Проверка давления топлива (система низкого давления)

Проверка давления топлива (низкое система давления)

1. 1
   Сбросьте остаточное давление в топливопроводе. (См. Система подачи топлива — «Сбросьте остаточное давление в Линия")

   При извлечении предохранителя топливного насоса появляется диагностическая неисправность. Код (DTC) может появиться. Удалить код с диагностикой инструмент после завершения операции «Сброс остаточного давления». в Топливной магистрали».

2. 2
   Установите специальный сервисный инструмент (SST).

   1. Отсоедините трубку подачи топлива от нагнетательной трубы.

      Может быть некоторое остаточное давление даже после завершение «Сбросьте остаточное давление в Топливопровод», поэтому закройте соединение шланга хозяйственное полотенце, чтобы предотвратить расплескивание остатков топлива перед отсоединением любого топливного соединения.

   2. Установите специальный сервисный прибор для измерения давления топлива. между трубкой подачи топлива и трубой подачи топлива (см. к рисунку ниже).
      • Для 09353-02100

      

      • Для 0K353-D4100

      

3. 3
   Осмотрите утечку топлива на соединениях между трубкой подачи топлива, трубу и компоненты SST при включенном зажигании.
4. 4
   Измерьте давление топлива.

   1. Запустите двигатель и измерьте давление топлива на холостом ходу. Давление топлива: более 290 кПа (более 2,9 бар, более 2,95 кгс/см, более 42,06 фунтов на кв. дюйм)

      Если давление топлива не соответствует спецификации, отремонтируйте или замените соответствующую деталь. (Ссылаться на таблицу ниже.)

      Давление топлива	Причина	Связанная часть
      Слишком низко	Забит топливный фильтр	Топливный фильтр
      	Утечка топлива	Регулятор давления топлива
      Слишком высоко	Заклинил регулятор давления топлива	Регулятор давления топлива

   2. Остановите двигатель, а затем проверьте изменение давления топлива. показания манометра. Стандартное значение: показания манометра должны сохраняться в течение примерно через 5 минут после остановки двигателя

      Если показания манометра не удержались, отремонтируйте или заменить соответствующую деталь. (см. таблицу ниже.)

      Давление топлива (После остановки двигателя)	Причина	Связанная часть
      Давление топлива падает медленно	Течь на форсунке	Инжектор
      Давление топлива сразу падает	Обратный клапан топливного насоса заклинил в открытом положении	Топливный насос

   3. Выключите зажигание.
5. 5
   Сбросьте остаточное давление в топливопроводе. (См. Система подачи топлива — «Сбросьте остаточное давление в Линия")

   При извлечении предохранителя топливного насоса появляется диагностическая неисправность. Код (DTC) может появиться. Удалить код с диагностикой инструмент после завершения операции «Сброс остаточного давления». в Топливной магистрали».

6. 6
   Завершить тест.

   1. Снимите специальный инструмент для обслуживания (SST) с клапана низкого давления. трубка подачи топлива и вход низкого давления топлива высокого давления насос.
   2. Подсоедините трубку подачи топлива низкого давления и шланг низкого давления. вход топливного насоса высокого давления.