Procedure di riparazione dell'unità di controllo ESC

Rimozione

1. 1
   Spegnere l'accensione e scollegare il cavo negativo (-) della batteria.
2. 2
   Rimuovere il blocco fusibili e relè del vano motore (B) dopo aver rimosso il coperchio (A).

   

3. 3
   Scollegare i tubi freno (A) dall'HECU svitando i dadi in senso antiorario con una chiave. Coppia di serraggio: Attacco ruota: 13,7 ~ 16.7 N·m Attacco cilindro principale: 18,6 ~ 23 N·m

   

4. 4
   Scollegare il connettore dell'unità di controllo ESC.
5. 5
   Allentare i bulloni della staffa HECU, quindi rimuovere l'HECU e la staffa.

   Coppia di serraggio: 19,6 ~ 29 N·m

   

6. 6
   Svitare i bulloni, quindi rimuovere la staffa dall'HECU.

   

   Non tentare mai di smontare l'HECU. L'HECU deve essere trasportata e conservata in. Non sottoporre mai l'HECU a urti.

Installazione

1. 1
   Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.
2. 2
   Serrare i bulloni e i dadi di fissaggio dell'HECU alla coppia specificata.
3. 3
   Dopo l'installazione, spurgare l'impianto frenante. (Vedere Impianto frenante – «Spurgo dell'impianto frenante»)
4. 4
   Collegare il GDS al connettore del canale dati situato sotto il cruscotto.
5. 5
   Effettuare la selezione ed eseguire il processo secondo le istruzioni sullo schermo del GDS. [Ripristino automatico della configurazione rilevata]

   

   

   

   [OPZIONE DI CODIFICA]

   

   

   

   

   [Calibrazione del sensore di accelerazione longitudinale]

   

   

   

   

   [CALIBRAZIONE SAS]