
    Installare l'attrezzo speciale di servizio: 303-393-02 Adattatore per 303-393, 303-393A Dispositivo di bloccaggio, volano.

    

50. 50

    AVVISO: Non utilizzare raschietti metallici, spazzole metalliche, dischi o altri abrasivi per pulire le superfici di tenuta. Questi strumenti causano graffi e incisioni che creano percorsi di perdita. Utilizzare uno strumento di raschiatura in plastica per rimuovere tutti i residui della guarnizione della testata.

    Assicurarsi che le superfici di accoppiamento siano pulite e prive di materiale estraneo.
    Materiale: salviette per la preparazione delle superfici metalliche Motorcraft®. / ZC-31-B

    

51. 51
    Installare le spine di centraggio.

    

52. 52
    Installare una nuova guarnizione della testata.

    

53. 53
    Installare la testata e i bulloni, serrandoli a mano, quindi serrare i bulloni nella sequenza indicata, in 5 fasi.
    Coppia:
    Fase 1: 44 lb-in (5 N·m)
    Fase 2: 133 lb-in (15 N·m)
    Fase 3: 26 lb-ft (35 N·m)
    Fase 4: 90°
    Fase 5: 90°

    

54. 54
    Lubrificare con olio motore pulito e installare le punterie delle valvole.
    Materiale: Olio motore — SAE 5W-20 — olio motore sintetico / XO-5W20-Q1SP (WSS-M2C945-B1)

    

55. 55

    AVVISO: Se vengono installati componenti nuovi (testata, valvole, punterie, alberi a camme), è necessario verificare il gioco delle valvole. Eseguire con precisione le seguenti 12 fasi, altrimenti il motore può subire gravi danni. Se vengono installati componenti originali, non è necessario verificare il gioco delle valvole; passare al passaggio 65.

    Applicare un segno di vernice sull'albero motore nella posizione delle «12 ore».

    

56. 56
    Rimuovere l'attrezzo speciale di assistenza: 303-393A Attrezzo di bloccaggio, volano, 303-393-02 Adattatore per 303-393.

    

57. 57
    Rimuovere l'attrezzo speciale di assistenza: 303-748 Attrezzo di bloccaggio, albero motore.

    

58. 58
    Utilizzando il bullone e la rondella dell'albero motore, ruotare l'albero motore in senso orario di 270 gradi fino a quando il segno di vernice si trova nella posizione "9 ore".

    

59. 59

    AVVISO: La mancata osservanza della procedura di serraggio degli alberi a camme può danneggiare gli alberi a camme.

    AVVISO: Assicurarsi che gli alberi a camme e i cappelli dei supporti degli alberi a camme siano installati nelle loro posizioni originali, altrimenti il motore potrebbe essere danneggiato.

    Serrare uniformemente i bulloni, di mezzo giro alla volta, fino a quando i cappelli dei supporti degli alberi a camme e il ponte VCT non poggiano sulla testata.
    Materiale: Olio motore — SAE 5W-20 — olio motore sintetico / XO-5W20-Q1SP (WSS-M2C945-B1)
    Coppia:
    Fase 1: Serrare i bulloni da 1 a 16 a: 62 lb-in (7 N·m)
    Fase 2: Serrare i bulloni da 17 a 20 a: 89 lb-in (10 N·m)
    Fase 3: Serrare ulteriormente i bulloni da 1 a 16: 45°
    Fase 4: Serrare ulteriormente i bulloni 17 e 18: 70°
    Fase 5: Serrare ulteriormente i bulloni 19 e 20: 53°

    

60. 60
    1. Utilizzando le superfici piane dell'albero a camme, ruotare l'albero a camme in modo da posizionare il lobo della camma sul cerchio di base, con il lobo rivolto lontano dalla punteria.

    2. Con uno spessimetro, misurare il gioco di ogni valvola e registrarne la posizione.
       Utilizzare attrezzatura generica: spessimetro

    3. Ripetere per misurare tutti i giochi camma/punteria.

    

61. 61
62. 62

    AVVISO: La mancata osservanza della procedura di allentamento degli alberi a camme può danneggiare gli alberi a camme.

    Allentare i cappelli dei supporti degli alberi a camme in sequenza di 2 giri alla volta, fino a rilasciare completamente la tensione dai cappelli dei supporti degli alberi a camme, secondo la sequenza illustrata.

    

63. 63
    Installare l'attrezzo speciale di assistenza: 303-748 Attrezzo di bloccaggio, albero motore.

