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Sistema DCT (cambio a doppia frizione)

Procedure di riparazione del gruppo attuatore frizione

In questo manuale: Sistema DCT (cambio a doppia frizione)
Informazioni generali — 17Meccanica del motore — 85Impianto elettrico del motore — 50Sistema di controllo delle emissioni — 26Gestione motore / impianto di alimentazione — 152Sistema DCT (cambio a doppia frizione) — 50Sistema a trazione integrale (4WD) — 21Albero di trasmissione e assale (2WD-FF) — 28Sistema di sospensione (senza ECS) — 32Sterzo — 21Sistemi di ritenuta — 38Impianto frenante — 64Carrozzeria (interni ed esterni) — 205Impianto elettrico della carrozzeria — 1Riscaldamento, ventilazione, climatizzazione — 66
43passaggi
~273min
5/5difficoltà
3attrezzi speciali
0102030405011.79N·mlb·ft
Coppia di serraggio indicata in questa pagina
Completati 0 di 43

Rimozione

  1. Rimuovere il filtro dell'aria completo e il condotto. (Vedere Sistema meccanico motore — «Filtro dell'aria»)
  2. Scollegare il connettore dell'attuatore frizione (A).
  3. Rimuovere il bullone di massa (A).

    Coppia di serraggio: 9,8–11.7 N·m

  4. Rimuovere il coperchio della forcella (A).

    Coppia di serraggio: 3,9–5.9 N·m

  5. Rimuovere il coperchio inferiore. (Vedere Sistema meccanico del motore — «Vano motore sotto il coperchio»)
  6. Rimuovere la pompa del vuoto. (Vedere Impianto frenante — «Pompa del vuoto»)
  7. Rimuovere il bullone di fissaggio del motorino di avviamento (A) e il bullone del supporto inferiore del cambio (B).

    Coppia di serraggio: 42,2–54 N·m

  8. Fissare la forcella di innesto della frizione dopo aver installato lo strumento speciale di servizio (09430-A5100).
  9. Rimuovere l'attuatore frizione (A).

    Coppia di serraggio: 19,6–26 N·m

  10. In caso di sostituzione del motore, rimuovere il motore dell'attuatore frizione (A).

    Coppia di serraggio: 3,9–5.9 N·m

  11. Se è stato sostituito il gruppo doppia frizione o l'attuatore frizione, eseguire la compensazione dell'usura dell'attuatore frizione. (Vedere Gruppo attuatore frizione — «Regolazione»)

Installazione

  1. Se è stato sostituito solo il motore, installare il motore dell'attuatore frizione.
  2. Verificare lo stato di assemblaggio dei perni di posizionamento (A) prima di installare il gruppo attuatore frizione.
  3. Eseguire la procedura di apprendimento del punto di contatto della frizione utilizzando il GDS.

Regolazione

A. Riavvolgimento dell'asta per regolare la lunghezza dell'asta (quando viene sostituito solo l'attuatore frizione)
  1. Rimuovere il gruppo attuatore frizione. (Vedere Gruppo attuatore frizione — «Rimozione»)
  2. Montare l'attuatore frizione difettoso (A) sullo strumento speciale di servizio (09430-C1302) e fissarlo con dadi e bulloni.
  3. Tirare leggermente la leva dell'attuatore frizione rimosso dal veicolo e misurare la lunghezza di ciascuna vecchia asta (C).

    Lunghezza della vecchia asta (C): lunghezza dal piano di riferimento (A) all'estremità dell'asta (B).

    1. Attuatore frizione 1
    2. Attuatore frizione 2
  4. Rimuovere l'attuatore frizione dallo strumento speciale di servizio (09430-C1302).
  5. Montare l'attuatore frizione difettoso (A) sullo strumento speciale di servizio (09430-C1302) e fissarlo con dadi e bulloni.
  6. Fissare l'asta al gancio (B) e rimuovere il gommino di tenuta (A).
  7. Tirare leggermente la leva del nuovo attuatore frizione e misurare la lunghezza di ciascuna nuova asta (C).

    Lunghezza della nuova asta (C): lunghezza dal piano di riferimento (A) all'estremità dell'asta (B).

