Istruzioni diagnostiche - Sistema di ritenuta supplementare airbag (SRS)

Attrezzi speciali

Worldwide Diagnostic System (WDS) 418-F224, New Generation STAR (NGS) Tester 418-F052, o strumento di diagnosi equivalente

La tabella dei sintomi può essere utilizzata per individuare le anomalie del sistema di ritenuta supplementare airbag (SRS) se non vengono recuperati codici diagnostici di guasto (DTC) e si osservano i sintomi elencati.

Indipendentemente dal fatto che si osservino o meno i sintomi elencati, eseguire sempre quanto segue.

1. Recuperare tutti i DTC memorizzati nella memoria del modulo di controllo dei sistemi di ritenuta (RCM). Fare riferimento a Recupero/cancellazione dei DTC continui in questa sezione.

2. Eseguire l'Autotest On-Demand per determinare quali DTC sono attualmente rilevati dal modulo di controllo dei sistemi di ritenuta (RCM) (14B321). Fare riferimento ad Autotest On-Demand in questa sezione.

3. Se i DTC memorizzati sono diversi dai DTC attuali, riparare sempre prima i DTC attuali.

4. Se la memoria visualizza DTC continui diversi dall'Autotest On-Demand, procedere nel seguente ordine:

• Autotest On-Demand.
• Memoria (Recupero/cancellazione dei DTC continui).

Un DTC può indicare diverse anomalie. I DTC servono a supportare la diagnosi del sistema e non devono essere considerati definitivi. Fare sempre riferimento al test diagnostico puntuale corrispondente al DTC per individuare l'origine dell'anomalia e ripararla correttamente.

La diagnostica SRS può essere suddivisa in tre sezioni.

• Modalità di test diagnostico
• Monitoraggio e registrazione PID/dati
• Modalità di comando attivo

Modalità di test diagnostico

Nelle modalità di test diagnostico sono disponibili due opzioni di menu.

• Recupero/cancellazione dei DTC continui.
• Autotest On-Demand.

Recupero/cancellazione dei DTC continui

Durante il funzionamento del veicolo, il modulo di controllo dei sistemi di ritenuta (RCM) rileva e memorizza nella memoria non volatile sia i DTC intermittenti sia quelli di guasto permanente. La strategia dei DTC adottata dall'RCM include uno schema di timeout per stabilire quando nel sistema è presente un'anomalia. Ciò richiede che un'anomalia sia presente per un massimo di un minuto nel sistema prima che l'RCM la rilevi. Affinché l'RCM stabilisca che un'anomalia non è più presente, questa deve essere assente per un massimo di un minuto. I tempi effettivi di rilevamento variano per ogni DTC. I DTC possono essere recuperati con uno strumento di scansione. Eventuali DTC memorizzati nell'RCM saranno visualizzati sullo strumento di scansione insieme a una breve descrizione del DTC. Se non sono presenti DTC, lo strumento di scansione visualizzerà il messaggio SYSTEM PASSED. Questa opzione può essere utilizzata anche per cancellare i DTC dalla memoria dell'RCM, purché l'anomalia non sia più presente. Una volta registrati 128 cicli di accensione dall'ultimo rilevamento dell'anomalia, il DTC verrà rimosso automaticamente dalla memoria.

Per recuperare o cancellare i DTC, seguire questi passaggi.

1. Collegare lo strumento di scansione al connettore di collegamento dati (DLC).

2. Portare l'interruttore di accensione in posizione RUN.

3. Seguire le istruzioni del costruttore per lo strumento di scansione utilizzato.

4. Verranno visualizzati tutti i DTC continui. Prima di procedere con l'operazione di cancellazione, annotare i DTC visualizzati, poiché una volta cancellati non possono più essere recuperati.

5. Lo strumento di scansione recupererà nuovamente i DTC dopo la cancellazione e, se ne restano, saranno visualizzati. I DTC permanenti verranno visualizzati di nuovo dopo la cancellazione, poiché non possono essere cancellati dall'RCM.