    

64. 64
    Ruotare l'albero motore in senso orario di 90 gradi, fino a far toccare il perno di fasatura all'albero motore, PMS dell'albero motore 303-748.

    

65. 65
    Se necessario, sostituire tutte le punterie con quelle selezionate durante la verifica del gioco delle valvole.
    Materiale: olio motore — SAE 5W-20 — olio motore sintetico / XO-5W20-Q1SP (WSS-M2C945-B1)

    

66. 66
    Installare l'attrezzo speciale di assistenza: 303-393A Attrezzo di bloccaggio, volano, 303-393-02 Adattatore per 303-393.

    

67. 67
    Installare una nuova guarnizione.

    

68. 68
    Installare il tubo di drenaggio della ventilazione del basamento.

    

69. 69
    Applicare un cordone di sigillante per flange di 2,0 mm.
    Materiale: sigillante per flange / CU7Z-19B508-A (WSS-M2G348-A11)

    

70. 70

    AVVISO: La mancata osservanza della procedura di serraggio degli alberi a camme può danneggiare gli alberi a camme.

    AVVISO: Assicurarsi che gli alberi a camme e i cappelli dei supporti degli alberi a camme siano installati nelle loro posizioni originali, altrimenti il motore potrebbe essere danneggiato.

    Serrare uniformemente i bulloni, di mezzo giro alla volta, fino a quando i cappelli dei supporti degli alberi a camme e il ponte VCT non poggiano sulla testata.
    Coppia:
    Fase 1: Serrare i bulloni da 1 a 16 a: 62 lb-in (7 N·m)
    Fase 2: Serrare i bulloni da 17 a 20 a: 89 lb-in (10 N·m)
    Fase 3: Serrare ulteriormente i bulloni da 1 a 16: 45°
    Fase 4: Serrare ulteriormente i bulloni 17 e 18: 70°
    Fase 5: Serrare ulteriormente i bulloni 19 e 20: 53°

    

71. 71
    Utilizzando lo strumento speciale, lubrificare con olio motore pulito e installare i paraolio degli alberi a camme.
    Utilizzare strumento di servizio speciale: 303-1532 Installatore paraolio albero a camme.
    Materiale: Olio motore — SAE 5W-20 — olio motore sintetico / XO-5W20-Q1SP (WSS-M2C945-B1)

    

72. 72
    Installare l'attrezzo speciale di assistenza: 303-1552 Attrezzo di allineamento, albero a camme.

    

73. 73
    Portare i gruppi VCT in posizione «ore 12».

    

74. 74
    Installare nuovi bulloni dei blocchi VCT.
    Utilizzare strumento di servizio speciale: 303-1097 Strumento di bloccaggio, gruppo di controllo olio VCT.
    Coppia: 18 lb-ft (25 N·m)

    

75. 75
    Rimozione dell'attrezzo speciale di servizio: 303-1097 Attrezzo di bloccaggio, unità di controllo olio a fasatura variabile.

    

76. 76
    Rimuovere l'attrezzo speciale di assistenza: 303-1552 Attrezzo di allineamento, albero a camme.

    

77. 77
    Serrare ulteriormente:
    Coppia di serraggio: 75°

    

78. 78
    Installare l'attrezzo speciale di assistenza: 303-1552 Attrezzo di allineamento, albero a camme.

    

79. 79
    Se non è possibile installare gli attrezzi speciali, ripetere la regolazione seguendo i passaggi precedenti.
    Installare l'attrezzo speciale di assistenza: 303-1097 Attrezzo di bloccaggio, gruppo di controllo olio a fasatura variabile.

    

80. 80
    Rimozione dell'attrezzo speciale di servizio: 303-1097 Attrezzo di bloccaggio, unità di controllo olio a fasatura variabile.

    

81. 81
    Rimuovere l'attrezzo speciale di assistenza: 303-1552 Attrezzo di allineamento, albero a camme.

    

82. 82
    Installare i coperchi dei gruppi VCT.
    Coppia: 142 lb-in (16 N·m)

    

83. 83
    Installare l'attrezzo speciale di servizio: 303-1097 Dispositivo di bloccaggio, gruppo di controllo olio a fasatura variabile.

    

84. 84
    Installare una nuova guarnizione della pompa del liquido di raffreddamento.