    1. Attuatore frizione 1
    2. Attuatore frizione 2
  8. Con lo strumento di fissaggio dell'attuatore frizione (09430-C1302) installato (A), posizionare l'attuatore frizione in verticale.
  9. Tenendolo in verticale, rimuovere il gancio (B) dall'asta.
  10. Premere sull'estremità dell'asta (A) e allentare la forza di pressione quando si vede la sporgenza del dado (B).
  11. Inserire lo strumento speciale (09430-C1300) (A) nel foro della gomma di tenuta. Ruotare la SST in senso orario e regolare la lunghezza della nuova asta dell'attuatore della frizione sulla "lunghezza della vecchia asta" misurata al punto 3. Aumento (+) della lunghezza dell'asta: ruotare in senso antiorario / di un giro +0,25 mm (+0,0098 pollici). Riduzione (-) della lunghezza dell'asta: ruotare in senso orario / di un giro -0,25 mm (-0,0098 pollici).
  12. Con installata la staffa di fissaggio dell'attuatore della frizione (09430-C1302) (A), sostenere l'attuatore della frizione in posizione livellata.
  13. Allineando la staffa di fissaggio (09430-C1302), installare il gancio (B) sull'attuatore della frizione.
  14. Tirare leggermente la leva dell'attuatore della frizione e verificare che la "lunghezza dell'asta al termine della regolazione finale" corrisponda alla "lunghezza della vecchia asta" misurata al punto 3.

    Lunghezza dell'asta (C): lunghezza dal piano di riferimento (A) all'estremità dell'asta (B).

    1. Attuatore frizione 1
    2. Attuatore frizione 2
  15. Installare la gomma di tenuta (A).
  16. Rimuovere il gruppo attuatore della frizione dallo strumento speciale (09430-C1302).
B. Inizializzazione della lunghezza dell'asta (quando viene sostituito solo il gruppo doppia frizione) oppure quando vengono sostituiti sia il gruppo doppia frizione sia l'attuatore frizione
  1. Rimuovere il gruppo attuatore frizione. (Vedere Gruppo attuatore frizione — «Rimozione»)
  2. Montare l'attuatore frizione difettoso (A) sullo strumento speciale di servizio (09430-C1302) e fissarlo con dadi e bulloni.
  3. Fissare l'asta al gancio (B) e rimuovere il gommino di tenuta (A).
  4. Tirare leggermente la leva dell'attuatore della frizione rimosso dal veicolo e misurare la lunghezza di ciascuna asta (C). Se la lunghezza è inferiore alla lunghezza di inizializzazione, è necessario eseguire l'inizializzazione. Lunghezza dell'asta (C): lunghezza dal piano di riferimento (A) all'estremità dell'asta (B). (Lunghezza di inizializzazione dell'asta: 71,5–72,5 mm (2,8149–2,8543 pollici))
    1. Attuatore frizione 1
    2. Attuatore frizione 2
  5. Posizionare verticalmente l'attuatore della frizione con la SST (09430-C1302) (A) installata.
  6. Tenendolo in verticale, rimuovere il gancio (B) dall'asta.
  7. Premere sull'estremità dell'asta (A) e allentare la forza di pressione quando si vede la sporgenza del dado (B).
  8. Inserire lo strumento speciale (09430-C1300) (A) nel foro della gomma di tenuta. Ruotare la SST in senso antiorario e regolare l'asta dell'attuatore della frizione. Aumento (+) della lunghezza dell'asta: ruotare in senso antiorario / di un giro +0,25 mm (+0,0098 pollici). Riduzione (-) della lunghezza dell'asta: ruotare in senso orario / di un giro -0,25 mm (-0,0098 pollici).
  9. Con installata la staffa di fissaggio dell'attuatore della frizione (09430-C1302) (A), sostenere l'attuatore della frizione in posizione livellata.
  10. Allineando la staffa di fissaggio (09430-C1302), installare il gancio (B) sull'attuatore della frizione.
  11. Tirare leggermente la leva dell'attuatore della frizione e verificare che la "lunghezza dell'asta al termine della regolazione finale" corrisponda alla "lunghezza di inizializzazione dell'asta". Lunghezza dell'asta (C): lunghezza dal piano di riferimento (A) all'estremità dell'asta (B). (Lunghezza di inizializzazione dell'asta: 71,5–72,5 mm (2,8149–2,8543 pollici))
    1. Attuatore frizione 1
    2. Attuatore frizione 2
  12. Installare la gomma di tenuta (A).
  13. Rimuovere il gruppo attuatore della frizione dallo strumento speciale (09430-C1302).

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Un breve quiz sulla Hyundai Kona: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.