Démarrage du véhicule avec des câbles de démarrage

Les gaz présents autour de la batterie peuvent exploser s'ils entrent en contact avec une flamme, une étincelle ou une cigarette allumée. Une explosion peut entraîner des blessures ou des dégâts au véhicule.

Les batteries contiennent de l'acide sulfurique, qui peut brûler la peau, les yeux et les vêtements en cas de contact.

N'essayez pas de démarrer par poussée un véhicule équipé d'une boîte de vitesses automatique.

Les boîtes de vitesses automatiques ne peuvent pas être démarrées par poussée. Tenter de démarrer par poussée un véhicule équipé d'une boîte automatique peut endommager la boîte de vitesses.

Lorsque la batterie est débranchée ou qu'une nouvelle batterie est installée, la boîte de vitesses automatique doit réapprendre sa stratégie de changement de rapport. Par conséquent, la boîte peut présenter une combinaison de passages fermes et doux. Cette opération est normale et n'affecte ni le fonctionnement ni la durabilité de la boîte de vitesses. Avec le temps, le processus d'apprentissage adaptatif mettra pleinement à jour le fonctionnement de la boîte.

Utilisez uniquement une alimentation de 12 V pour démarrer votre véhicule.

Ne débranchez pas la batterie du véhicule en panne, car cela pourrait endommager le système électrique du véhicule.

1. Placez le véhicule auxiliaire près du capot du véhicule en panne en veillant à ce que les deux véhicules ne se touchent pas. Serrez le frein de stationnement sur les deux véhicules et tenez-vous à l'écart du ventilateur de refroidissement du moteur et des autres pièces mobiles.

2. Vérifiez toutes les bornes de batterie. Retirez le cache de la borne positive (si équipé) ainsi que toute corrosion excessive avant de raccorder les câbles de batterie. Vérifiez que les bouchons d'évent sont bien serrés et à niveau.

3. Mettez le ventilateur de chauffage en marche sur les deux véhicules pour les protéger des surtensions. Coupez tous les autres accessoires.

Ne raccordez pas l'extrémité du second câble à la borne négative (-) de la batterie à démarrer. Une étincelle peut provoquer l'explosion des gaz qui entourent la batterie.

: Ne fixez jamais le câble négatif (-) sur les conduites de carburant, les cache-culbuteurs du moteur, le collecteur d'admission ou les composants électriques comme point de masse.

Sur l'illustration, le véhicule du bas désigne la batterie d'appoint (qui fournit le courant).

1. Raccordez le câble de liaison positif (+) à la borne positive (+) de la batterie déchargée.

2. Raccordez l'autre extrémité du câble positif (+) à la borne positive (+) de la batterie auxiliaire.

3. Raccordez le câble négatif (-) à la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.

4. Effectuez le dernier raccordement du câble négatif (-) à une pièce métallique exposée du moteur du véhicule en panne, à l'écart de la batterie, du carburateur ou du système d'injection de carburant.

Assurez-vous que les câbles restent éloignés des pales de ventilateur, des courroies, des pièces mobiles des deux moteurs et de tout composant du système d'alimentation en carburant.

1. Démarrez le moteur du véhicule auxiliaire et faites tourner le moteur à un régime légèrement supérieur.

2. Démarrez le moteur du véhicule en panne.

3. Une fois le véhicule en panne démarré, laissez les deux moteurs tourner pendant trois minutes supplémentaires avant de débrancher les câbles de démarrage.

Remarque : sur l'illustration, le véhicule du bas désigne la batterie d'appoint (qui fournit le courant).

Retirez les câbles de démarrage dans l'ordre inverse de leur raccordement.

1. Retirez le câble de la surface métallique de masse.

2. Retirez le câble de liaison de la borne négative (-) de la batterie du véhicule auxiliaire.

3. Retirez le câble de liaison de la borne positive (+) de la batterie du véhicule auxiliaire.

4. Retirez le câble de liaison de la borne positive (+) de la batterie du véhicule en panne.

Une fois le véhicule en panne démarré et les câbles de démarrage retirés, laissez-le tourner au ralenti pendant plusieurs minutes afin que le calculateur moteur puisse réapprendre ses conditions de ralenti.