    

85. 85
    Installare la pompa del liquido di raffreddamento e i nuovi bulloni, serrandoli nella sequenza indicata in 2 fasi.
    Coppia:
    Fase 1: 53 lb-in (6 N·m)
    Fase 2: 89 lb-in (10 N·m)

    

86. 86
    Installare il tenditore della cinghia di distribuzione e il bullone.
    Coppia: 18 lb-ft (25 N·m)

    

87. 87
    Lubrificare il bordo del paraolio anteriore dell'albero motore con olio motore pulito.

    

88. 88

    Visualizza – inglese

    
    Inclinando leggermente la guarnizione, posizionare con cautela il bordo di tenuta sulla superficie di tenuta dell'albero motore. Applicare una pressione laterale e far scorrere il bordo di tenuta lungo la circonferenza rimanente.

    

89. 89
    • Ispezionare il paraolio anteriore dell'albero motore.

    • AVVISO: Se il paraolio anteriore dell'albero motore si ribalta durante il posizionamento, non utilizzare lo strumento di installazione speciale, altrimenti si verificherà una perdita di olio.

      Se una parte del bordo interno del paraolio anteriore dell'albero motore è ripiegata, rimuovere e riposizionare il paraolio. Verificare inoltre che la molla di tenuta sia posizionata correttamente sul paraolio.

    

90. 90
    Utilizzando gli attrezzi speciali, installare il nuovo paraolio anteriore dell'albero motore.
    Utilizzare lo strumento di servizio speciale: 303-175 (T82L-6316-A) Installatore, smorzatore albero motore. , 303-335 (T88T-6701-A) Installatore, paraolio coperchio anteriore. , 303-420 (T92P-6701-BX) Installatore, paraolio anteriore dell'albero motore.

    

91. 91
    Installare la ruota dentata della cinghia di distribuzione.

    

92. 92
    Installare la cinghia di distribuzione seguendo la sequenza seguente.

    

93. 93
    Rimuovere il perno di bloccaggio.

    

94. 94
    Installare la puleggia dell'albero motore.

    

95. 95
    1. Installare l'attrezzo speciale di servizio: 303-1550 Dispositivo di allineamento, smorzatore dell'albero motore.

    2. Ruotare la puleggia dell'albero motore per allineare l'attrezzo speciale:
       Utilizzare l'attrezzo speciale di servizio: 303-1550 Dispositivo di allineamento, smorzatore dell'albero motore.

    3. In questa fase, serrare a mano.

    4. Utilizzando un bullone nuovo, serrarlo a mano in questa fase.

    

96. 96
    Serrare il bullone della puleggia dell'albero motore in 4 fasi.
    Coppia di serraggio:
    Fase 1: 74 lb-ft (100 N·m)
    Fase 2: 90°
    Fase 3: Attendere 2 s
    Fase 4: 15°

    

97. 97
    Rimuovere l'attrezzo speciale di servizio: 303-1550 Dispositivo di allineamento, smorzatore dell'albero motore.

    

98. 98
    Rimuovere l'attrezzo speciale di assistenza: 303-748 Attrezzo di bloccaggio, albero motore.

    

99. 99
    Rimozione dell'attrezzo speciale di servizio: 303-1097 Attrezzo di bloccaggio, unità di controllo olio a fasatura variabile.

    

100. 100
     Rimuovere l'attrezzo speciale di servizio: 303-393-02 Adattatore per 303-393, 303-393A Dispositivo di bloccaggio, volano.

     

101. 101
     Ruotare di circa 1 3/4 di giro.

     

102. 102
     Installare l'attrezzo speciale di assistenza: 303-748 Attrezzo di bloccaggio, albero motore.

     

103. 103
     Ruotare lentamente l'albero motore in senso orario fino a quando il contrappeso dell'albero motore non si trova di fronte al perno di fermo dell'albero motore. Il motore è ora al PMS.

     

104. 104
     Se l'attrezzo speciale non può essere installato, ripetere la regolazione seguendo i passaggi precedenti.
     Installare l'attrezzo speciale di servizio: 303-1097 Dispositivo di bloccaggio, gruppo di controllo olio a fasatura variabile.

     

105. 105
     Rimozione dell'attrezzo speciale di servizio: 303-1097 Attrezzo di bloccaggio, unità di controllo olio a fasatura variabile.

     

106. 106
     Rimuovere l'attrezzo speciale di assistenza: 303-748 Attrezzo di bloccaggio, albero motore.

