Verifica della pressione del carburante (sistema a bassa pressione)

Verifica della pressione del carburante (sistema a bassa pressione)

1. 1
   Scaricare la pressione residua nella linea del carburante. (Vedere Sistema di alimentazione carburante — «Scaricare la pressione residua nella linea»)

   Rimuovendo il fusibile della pompa del carburante, può comparire un guasto diagnostico. Può essere memorizzato un codice (DTC). Cancellare il codice con lo strumento diagnostico dopo aver completato la procedura «Scarico della pressione residua nella linea del carburante».

2. 2
   Installare lo strumento di servizio speciale (SST).

   1. Scollegare il tubo di alimentazione del carburante dal tubo di mandata.

      Potrebbe esserci ancora della pressione residua anche dopo aver completato «Scarico della pressione residua nella linea del carburante». Pertanto, prima di scollegare qualsiasi raccordo del carburante, coprire il collegamento del tubo flessibile con un panno per evitare schizzi di carburante residuo.

   2. Installare lo strumento speciale di servizio (SST) per la misurazione della pressione carburante tra il tubo di alimentazione carburante e il tubo di mandata (vedere la figura sotto).
      • Per 09353-02100

      

      • Per 0K353-D4100

      

3. 3
   Con il quadro acceso, controllare che non vi siano perdite di carburante dai collegamenti tra il tubo di alimentazione del carburante, il tubo e i componenti SST.
4. 4
   Misurare la pressione del carburante.

   1. Avviare il motore e misurare la pressione del carburante al minimo. Pressione del carburante: superiore a 290 kPa (superiore a 2,9 bar, superiore a 2,95 kgf/cm², superiore a 42,06 psi)

      Se la pressione del carburante non rientra nelle specifiche, riparare o sostituire il componente interessato. (Vedere la tabella seguente.)

      Pressione del carburante	Causa	Parte correlata
      Troppo bassa	Filtro del carburante intasato	Filtro del carburante
      	Perdita di carburante	Regolatore della pressione del carburante
      Troppo alta	Regolatore di pressione del carburante bloccato	Regolatore della pressione del carburante

   2. Arrestare il motore, quindi controllare la variazione della pressione del carburante nel manometro. Valore standard: la lettura del manometro deve mantenersi per circa 5 minuti dopo l'arresto del motore.

      Se la lettura del manometro non si mantiene, riparare o sostituire il componente interessato. (Vedere la tabella seguente.)

      Pressione del carburante (dopo lo spegnimento del motore)	Causa	Parte correlata
      La pressione del carburante cala lentamente	Perdita dall'iniettore	Iniettore
      La pressione del carburante cala immediatamente	Valvola di ritegno della pompa del carburante bloccata in posizione aperta	Pompa del carburante

   3. Spegnere il quadro.
5. 5
   Scaricare la pressione residua nella linea del carburante. (Vedere Sistema di alimentazione carburante — «Scaricare la pressione residua nella linea»)

   Rimuovendo il fusibile della pompa del carburante, può comparire un guasto diagnostico. Può essere memorizzato un codice (DTC). Cancellare il codice con lo strumento diagnostico dopo aver completato la procedura «Scarico della pressione residua nella linea del carburante».

6. 6
   Completare la prova.

   1. Rimuovere lo strumento speciale di servizio (SST) dal tubo di alimentazione a bassa pressione del carburante e dall'ingresso a bassa pressione della pompa di alta pressione del carburante.
   2. Collegare il tubo di alimentazione a bassa pressione del carburante e il tubo flessibile all'ingresso a bassa pressione della pompa di alta pressione del carburante.