Controllo elettronico della stabilità (ESC)

Il controllo elettronico della stabilità (ESC) è progettato per stabilizzare il veicolo durante le curve. L'ESC verifica in quale direzione si sta sterzando e dove si trova effettivamente il veicolo. L'ESC frena le singole ruote e interviene sul sistema di controllo del motore per stabilizzare il veicolo.

AVVERTENZA

Non guidare mai troppo velocemente per le condizioni della strada, né troppo velocemente in curva. Il controllo elettronico della stabilità (ESC) non impedisce gli incidenti. Una velocità eccessiva in curva, manovre brusche e l'aquaplaning su superfici bagnate possono comunque causare incidenti gravi. Solo un conducente sicuro e attento può prevenire un incidente evitando manovre che causano la perdita di aderenza. Anche con l'ESC installato, osservare sempre tutte le normali precauzioni di guida, inclusa la guida a una velocità adeguata alle condizioni.

Il controllo elettronico della stabilità (ESC) è un sistema elettronico progettato per aiutare il conducente a mantenere il controllo del veicolo in condizioni avverse. Non è un'alternativa a una guida sicura. Fattori quali la velocità, le condizioni della strada e le azioni del conducente sul volante possono influire sull'efficacia dell'ESC nel prevenire la perdita di controllo. Il conducente resta responsabile della guida e della percorrenza delle curve a una velocità ragionevole e con un margine di sicurezza adeguato.

Quando si preme il pedale del freno in condizioni in cui le ruote potrebbero bloccarsi, si può sentire un ticchettio provenire dai freni o avvertire una pulsazione sul pedale del freno. Ciò è normale e indica che l'ESC è attivo.

✽ NOTA

Durante la partenza o la marcia del veicolo dopo l'avviamento del motore, può essere udito un clic nel vano motore. Queste condizioni sono normali e indicano che il controllo elettronico della stabilità funziona correttamente.

funzionamento del regolatore di velocità

Stato di attivazione dell'ESC

• Quando si gira la chiave di accensione su ON, le spie ESC e ESC OFF si accendono per circa 3 secondi, dopodiché l'ESC si attiva.
• Premere il pulsante ESC OFF per almeno mezzo secondo dopo aver portato la chiave di accensione su ON per disattivare l'ESC (si accende la spia ESC OFF). Per riattivare l'ESC, premere il pulsante ESC OFF (la spia ESC OFF si spegne).
• All'avviamento del motore potrebbe essere percepito un leggero ticchettio. Questo è dovuto all'autotest automatico dell'ESC e non indica la presenza di un problema.

Durante il funzionamento

Quando l'ESC è in funzione, la spia ESC lampeggia.

• Quando il controllo elettronico della stabilità funziona correttamente, si può avvertire una leggera pulsazione nel veicolo. Si tratta solo dell'effetto del controllo frenante e non indica nulla di anomalo.
• Quando si esce da una zona fangosa o si guida su una strada scivolosa, premere il pedale dell'acceleratore potrebbe non aumentare il numero di giri del motore (giri/min).

ESC disattivato

Stato ESC OFF

Questo veicolo presenta 2 tipi di condizione di disattivazione dell'ESC.

Se il motore si arresta con l'ESC disattivato, l'ESC rimane disattivato. Dopo il riavvio del motore, l'ESC si riattiva automaticamente.

ESC disattivato, stato 1

Per annullare la disattivazione dell'ESC, premere il pulsante ESC OFF.) per breve tempo (la spia ESC OFF
si accende
). In questo stato la funzione di controllo del motore non è attiva. Ciò significa che la funzione di controllo della trazione non funziona. È attiva solo la funzione di controllo dei freni.

ESC disattivato, stato 2

Per annullare la disattivazione dell'ESC, premere il pulsante ESC OFF.) per più
di 3 secondi. La spia ESC OFF (ESC OFF) si accende
e viene emesso un segnale acustico di avviso ESC OFF. In questo stato la funzione di controllo del motore e la funzione di controllo dei freni non sono attive. Ciò significa che la funzione di controllo della stabilità del veicolo non è più attiva.

Spia

Quando la chiave di accensione viene portata su ON, la spia si accende e poi si spegne se il sistema ESC funziona normalmente.

La spia ESC lampeggia quando l'ESC è in funzione, oppure si accende quando l'ESC non funziona.