     

107. 107
     Installare il bullone del tappo motore.
     Coppia: 177 lb-in (20 N·m)

     

108. 108
     Installare il sensore CKP e il bullone.
     Coppia di serraggio: 89 lb-in (10 N·m)

     

109. 109
     Installare la staffa di supporto motore e i bulloni.
     Coppia: 41 lb-ft (55 N·m)

     

110. 110
     Installare il coperchio anteriore del motore.

     

111. 111
     1. Installare i bulloni del coperchio anteriore del motore.
        Coppia di serraggio: 89 lb-in (10 N·m)

     2. Installare il bullone del coperchio anteriore del motore.
        Coppia: 89 lb-in (10 N·m)

     3. Installare il perno del supporto motore, serrandolo a mano.

     4. Installare la puleggia della pompa del liquido di raffreddamento e i bulloni.
        Coppia: 18 lb-ft (24 N·m)

     

112. 112
     Installare la staffa sul coperchio anteriore del motore e installare il prigioniero.
     Coppia di serraggio: 89 lb-in (10 N·m)

     

113. 113
     Se in dotazione, installare il riscaldatore del basamento e il dado.
     Coppia: 27 lb-in (3 N·m)

     

114. 114
     Installare i prigionieri del turbocompressore (TC) e la guarnizione.
     Coppia: 89 lb-in (10 N·m)

     

115. 115

     AVVISO: Non utilizzare una spazzola metallica; il danneggiamento dell'area di tenuta causerà perdite.

     • Utilizzare con cautela una spazzola in nylon per rimuovere i residui della vecchia guarnizione O-ring e un detergente per freni per eliminare i residui dalla sede dell'O-ring del turbocompressore. Ispezionare l'area per individuare graffi profondi e ammaccature.

     • Installare il nuovo gruppo tubo di alimentazione olio TC, completo di nuovo bullone, nuove rondelle di tenuta e nuovi O-ring. Lubrificare i nuovi O-ring con olio motore pulito.
       Materiale: Detergente per freni metallici Motorcraft®. / PM-4-A, PM-4-B
       Coppia: 19 lb-ft (26 N·m)

     

116. 116
     1. Serrare nella sequenza illustrata.
        Installare il TC e i dadi nella sequenza indicata in 3 fasi.
        Coppia di serraggio:
        Fase 1: 62 libbre-pollice (7 N·m)
        Fase 2: 124 libbre-pollice (14 N·m)
        Fase 3: 17 libbre-piede (23 N·m)

     2. Installare il supporto del tubo di alimentazione olio TC.
        Coppia di serraggio: 89 libbre-pollice (10 N·m)

     

117. 117
     Installare la nuova guarnizione del tubo di ritorno olio TC. Lubrificare l'O-ring con olio motore pulito.
     Materiale: Olio motore — SAE 5W-20 — olio motore sintetico / XO-5W20-Q1SP (WSS-M2C945-B1)

     

118. 118

     AVVISO: Non utilizzare una spazzola metallica; il danneggiamento dell'area di tenuta causerà perdite.

     • Rimuovere con cura i residui del vecchio anello di tenuta utilizzando una spazzola in nylon e pulire con pulitore per freni i residui dell'anello di tenuta dal tubo del turbocompressore fino al foro dell'anello di tenuta nel motore. Ispezionare la zona per verificare la presenza di graffi profondi e ammaccature.

     • Installare il nuovo tubo di ritorno olio turbocompressore, quindi installare e serrare i bulloni del tubo di ritorno olio turbocompressore.
       Materiale: Detergente per freni metallici Motorcraft®. / PM-4-A, PM-4-B
       Coppia: 89 lb-in (10 N·m)

     

119. 119
     Installare lo schermo termico TC e i bulloni.
     Coppia di serraggio: 89 libbre-pollice (10 N·m)

     

120. 120
     Lubrificare l'O-ring dell'alloggiamento termostato.
     Materiale: Antigelo concentrato/liquido di raffreddamento Motorcraft® Orange / VC-3-B (WSS-M97B44-D)

     

121. 121
     1. Installare l'alloggiamento del termostato e il prigioniero.
        Coppia di serraggio: 44 libbre-pollice (5 N·m)

     2. Installare il dado dell'alloggiamento del termostato.
        Coppia di serraggio: 150 libbre-pollice (17 N·m)

     

122. 122
     Installare il nuovo sensore di pressione dell'olio.
     Coppia di serraggio: 159 lb-in (18 N·m)

     