Autotest On-Demand

La opzione Autodiagnosi On-Demand serve a verificare che non vi siano anomalie elettriche nel sistema supplementare di ritenuta air bag (SRS). All'avvio dell'autodiagnosi, il modulo di controllo dei sistemi di ritenuta (RCM) esegue un controllo elettrico di ciascun componente elettrico del sistema. Se viene rilevata un'anomalia, sullo strumento di scansione viene visualizzato un DTC con una breve descrizione del DTC stesso. Le anomalie rilevate durante l'autodiagnosi non vengono memorizzate, a meno che la stessa anomalia non sia stata rilevata anche durante il normale funzionamento del veicolo. L'autodiagnosi deve essere sempre eseguita dopo ogni riparazione, per verificare che la riparazione sia stata eseguita correttamente.

Per eseguire l'Autodiagnosi On-Demand, procedere come segue:

6. Collegare uno strumento di scansione al connettore di collegamento dati (DLC).

7. Portare il commutatore di accensione in posizione RUN.

8. Seguire le istruzioni del costruttore per lo strumento di scansione utilizzato.

9. L'RCM eseguirà l'Autodiagnosi On-Demand e visualizzerà sullo schermo i DTC on-demand (che indicano anomalie hardware attive del sistema).

Monitoraggio e registrazione PID/Dati

L'opzione Monitoraggio e registrazione PID/Dati consente all'operatore dello strumento di scansione di leggere lo stato di diversi identificatori di parametro (PID) per facilitare la diagnosi del sistema. I PID sono misurazioni in tempo reale di parametri quali tensioni, resistenze, ecc., calcolati dal modulo di controllo dei sistemi di ritenuta (RCM) e inviati allo strumento di scansione per la visualizzazione. Molti dei PID supportati dall'RCM vengono calcolati periodicamente e pertanto non sono letture veramente in tempo reale.

Per leggere i PID, procedere come segue:

1. Collegare lo strumento di scansione al connettore di collegamento dati (DLC).

2. Portare l'interruttore di accensione in posizione RUN.

3. Seguire le istruzioni del costruttore per lo strumento di scansione utilizzato.

4. I PID vengono aggiornati continuamente sul display.

Comandi attivi

Questo comando consente al tecnico di verificare il funzionamento della spia air bag e del cicalino. Quando viene eseguito il comando di uscita air bag, la spia e il cicalino vengono attivati contemporaneamente per circa quattro secondi. Entrambi i dispositivi vengono disattivati automaticamente.

Tabella di priorità dei codici di guasto diagnostici (DTC) del modulo di controllo dei sistemi di ritenuta (RCM)

a - DTC: Codice di guasto diagnostico, letto con uno strumento di scansione.

b - LFC: Codice di guasto della lampada, lampeggiato sulla spia air bag.

c - Il segnale acustico suona solo se sono presenti DTC aggiuntivi.

Ispezione e verifica

1. Verificare il problema segnalato dal cliente controllando la spia air bag nel quadro strumenti. Fare riferimento a Verifica del sistema in questa sezione.

2. Eseguire un'ispezione visiva per individuare evidenti segni di danni meccanici ed elettrici, utilizzando la seguente tabella:

Tabella di ispezione visiva

3. Se il problema non è visivamente evidente, utilizzare lo strumento di scansione per leggere i codici di guasto diagnostici (DTC) ed eseguire l'Autodiagnosi On-Demand.

4. AVVERTENZA: Lo strumento diagnostico del sistema di ritenuta è destinato esclusivamente all'assistenza del sistema di ritenuta.

Rimuovere dal veicolo prima di circolare su strada. La mancata rimozione può causare lesioni e possibile violazione delle norme di sicurezza dei veicoli. Se l'Autodiagnosi On-Demand dà esito positivo e non vengono letti DTC, PASSARE alla Tabella dei sintomi.

5. Se vengono letti DTC, procedere con la Tabella di priorità dei codici di guasto diagnostici (DTC) del modulo di controllo dei sistemi di ritenuta (RCM).

Tabella dei sintomi