Contrôle électronique de stabilité (ESC)

Le système électronique de contrôle de stabilité (ESC) est conçu pour stabiliser le véhicule dans les virages. L'ESC contrôle la direction que vous prenez et la trajectoire réelle du véhicule. L'ESC freine individuellement certaines roues et intervient sur le système de gestion moteur pour stabiliser le véhicule.

AVERTISSEMENT

Ne roulez jamais trop vite par rapport aux conditions de la route, ni trop vite en prenant un virage. Le contrôle électronique de stabilité (ESC) ne peut pas empêcher les accidents. Une vitesse excessive en virage, des manœuvres brusques et l'aquaplanage sur chaussée mouillée peuvent encore provoquer des accidents graves. Seul un conducteur prudent et attentif peut éviter un accident en évitant les manœuvres qui entraînent une perte d'adhérence. Même avec l'ESC installé, respectez toujours toutes les précautions habituelles de conduite, y compris une vitesse adaptée aux conditions.

Le contrôle électronique de stabilité (ESC) est un système électronique conçu pour aider le conducteur à conserver le contrôle du véhicule dans des conditions défavorables. Il ne remplace pas une conduite sûre. Des facteurs tels que la vitesse, l'état de la route et les actions du conducteur sur le volant peuvent influencer l'efficacité de l'ESC pour empêcher la perte de contrôle. Vous restez responsable de la conduite et des virages à une vitesse raisonnable et de maintenir une marge de sécurité suffisante.

Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein dans des conditions pouvant provoquer le blocage des roues, vous pouvez entendre un bruit de « tic-tac » provenant des freins ou ressentir une vibration correspondante dans la pédale de frein. C'est normal et indique que votre ESC est actif.

✽ REMARQUE

Un claquement peut être audible dans le compartiment moteur lorsque le véhicule démarre ou se met en mouvement après le démarrage du moteur. Ces phénomènes sont normaux et indiquent que le système de contrôle électronique de stabilité fonctionne correctement.

fonctionnement du régulateur de vitesse

État de mise en marche de l'ESC

• Lorsque le contact est mis, les témoins ESC et ESC OFF s'allument pendant environ 3 secondes, puis le témoin ESC s'éteint.
• Appuyez sur la touche ESC OFF pendant au moins une demi-seconde après la mise du contact (ON) pour désactiver l'ESC. Le témoin ESC OFF s'allume. Pour réactiver l'ESC, appuyez de nouveau sur la touche ESC OFF. Le témoin ESC OFF s'éteint.
• Au démarrage du moteur, vous pouvez entendre un léger bruit de tic-tac. Il s'agit de l'autotest automatique de l'ESC et n'indique pas un problème.

Pendant le fonctionnement

Lorsque l'ESC fonctionne, le témoin ESC clignote.

• Lorsque le contrôle électronique de stabilité fonctionne correctement, vous pouvez ressentir une légère pulsation dans le véhicule. Cela est uniquement dû à l'action de freinage et n'indique rien d'anormal.
• Lorsque vous sortez d'un endroit boueux ou roulez sur une route glissante, appuyer sur la pédale d'accélérateur peut ne pas entraîner une augmentation du régime moteur (tr/min).

ESC désactivé

État ESC OFF

Ce véhicule possède deux modes de désactivation de l'ESC.

Si le moteur est coupé alors que l'ESC est désactivé, l'ESC reste désactivé. Après le redémarrage du moteur, l'ESC se réactive automatiquement.

État 1 de l'ESC désactivé

Pour annuler la désactivation de l'ESC, appuyez sur la touche ESC OFF.) brièvement (le voyant ESC OFF
s'allume).
). Dans cet état, la fonction de commande du moteur ne fonctionne pas. Cela signifie que la fonction de contrôle de traction ne fonctionne pas. Seule la fonction de commande de freinage reste active.

État 2 de l'ESC désactivé

Pour annuler la désactivation de l'ESC, appuyez sur la touche ESC OFF.) pendant plus
de 3 secondes. Le voyant ESC OFF (ESC OFF) s'allume
et un signal sonore d'avertissement ESC OFF retentit. Dans cet état, la fonction de commande du moteur et la fonction de commande de freinage ne fonctionnent pas. Cela signifie que la fonction de contrôle de stabilité du véhicule n'est plus active.

Témoin

Lorsque le contact est mis (position ON), le témoin s'allume puis s'éteint si le système ESC fonctionne normalement.

Le témoin ESC clignote lorsque l'ESC est en fonctionnement, ou reste allumé lorsque l'ESC ne fonctionne pas.