123. 123
     Ispezionare la guarnizione del separatore vapori del basamento. Lubrificare l'O-ring del separatore vapori del basamento.
     Materiale: Olio motore — SAE 5W-20 — olio motore sintetico / XO-5W20-Q1SP (WSS-M2C945-B1)

     

124. 124
     1. Installare il separatore olio ventilazione carter e serrare i bulloni nella sequenza indicata in 3 fasi.
        Coppia di serraggio:
        Fase 1: Serrare i bulloni 1, 2 e 3 a: 49 libbre-pollice (5.5 N·m)
        Fase 2: Serrare i bulloni 4, 5, 6, 7 e 8 a: 49 libbre-pollice (5.5 N·m)
        Fase 3: Serrare tutti i bulloni, uno alla volta, a: 84 libbre-pollice (9.5 N·m)

     2. Installare il tubo di aspirazione del separatore olio ventilazione carter e il bullone.
        Coppia di serraggio: 35 libbre-pollice (4 N·m)

     

125. 125
     Installare il coperchio (CS), i bulloni e fissare il fermo.
     Coppia di serraggio: 159 libbre-pollice (18 N·m)

     

126. 126

     AVVISO: È necessario installare un nuovo radiatore dell'olio, altrimenti può verificarsi un grave danno al motore.

     Installare il nuovo radiatore dell'olio e il fermo.
     Coppia di serraggio: 41 libbre-piede (55 N·m)

     

127. 127

     AVVISO: Non utilizzare raschietti metallici, spazzole metalliche, dischi o altri abrasivi per pulire le superfici di tenuta. Questi strumenti causano graffi e incisioni che creano percorsi di perdita.

     Assicurarsi che le superfici di accoppiamento siano pulite e prive di materiale estraneo.
     Materiale: salviette per la preparazione delle superfici metalliche Motorcraft®. / ZC-31-B

     

128. 128

     AVVISO: Non utilizzare raschietti metallici, spazzole metalliche, dischi o altri abrasivi per pulire le superfici di tenuta. Questi strumenti causano graffi e incisioni che creano percorsi di perdita.

     Assicurarsi che le superfici di accoppiamento siano pulite e prive di materiale estraneo.
     Materiale: salviette per la preparazione delle superfici metalliche Motorcraft®. / ZC-31-B

     

129. 129

     AVVISO: Non utilizzare raschietti metallici, spazzole metalliche, dischi o altri abrasivi per pulire le superfici di tenuta. Questi strumenti causano graffi e incisioni che creano percorsi di perdita.

     Assicurarsi che le superfici di accoppiamento siano pulite e prive di materiale estraneo.
     Materiale: salviette per la preparazione delle superfici metalliche Motorcraft®. / ZC-31-B

     

130. 130
     Applicare un cordone di sigillante da 1,5 mm (0,059 in).
     Materiale: Sigillante per flange / CU7Z-19B508-A (WSS-M2G348-A11)

     

131. 131
     • Installare il coperchio della pompa del vuoto del freno, i bulloni e il prigioniero nella sequenza indicata in 2 fasi.
       Coppia di serraggio:
       Fase 1: 35 libbre-pollice (4 N·m)
       Fase 2: 89 libbre-pollice (10 N·m)

     • Installare il prigioniero di fissaggio del coperchio motore.
       Coppia di serraggio: 44 lb-in (5 N·m)

     

132. 132
     Installare il nuovo anello di tenuta dell'azionamento della pompa carburante ad alta pressione, il gruppo e i bulloni, e serrarli nella sequenza indicata in 3 fasi.
     Coppia di serraggio:
     Fase 1: Serrare i bulloni da 1 a 8 a: 35 libbre-pollice (4 N·m)
     Fase 2: Serrare i bulloni da 1 a 8 a: 124 libbre-pollice (14 N·m)
     Fase 3: Serrare i bulloni 9 e 10 a: 97 libbre-pollice (11 N·m)

     

133. 133
     Installare una nuova guarnizione del coperchio punterie.

     

134. 134
     Applicare un cordone di sigillante da 1,5 mm (0,059 in).
     Materiale: Sigillante per flange / CU7Z-19B508-A (WSS-M2G348-A11)

     

135. 135
     Applicare un cordone di sigillante da 1,5 mm (0,059 in).
     Materiale: Sigillante per flange / CU7Z-19B508-A (WSS-M2G348-A11)

     

136. 136
     Installare il coperchio punterie e i bulloni, serrandoli a mano, quindi serrare i bulloni nella sequenza indicata in 3 fasi.
     Coppia di serraggio:
     Fase 1: 44 libbre-pollice (5 N·m)
     Fase 2: 80 libbre-pollice (9 N·m)
     Fase 3: 89 libbre-pollice (10 N·m)

     

137. 137
     Pulire i fori degli iniettori del carburante.
     Utilizzare lo strumento di servizio speciale: 310-205 Spazzola per iniettori del carburante.

