Traino di rimorchi
Il veicolo è progettato principalmente per il trasporto di passeggeri e carichi. Il traino di un rimorchio può influire negativamente sulla maneggevolezza, sulle prestazioni, sulla frenata, sulla durata e sul consumo di carburante. Per la propria sicurezza e quella degli altri, non sovraccaricare il veicolo o il rimorchio.
Assicurarsi inoltre di utilizzare un’attrezzatura di traino appropriata, che sia stata installata correttamente e utilizzata in modo appropriato, e di adottare le necessarie abitudini di guida.
La stabilità del complesso veicolo-rimorchio e le prestazioni frenanti dipendono da stabilità del rimorchio, prestazioni e regolazione dei freni, freni del rimorchio, attacco e sistemi di attacco (se presenti).
Per trainare un rimorchio in sicurezza, prestare la massima attenzione e guidare il veicolo in base alle caratteristiche e alle condizioni di funzionamento del rimorchio.
Le garanzie Lexus non coprono danni o malfunzionamenti causati dal traino di un rimorchio per uso commerciale.
Per ulteriori informazioni sui requisiti aggiuntivi, come i kit di traino, ecc., rivolgersi a un concessionario Lexus.
Termini relativi al traino
- GCWR (Gross Combination Weight Rating)
Il peso totale massimo ammissibile del complesso. Il peso totale del complesso è la somma del peso totale del veicolo (inclusi occupanti, carico e eventuali equipaggiamenti opzionali installati sul veicolo) e del peso del rimorchio trainato (incluso il carico nel rimorchio).
- GVWR (Gross Vehicle Weight Rating)
Il peso totale massimo ammissibile del veicolo. Il peso totale del veicolo è il peso complessivo del veicolo. Durante il traino di un rimorchio, è la somma del peso del veicolo (inclusi occupanti, carico ed eventuali equipaggiamenti opzionali installati sul veicolo) e del carico verticale sul gancio.
- GAWR (Gross Axle Weight Rating)
Il carico massimo ammissibile su ciascun asse. Il carico totale su un asse è il carico gravante su ciascun asse (anteriore e posteriore).
- TWR (Trailer Weight Rating)
Il peso totale massimo ammissibile del rimorchio. Il peso totale del rimorchio è la somma del peso del rimorchio e del peso del carico al suo interno.
Il TWR è calcolato considerando il veicolo base con un conducente, un passeggero anteriore, il pacchetto traino (se disponibile), l'attacco e i sistemi di attacco (se richiesti).
Equipaggiamenti opzionali aggiuntivi, passeggeri e carico nel veicolo riducono la capacità di traino del rimorchio, in modo da non superare il GCWR, il GVWR e il GAWR.
Se il peso totale del rimorchio supera 3000 lb. (1360 kg), si raccomanda di utilizzare un rimorchio con 2 o più assi.
- TWR senza freni (Unbraked Trailer Weight Rating)
Il peso massimo ammissibile del rimorchio per il traino di un rimorchio privo di sistema di freni di servizio.
- Carico verticale sull'attacco (Tongue Weight)
Il carico che grava sulla sfera di traino.
Limiti di peso
l Il peso totale del rimorchio non deve mai superare 7000 lb. (3175 kg).
l Il peso totale della combinazione non deve mai superare 13400 lb. (6078 kg).
(6078 kg).
l Il peso totale del veicolo non deve mai superare il GVWR indicato sull’etichetta di certificazione.
l Il peso totale sull’asse non deve mai superare il GAWR indicato sull’etichetta di certificazione per ciascun asse.
l Se il peso totale del rimorchio supera il TWR non frenato, sono necessari i freni di servizio del rimorchio.
l Se il peso totale del rimorchio supera 2000 lb. (907 kg), è richiesto un dispositivo antibeccheggio con capacità sufficiente.
l Se il peso totale del rimorchio supera 5000 lb. (2268 kg), è richiesto un attacco con ripartitore di carico con capacità sufficiente.
GCWR, TWR, TWR non frenato, Traino con ralla e con collo d’oca TWR
Verificare che il peso totale del rimorchio, il peso totale della combinazione, il peso totale del veicolo, il peso totale sull’asse e il carico verticale sul gancio rientrino tutti nei limiti.
- GCWR*
13400 lb. (6078 kg)
- TWR*
7000 lb. (3175 kg)
- TWR non frenato*
1000 lb. (454 kg)
Carico verticale sull'attacco del rimorchio
l Il carico verticale consigliato varia in base al tipo di rimorchio o di traino, come descritto di seguito.
l Per ottenere i valori consigliati indicati di seguito, il rimorchio deve essere caricato seguendo le istruzioni riportate.