La spia ESC OFF si accende quando l'ESC viene disattivato tramite il pulsante.

ATTENZIONE

La guida del veicolo con pneumatici o ruote di dimensioni diverse può causare un malfunzionamento del sistema ESC. Quando si sostituiscono i pneumatici, assicurarsi che siano della stessa dimensione di quelli originali.

AVVERTENZA

Il controllo elettronico della stabilità è solo un ausilio alla guida; adottare sempre precauzioni di guida sicura, riducendo la velocità in curva, su strade innevate o ghiacciate. Guidare con cautela e non tentare di accelerare quando la spia ESC lampeggia o quando il fondo stradale è scivoloso.

Uso dell'ESC OFF

Durante la guida

• Quando possibile, l'ESC deve restare attivo per la guida quotidiana.
• Per disattivare l'ESC durante la marcia, premere il pulsante ESC OFF su un fondo stradale pianeggiante.

AVVERTENZA

Non premere mai il pulsante ESC OFF durante il funzionamento dell'ESC (la spia ESC lampeggia). Se l'ESC viene disattivato durante il suo funzionamento, il veicolo potrebbe sbandare fuori controllo.

✽ NOTA

• Quando si utilizza il veicolo su un banco a rulli, assicurarsi che il sistema ESC sia disattivato (la spia ESC OFF è accesa). Se l'ESC rimane attivo, può impedire al veicolo di aumentare la velocità e causare una diagnosi errata.
• La disattivazione dell'ESC non influisce sul funzionamento dell'ABS o dell'impianto frenante.

Controllo di stabilità del veicolo (VSM)

Questo sistema migliora ulteriormente la stabilità del veicolo e la risposta allo sterzo quando il veicolo viaggia su una strada scivolosa o quando rileva variazioni del coefficiente di attrito tra le ruote destre e le ruote sinistre durante la frenata.

funzionamento del VSM

Quando il VSM è in funzione, la spia ESC () lampeggia.

Quando il sistema di stabilità del veicolo funziona correttamente, si può avvertire una leggera pulsazione nel veicolo e/o una reazione anomala dello sterzo (EPS). Questo è solo un effetto del controllo dei freni e dell'EPS e non indica nulla di anomalo.

Il VSM non funziona quando:

• Guida lungo il bordo della strada, ad esempio su una pendenza o un declivio
• Guida in retromarcia
• La spia ESC OFF ()
  rimane accesa sul quadro strumenti
• La spia EPS rimane accesa sul quadro strumenti

Funzionamento VSM disattivato

Se si preme il pulsante ESC OFF per disattivare l'ESC, anche il VSM si disattiverà e la spia ESC OFF ()
si accende.

Per riattivare il VSM, premere nuovamente il pulsante. La spia ESC OFF si spegnerà.

Spia di malfunzionamento

Il VSM può essere disattivato anche senza annullare il funzionamento del VSM premendo il pulsante ESC OFF. Ciò indica che è stato rilevato un guasto nel sistema di servosterzo elettrico o nel VSM. Se la spia ESC () o la spia EPS rimane accesa,
portare il veicolo presso un concessionario autorizzato Kia per far controllare il sistema.

✽ NOTA

• Il VSM è progettato per funzionare a velocità superiori a circa 15 km/h in curva.
• Il VSM è progettato per funzionare a velocità superiori a circa 30 km/h (30 km/h) durante la frenata del veicolo su strada a fondo irregolare. La strada a fondo irregolare è composta da superfici con diverso coefficiente di attrito.

AVVERTENZA

• Il sistema di controllo della stabilità del veicolo non sostituisce le pratiche di guida sicura, ma è solo una funzione aggiuntiva. È responsabilità del conducente controllare sempre la velocità e la distanza dal veicolo che precede. Tenere sempre saldamente il volante durante la guida.
• Il veicolo è progettato per essere attivato in base alle intenzioni del conducente, anche con il VSM installato. Rispettare sempre tutte le normali precauzioni di guida, guidando a velocità adeguate alle condizioni, incluso in caso di maltempo e su strade scivolose.
• Guidare con pneumatici o cerchi di dimensioni diverse può causare un malfunzionamento del VSM. Quando si sostituiscono i pneumatici, assicurarsi che siano della stessa misura dei pneumatici originali.