Avviamento con cavi (boosting) del veicolo

I gas presenti intorno alla batteria possono esplodere se esposti a fiamme, scintille o sigarette accese. Un'esplosione può causare lesioni personali o danni al veicolo.

Le batterie contengono acido solforico, che può causare ustioni a pelle, occhi e indumenti in caso di contatto.

Non tentare di avviare a spinta un veicolo con cambio automatico.

I cambi automatici non possono essere avviati a spinta. Tentare di avviare a spinta un veicolo con cambio automatico può causare danni alla trasmissione.

Quando la batteria viene scollegata o ne viene installata una nuova, il cambio automatico deve riapprendere la propria strategia di cambiata. Di conseguenza, il cambio può presentare una combinazione di cambiate decise e morbide. Questo funzionamento è considerato normale e non influisce sul funzionamento né sulla durata del cambio. Col tempo, il processo di apprendimento adattivo aggiornerà completamente il funzionamento del cambio.

Per avviare il veicolo utilizzare solo una fonte di alimentazione a 12 V.

Non scollegare la batteria del veicolo in panne, poiché ciò potrebbe danneggiare l'impianto elettrico del veicolo.

1. Posizionare il veicolo di supporto vicino al cofano del veicolo in panne, assicurandosi che i due veicoli non si tocchino. Inserire il freno di stazionamento su entrambi i veicoli e tenersi lontani dalla ventola di raffreddamento del motore e dalle altre parti in movimento.

2. Controllare tutti i morsetti della batteria. Rimuovere il coperchio del morsetto positivo (se presente) ed eventuali residui di corrosione eccessiva prima di collegare i cavi della batteria. Assicurarsi che i tappi di sfiato siano ben chiusi e in piano.

3. Accendere la ventola del riscaldamento in entrambi i veicoli per proteggerli da eventuali picchi di tensione. Spegnere tutti gli altri accessori.

Non collegare l'estremità del secondo cavo al morsetto negativo (-) della batteria da avviare. Una scintilla potrebbe causare l'esplosione dei gas che circondano la batteria.

: Non collegare il cavo negativo (-) a tubazioni del carburante, coperchi dei bilancieri del motore, collettore di aspirazione o componenti elettrici come punti di massa.

Nell'illustrazione, il veicolo in basso è utilizzato per indicare la batteria di supporto (che fornisce energia).

1. Collegare il cavo di avviamento positivo (+) al morsetto positivo (+) della batteria scarica.

2. Collegare l'altra estremità del cavo positivo (+) al morsetto positivo (+) della batteria di supporto.

3. Collegare il cavo negativo (-) al morsetto negativo (-) della batteria di supporto.

4. Eseguire il collegamento finale del cavo negativo (-) a una parte metallica esposta del motore del veicolo in panne, lontano dalla batteria e dal carburatore o dal sistema di iniezione del carburante.

Assicurarsi che i cavi siano lontani dalle pale della ventola, dalle cinghie, dalle parti in movimento di entrambi i motori o da qualsiasi componente del sistema di alimentazione del carburante.

1. Avviare il motore del veicolo di supporto e portarlo a un regime moderatamente elevato.

2. Avviare il motore del veicolo in panne.

3. Una volta avviato il veicolo in panne, far funzionare entrambi i motori per altri tre minuti prima di scollegare i cavi di avviamento.

Nota: nell'illustrazione, il veicolo in basso è utilizzato per indicare la batteria di supporto (che fornisce energia).

Rimuovere i cavi di avviamento nell'ordine inverso a quello di collegamento.

1. Rimuovere il cavo di avviamento dalla superficie metallica di massa.

2. Rimuovere il cavo di avviamento dal morsetto negativo (-) della batteria del veicolo di supporto.

3. Rimuovere il cavo di avviamento dal morsetto positivo (+) della batteria del veicolo di supporto.

4. Rimuovere il cavo di avviamento dal morsetto positivo (+) della batteria del veicolo in panne.

Dopo che il veicolo in panne è stato avviato e i cavi di avviamento rimossi, lasciarlo girare al minimo per alcuni minuti, in modo che la centralina motore possa riapprendere le condizioni di minimo.