     

138. 138
     Rimuovere e scartare l'anello di tenuta e la rondella dell'iniettore del carburante.

     

139. 139

     AVVISO: Prestare attenzione durante la rimozione delle guarnizioni inferiori in Teflon®, per non graffiare, tagliare o scavare gli iniettori carburante.

     AVVISO: Non tentare di tagliare la guarnizione inferiore in Teflon® senza averla prima estratta dall'iniettore, altrimenti l'iniettore potrebbe essere danneggiato.

     1. Estrarre la guarnizione inferiore in Teflon dall'iniettore.

     2. Tagliare con cautela e scartare le guarnizioni in Teflon degli iniettori inferiori.

     

140. 140

     AVVISO: Non lubrificare le nuove guarnizioni inferiori degli iniettori con Teflon®.

     1. Utilizzare lo speciale strumento di servizio: 310-207 Installatore, gruppo guarnizione iniettore carburante.

     2. AVVISO: Dopo aver installato la guarnizione in Teflon®, la guida della guarnizione in Teflon® deve essere installata immediatamente sull'iniettore carburante per evitare un'eccessiva espansione della guarnizione in Teflon®.

     3. Con uno spingitoio, rimuovere le guarnizioni in Teflon® dalla guida della guarnizione in Teflon® e installarle nella scanalatura sugli iniettori carburante.
        Utilizzare lo speciale strumento di servizio: 310-207 Installatore, gruppo guarnizione iniettore carburante.

     

141. 141

     AVVISO: Installare gli iniettori carburante nella testata entro 15 minuti dalla selezione delle dimensioni delle guarnizioni, a causa dell'espansione della guarnizione in Teflon®.

     1. Alcune guarnizioni in Teflon® vanno massaggiate con le dita prima dell'installazione dello strumento di dimensionamento delle guarnizioni in Teflon®, per facilitarne l'installazione.

     2. Posizionare lo strumento di dimensionamento della guarnizione in Teflon® con il foro grande rivolto verso la guarnizione in Teflon®. Premere e ruotare lo strumento di dimensionamento della guarnizione in Teflon® di 180 gradi.
        Utilizzare l'attrezzo speciale: 303-1567 Calibro, guarnizione in Teflon®.

     3. Dopo aver installato lo strumento di dimensionamento delle guarnizioni in Teflon®, verificare che la guarnizione in Teflon® si trovi nella parte di calibrazione dello strumento. Dopo un minuto, ruotare lo strumento all'indietro di 180° e rimuoverlo.

     

142. 142

     AVVISO: Utilizzare O-ring per iniettori carburante realizzati con materiale speciale resistente al carburante. L'uso di O-ring standard può causare perdite dal sistema di alimentazione del carburante. Non riutilizzare gli O-ring.

     Lubrificare e installare l'O-ring e la rondella dell'iniettore carburante.
     Materiale: Olio motore — SAE 5W-20 — olio motore sintetico / XO-5W20-Q1SP (WSS-M2C945-B1)

     

143. 143
     Installare il fermo dell'iniettore del carburante.

     

144. 144
     Installare gli iniettori del carburante.

     

145. 145
     Applicare una forza da 90 libbre (400 N) a 224,81 libbre (1000 N) sul gruppo rail carburante, uniformemente sopra le staffe di montaggio delle bobine, in direzione parallela all'asse degli iniettori. Questo permette a tutti e 4 gli anelli di tenuta a combustione degli iniettori di sedersi nella testata.
     Coppia di serraggio: 17 libbre-piede (23 N·m)

     

146. 146
     Installare il cablaggio, collegare i connettori elettrici degli iniettori del carburante e fissare i fermi.

