Conduite d'alimentation en carburant

Procédures de réparation

Dépose

Lors de la dépose de la pompe à carburant haute pression, de la conduite de carburant haute pression, de la conduite d'injection et de l'injecteur, une fuite de carburant sous haute pression peut provoquer des blessures. Pour cette raison, n'essayez pas d'effectuer la réparation immédiatement après l'arrêt du moteur.

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   Relâcher la pression résiduelle dans la conduite de carburant. (Voir Système d'alimentation en carburant — « Relâcher la pression résiduelle dans la conduite »)
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   Coupez le contact et déconnectez la borne négative (-) de la batterie.
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   Déposez l'ensemble du filtre à air. (Voir Système mécanique moteur — « Filtre à air »)
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   Déposer le vase d'expansion. (Voir Mécanique moteur – « Vase d'expansion »)
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   Déposez le collecteur d'admission. (Voir Système mécanique du moteur — « Collecteur d'admission »)
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   Déposez le raccord de transition de la conduite de carburant (A). Écrou de bride croisé de la conduite de carburant haute pression : 29,4–35 N·m

   

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   Déposez les boulons de fixation (A), puis déposez l'ensemble conduite d'injection et injecteur du moteur. Boulon de fixation de l'ensemble conduite d'injection : 18,6–24 N·m

   

Pose

Ne réutilisez pas la fixation de l'injecteur. Installez le composant au couple spécifié. Attention : une chute du composant peut provoquer des dommages internes. Dans ce cas, ne l'utilisez qu'après contrôle. Appliquez de l'huile moteur sur le joint torique de l'injecteur. Ne pas réutiliser le joint torique de l'injecteur. Ne réutilisez pas les boulons. Lors de la pose de l'injecteur, veiller à ne pas endommager la pointe de l'injecteur.

Utilisez l'outil spécial d'entretien [SST n° : OK353-F6100] pour installer la conduite de carburant haute pression et le raccord de transition.

1. Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.