Tubo di mandata

Procedure di riparazione

Rimozione

Durante la rimozione della pompa del carburante ad alta pressione, della tubazione ad alta pressione, del tubo di mandata e dell'iniettore, una perdita può causare lesioni da carburante ad alta pressione. Per questo motivo, non tentare di effettuare la riparazione subito dopo aver spento il motore.

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   Scaricare la pressione residua nella linea del carburante. (Vedere Sistema di alimentazione carburante — «Scaricare la pressione residua nella linea»)
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   Spegnere l'accensione e scollegare il cavo negativo (-) della batteria.
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   Rimuovere il gruppo filtro aria. (Vedere Sistema meccanico motore — «Filtro aria»)
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   Rimuovere il serbatoio di espansione. (Vedere Meccanica motore — "Serbatoio di espansione")
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   Rimuovere il collettore di aspirazione. (Vedere Sistema meccanico motore — «Collettore di aspirazione»)
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   Rimuovere il tubo di transizione del carburante (A). Dado a croce della flangia della tubazione del carburante ad alta pressione: 29,4–35 N·m

   

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   Rimuovere i bulloni di fissaggio (A), quindi rimuovere il gruppo tubo di mandata e l'iniettore dal motore. Bullone di fissaggio del gruppo tubo di mandata: 18,6–24 N·m

   

Installazione

Non riutilizzare il fermo dell'iniettore. Serrare il componente alla coppia specificata. Notare che una caduta del componente può causare danni interni. In tal caso, utilizzarlo solo dopo un controllo. Applicare olio motore sull'O-ring dell'iniettore. Non riutilizzare l'anello di tenuta dell'iniettore. Non riutilizzare i bulloni. Durante l'inserimento dell'iniettore, prestare attenzione a non danneggiare la punta dell'iniettore.

Utilizzare lo strumento speciale di servizio [SST N.: OK353-F6100] per installare la tubazione del carburante ad alta pressione e il tubo di transizione.

1. Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.