     

147. 147
     Lubrificare e installare il tappet della pompa carburante ad alta pressione.
     Materiale: Olio motore — SAE 5W-20 — olio motore sintetico / XO-5W20-Q1SP (WSS-M2C945-B1)

     

148. 148
     Lubrificare con olio motore pulito e installare il nuovo O-ring della pompa carburante ad alta pressione.
     Materiale: Olio motore — SAE 5W-20 — olio motore sintetico / XO-5W20-Q1SP (WSS-M2C945-B1)

     

149. 149
     Installare la pompa carburante ad alta pressione e avvitare leggermente i 2 bulloni della pompa carburante ad alta pressione, quindi serrare ciascun bullone di mezzo giro alternativamente fino ad appoggio.
     Coppia di serraggio: 80 libbre-pollice (9 N·m)

     

150. 150
     Installare il tubo carburante ad alta pressione e serrare i dadi a risvolto in 3 fasi.
     Coppia di serraggio:
     Fase 1: 15 libbre-piede (21 N·m)
     Fase 2: Attendere 5 min.
     Fase 3: 15 libbre-piede (21 N·m)

     

151. 151
     1. Installare la bobina di accensione sulle candele e i bulloni.
        Coppia di serraggio: 89 libbre-pollice (10 N·m)

     2. Installare i sensori CMP e i bulloni.
        Coppia di serraggio: 80 libbre-pollice (9 N·m)

     

152. 152
     Lubrificare l'anello di tenuta del solenoide di controllo dell'olio VCT.
     Materiale: Olio motore — SAE 5W-20 — olio motore sintetico / XO-5W20-Q1SP (WSS-M2C945-B1)

     

153. 153
     Installare i solenoidi VCT e i bulloni.
     Coppia di serraggio: 71 libbre-pollice (8 N·m)

     

154. 154
     Ispezionare le guarnizioni del collettore di aspirazione.

     

155. 155
     Installare il collettore di aspirazione e serrare i bulloni nella sequenza indicata.
     Materiale: Motorcraft® Threadlock 262 / TA-26 (WSK-M2G351-A6)
     Coppia:
     Fase 1: Serrare i bulloni 1, 2 e 7 a: 18 lb-in (2 N·m)
     Fase 2: Serrare i bulloni 3 e 4 a: 18 lb-in (2 N·m)
     Fase 3: Serrare i bulloni 1 e 2 a: 159 lb-in (18 N·m)
     Fase 4: Serrare i bulloni 3, 4, 5 e 6 a: 89 lb-in (10 N·m)
     Fase 5: Serrare i bulloni 1 e 2 a: 159 lb-in (18 N·m)
     Fase 6: Serrare il bullone 7 a: 159 lb-in (18 N·m)
     Fase 7: Serrare i bulloni 3, 4, 5 e 6 a: 89 lb-in (10 N·m)

     

156. 156
     Ispezionare la guarnizione del CAC.

     

157. 157
     Ispezionare la guarnizione del CAC.

     

158. 158
     Installare il CAC e i bulloni nella sequenza specificata in 4 fasi.
     Coppia:
     Fase 1: Serrare i bulloni 7 e 10 a: 18 lb-in (2 N·m)
     Fase 2: Serrare a mano i bulloni rimanenti: 3 giri
     Fase 3: Serrare i bulloni da 1 a 12 con coppia: 89 lb-in (10 N·m)
     Fase 4: Serrare i bulloni da 1 a 12 con coppia: 89 lb-in (10 N·m)

     

159. 159
     Installare nuovi anelli di tenuta del tubo del liquido di raffreddamento del turbocompressore e lubrificarli con liquido di raffreddamento motore pulito.

     

160. 160
     Installare il tubo del liquido di raffreddamento del TC e il supporto.
     Coppia: 89 lb-in (10 N·m)

     

161. 161
     1. Posizionare il tubo del liquido di raffreddamento del TC e installare le clip.
        Coppia: 97 lb-in (11 N·m)

     2. Coppia di serraggio: 17 lb-ft (23 N·m)

     

162. 162
     1. Installare la staffa e il bullone.
        Coppia: 17 lb-ft (23 N·m)

     2. Installare il dado.
        Coppia: 62 lb-in (7 N·m)

     • Installare il tubo flessibile di comando della valvola di by-pass del TC e fissare le clip.

     

163. 163
     Installare la nuova guarnizione della pompa del vuoto.

     

164. 164
     Assicurarsi che le superfici di accoppiamento siano pulite e prive di corpi estranei, quindi battere sul foro di montaggio della pompa del vuoto.
     Utilizzare attrezzatura comune: maschio M6.

