Comprobación de la presión de combustible (sistema de baja presión)

Comprobación de la presión de combustible (sistema de baja presión)

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   Libere la presión residual de la línea de combustible. (Consulte Sistema de combustible – «Liberación de la presión residual de la línea»)

   Al extraer el fusible de la bomba de combustible, puede aparecer un código de diagnóstico (DTC). Borre el código con la herramienta de diagnóstico una vez completado el procedimiento «Liberar la presión residual en la línea de combustible».

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   Instale la herramienta de servicio especial (SST).

   1. Desconecte el tubo de suministro de combustible del tubo de distribución de combustible.

      Puede quedar algo de presión residual incluso después de completar «Liberar la presión residual en la línea de combustible». Por ello, cubra la conexión de la manguera con un paño limpio para evitar salpicaduras de combustible residual antes de desconectar cualquier conexión de combustible.

   2. Instale la herramienta especial de servicio para medir la presión de combustible entre el tubo de suministro de combustible y el tubo de alimentación de combustible (consulte la ilustración siguiente).
      • Para 09353-02100

      

      • Para 0K353-D4100

      

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   Con el encendido conectado, revise si hay fugas de combustible en las conexiones entre la tubería de suministro de combustible, la tubería y los componentes de la SST.
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   Mida la presión de combustible.

   1. Arranque el motor y mida la presión de combustible en ralentí. Presión de combustible: más de 290 kPa (más de 2,9 bar, más de 2,95 kgf/cm², más de 42,06 psi)

      Si la presión de combustible no cumple la especificación, repare o reemplace la pieza correspondiente. (Consulte la tabla siguiente.)

      Presión de combustible	Causa	Componente relacionado
      Demasiado baja	Filtro de combustible obstruido	Filtro de combustible
      	Fuga de combustible	Regulador de presión de combustible
      Demasiado alta	Regulador de presión de combustible atascado	Regulador de presión de combustible

   2. Pare el motor y, a continuación, compruebe el cambio de presión del combustible en el manómetro. Valor especificado: la lectura del manómetro debe mantenerse durante aproximadamente 5 minutos después de parar el motor.

      Si la lectura del manómetro no se mantiene, repare o reemplace la pieza correspondiente. (Consulte la tabla siguiente.)

      Presión de combustible (después de detener el motor)	Causa	Componente relacionado
      La presión de combustible disminuye lentamente	Fuga en el inyector	Inyector
      La presión de combustible disminuye inmediatamente	Válvula de retención de la bomba de combustible atascada en posición abierta	Bomba de combustible

   3. Apague el encendido.
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   Libere la presión residual de la línea de combustible. (Consulte Sistema de combustible – «Liberación de la presión residual de la línea»)

   Al extraer el fusible de la bomba de combustible, puede aparecer un código de diagnóstico (DTC). Borre el código con la herramienta de diagnóstico una vez completado el procedimiento «Liberar la presión residual en la línea de combustible».

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   Finalice la prueba.

   1. Retire la herramienta especial de servicio (SST) de la tubería de suministro de combustible de baja presión y de la entrada de baja presión de la bomba de combustible de alta presión.
   2. Conecte la tubería de suministro de combustible de baja presión y la manguera de baja presión a la entrada de la bomba de combustible de alta presión.