Le témoin ESC OFF s'allume lorsque l'ESC est désactivé à l'aide du bouton.

ATTENTION

Conduire le véhicule avec des pneus ou des roues de dimensions différentes peut provoquer un dysfonctionnement du système ESC. Lors du remplacement des pneus, assurez-vous qu'ils sont de la même dimension que les pneus d'origine.

AVERTISSEMENT

Le contrôle électronique de stabilité n'est qu'une aide à la conduite. Faites preuve de prudence : réduisez votre vitesse dans les virages et sur les routes enneigées ou verglacées. Roulez lentement et n'essayez pas d'accélérer lorsque le témoin ESC clignote ou lorsque la chaussée est glissante.

Utilisation de l'ESC OFF

Pendant la conduite

• L'ESC doit être activé pour la conduite quotidienne, dans la mesure du possible.
• Pour désactiver l'ESC pendant la conduite, appuyez sur la touche ESC OFF sur une route plane.

AVERTISSEMENT

N'appuyez jamais sur le bouton ESC OFF pendant le fonctionnement de l'ESC (le voyant ESC clignote). Si l'ESC est désactivé pendant son fonctionnement, le véhicule peut déraper et perdre le contrôle.

✽ REMARQUE

• Lors de l'utilisation du véhicule sur un banc à rouleaux, assurez-vous que le système ESC est désactivé (le voyant ESC OFF est allumé). Si l'ESC reste activé, cela peut empêcher la vitesse du véhicule d'augmenter et entraîner un diagnostic erroné.
• La désactivation de l'ESC n'affecte pas le fonctionnement de l'ABS ni du système de freinage.

Contrôle de stabilité du véhicule (VSM)

Ce système améliore encore la stabilité du véhicule et la réponse à la direction lorsque le véhicule roule sur une chaussée glissante ou lorsque le véhicule détecte des variations du coefficient de frottement entre les roues droites et les roues gauches lors du freinage.

Fonctionnement du VSM

Lorsque le VSM fonctionne, le voyant ESC () clignote.

Lorsque le système de stabilité du véhicule fonctionne correctement, vous pouvez ressentir une légère pulsation dans le véhicule et/ou une réponse anormale de la direction (EPS). Cela n'est qu'un effet de la commande de freinage et de l'EPS et n'indique rien d'anormal.

Le VSM ne fonctionne pas lorsque :

• Conduite sur bas-côté de route, par exemple en pente ou en dévers
• Conduite en marche arrière
• Le témoin ESC OFF ()
  reste allumé sur le tableau de bord
• Le voyant EPS reste allumé sur le combiné d'instruments

Désactivation du VSM

Si vous appuyez sur le bouton ESC OFF pour désactiver l'ESC, le VSM est également désactivé et le voyant ESC OFF ()
s'allume.

Pour réactiver le VSM, appuyez à nouveau sur le bouton. Le voyant ESC OFF s'éteint.

Témoin de dysfonctionnement

Le VSM peut être désactivé même si vous n'annulez pas le fonctionnement du VSM en appuyant sur le bouton ESC OFF. Cela indique qu'une défaillance a été détectée quelque part dans le système de direction assistée électrique ou dans le VSM. Si le voyant ESC () ou le voyant EPS reste allumé,
faites contrôler votre véhicule par un concessionnaire Kia agréé.

✽ REMARQUE

• Le VSM est conçu pour fonctionner à des vitesses supérieures à environ 15 km/h. virages.
• Le VSM est conçu pour fonctionner à des vitesses supérieures à environ 18 mi/h (30 km/h) lors du freinage sur une route à adhérence hétérogène. Une route à adhérence hétérogène est constituée de surfaces ayant des coefficients de frottement différents.

AVERTISSEMENT

• Le système de gestion de la stabilité du véhicule ne remplace pas une conduite sûre, il n'en constitue qu'une fonction complémentaire. Il est de la responsabilité du conducteur de toujours contrôler sa vitesse et la distance qui le sépare du véhicule qui le précède. Tenez toujours fermement le volant pendant la conduite.
• Votre véhicule est conçu pour réagir conformément à l'intention du conducteur, même avec le VSM installé. Respectez toujours toutes les précautions habituelles de conduite et roulez à une vitesse adaptée aux conditions, y compris par temps de pluie ou sur chaussée glissante.
• Rouler avec des pneus ou des jantes de dimensions différentes peut entraîner un dysfonctionnement du système VSM. Lors du remplacement des pneus, veillez à utiliser des pneus de même dimension que les pneus d'origine.