     

165. 165
     Applicare un cordone di sigillante per flange di 3 mm (0,118 in).
     Materiale: Sigillante per flange anaerobico / Loctite® 51031 (WSS-M2G348-A7)

     

166. 166
     1. Installare la pompa del vuoto e i nuovi prigionieri.
        Coppia: 89 lb-in (10 N·m)

     2. Installare il bullone della staffa di supporto del collettore di aspirazione.
        Coppia: 159 lb-in (18 N·m)

     3. Installare la staffa di sollevamento del motore e i bulloni.
        Coppia di serraggio: 168 lb-in (19 N·m)

     4. Installare il prigioniero.
        Coppia: 44 lb-in (5 N·m)

     

167. 167
     Lubrificare l'anello di tenuta dell'uscita del liquido di raffreddamento.
     Materiale: Antigelo concentrato/liquido di raffreddamento Motorcraft® Orange / WSS-M97B44-D

     

168. 168
     1. Installare la staffa e i dadi.
        Coppia: 62 lb-in (7 N·m)

     2. Installare l'uscita del liquido di raffreddamento e il dado.
        Coppia: 159 lb-in (18 N·m)

     3. Installare la staffa e il bullone.
        Coppia: 17 lb-ft (23 N·m)

     • Installare le clip del tubo flessibile del vuoto.

     

169. 169
     Collegare il tubo flessibile del vuoto e il supporto.

     

170. 170
     • Installare il cablaggio, collegare i connettori elettrici e fissare i fermi.

     • Installare l'indicatore del livello dell'olio.

     

171. 171
     Collegare il connettore elettrico del cablaggio del sensore CHT e installare il coperchio.

     

172. 172
     Installare i fermi del cablaggio e collegare i connettori elettrici.

     

173. 173
     Installare i fermi del cablaggio e collegare i connettori elettrici.

     

174. 174
     Installare le clip del cablaggio e collegare il connettore elettrico.

     

175. 175
     • Posizionare il cablaggio e collegare i connettori elettrici.

     • Fissare la clip del cablaggio e installare il fermo.
       Coppia: 89 lb-in (10 N·m)

     

176. 176
     • Installare le clip e collegare il connettore elettrico del CKP.

     • Posizionare il cavo di massa e installare il prigioniero.
       Coppia: 168 lb-in (19 N·m)

     

177. 177
     1. Installare l'alternatore e il prigioniero di montaggio.
        Coppia: 89 lb-in (10 N·m)

     2. Installare il bullone di fissaggio dell'alternatore.
        Coppia: 35 lb-ft (48 N·m)

     3. Installare il dado di fissaggio dell'alternatore.
        Coppia: 35 lb-ft (48 N·m)

     4. Installare il prigioniero di fissaggio dell'alternatore.
        Coppia: 35 lb-ft (48 N·m)

     

178. 178
     Installare la staffa del compressore del climatizzatore e i bulloni.
     Coppia: 18 lb-ft (25 N·m)

     

179. 179
     Installare il compressore del climatizzatore e i prigionieri.
     Coppia: 18 lb-ft (25 N·m)

     

180. 180
     Installare i tubi flessibili e collegare i raccordi.
     Utilizzare attrezzatura comune: attrezzo per rimozione/installazione delle fascette per tubi flessibili.

     

181. 181
     Installare e collegare i tubi flessibili del liquido di raffreddamento.
     Utilizzare attrezzatura comune: attrezzo per rimozione/installazione delle fascette per tubi flessibili.

     

182. 182
     Collegare i tubi del liquido di raffreddamento.
     Utilizzare l'attrezzatura generica: attrezzo per il montaggio/smontaggio delle fascette dei tubi.

     

183. 183
     Installare la clip del cablaggio e collegare il connettore elettrico.

     

184. 184
     Installare e collegare il tubo flessibile del liquido di raffreddamento.
     Utilizzare attrezzatura comune: attrezzo per rimozione/installazione delle fascette per tubi flessibili.

     

185. 185
     Installare e collegare il tubo flessibile del liquido di raffreddamento.
     Utilizzare attrezzatura comune: attrezzo per rimozione/installazione delle fascette per tubi flessibili.

     

186. 186
     Installare lo speciale strumento di servizio: 303-1502 Dispositivo di sollevamento motore.

     

187. 187
     Installare il cric da pavimento e lo strumento speciale.
     Installare lo strumento di assistenza speciale: 300-OTC1819E Cric da pavimento 2200 #, pieghevole.

     

188. 188
     Rimuovere il gruppo motore dal supporto motore.