• Carico verticale
Il peso totale del rimorchio deve essere distribuito in modo che il carico verticale sia compreso tra il 9% e l’11%. (Carico verticale/Peso totale del rimorchio × 100 = dal 9% all’11%)
1 Peso totale del rimorchio
2 Carico verticale
Se si utilizza un attacco con ripartitore di carico durante il traino, riportare il carico sull'asse anteriore allo stesso valore di prima del collegamento del rimorchio.
Se il peso sull’asse anteriore non può essere misurato direttamente, misurare l’altezza del parafango anteriore rispetto all’asse anteriore prima del collegamento.
Regolare la coppia dell’attacco con ripartitore di carico fino a riportare il parafango anteriore alla stessa altezza di prima del collegamento.
Il peso totale del rimorchio, il peso totale sull’asse e il carico verticale possono essere misurati con bilance a piattaforma presenti presso una stazione di pesatura autostradale, un rivenditore di materiali edili, un’azienda di autotrasporti, uno sfasciacarrozze, ecc.
Attacco
Gli attacchi per rimorchio hanno diverse portate. Lexus consiglia l’uso di un attacco/staffa Lexus per il proprio veicolo. Per i dettagli, rivolgersi a un concessionario Lexus.
l Se si desidera installare un attacco per rimorchio, rivolgersi a un concessionario Lexus.
l Utilizzare solo un attacco conforme al requisito di peso totale del rimorchio del veicolo.
l Seguire le istruzioni fornite dal produttore dell’attacco.
l Lubrificare la sfera dell’attacco con un leggero strato di grasso.
l Rimuovere l’attacco per rimorchio ogni volta che non si traina un rimorchio.
Dopo aver rimosso l’attacco, sigillare qualsiasi foro di fissaggio nella carrozzeria del veicolo per impedire l’ingresso di sostanze nell’abitacolo.
Rimozione della copertura dell’attacco
Rimuovere la graffetta.
Afferrare il bordo inferiore della copertura dell’attacco e sollevare la copertura.
Per rimontare la copertura, eseguire i passaggi in ordine inverso.
Scelta della sfera di traino
Utilizzare la sfera di traino corretta per la propria applicazione.
1 Portata della sfera di traino
Corrisponde o supera il peso totale del rimorchio indicato per il rimorchio.
2 Diametro della sfera
Corrisponde alle dimensioni del giunto di accoppiamento del rimorchio. La maggior parte dei giunti riporta stampata la dimensione richiesta della sfera.
3 Lunghezza del gambo
Sporge oltre il fondo della rondella di sicurezza e del dado di almeno 2 filetti.
4 Diametro del gambo
Corrisponde al diametro del foro di supporto della sfera.
Posizioni del ricevitore del gancio di traino e della sfera di traino
1 Posizione del foro del perno del ricevitore dell’attacco: 45,3 in. (1151 mm)
Collegamento delle luci del rimorchio
Utilizzare il cablaggio conservato nella parte posteriore sotto la carrozzeria del veicolo.
Collegamento e scollegamento di un rimorchio
Fermare il veicolo e il rimorchio in linea ed eseguire le seguenti operazioni:
l Collegamento di un rimorchio
Portare l’AHC a 4 ruote in modalità “LO” (bassa).
Spegnere l’interruttore “ENGINE START STOP” o l’AHC a 4 ruote.
Collegare un rimorchio
Accendere l’interruttore “ENGINE START STOP” o l’AHC a 4 ruote.
Selezionare la modalità “N” (normale) con l’interruttore di selezione dell’altezza.
Quando un veicolo con quattro occupanti traina un rimorchio di circa 4000 lb. (1800 kg) con un carico verticale superiore a circa 400 lb. (180 kg), potrebbe non essere possibile selezionare la modalità normale. Tuttavia, non vi sono problemi a continuare la guida normale. Guidare con la dovuta attenzione a causa del carico elevato.
l Scollegamento di un rimorchio
Portare l’AHC a 4 ruote in modalità “LO” (bassa). (Assicurarsi che l’altezza del veicolo sia in modalità “LO” spostando l’interruttore verso “∨” sull’interruttore di selezione dell’altezza.)
Spegnere l’interruttore “ENGINE START STOP” o l’AHC a 4 ruote.
Appoggiare il piedino di supporto del rimorchio a terra e sollevare l’attacco di 4 in. (100 mm).
Accendere l’interruttore “ENGINE START STOP” o l’AHC a 4 ruote.
Attendere circa 20 secondi finché l’altezza posteriore del veicolo non si abbassa grazie alla funzione di livellamento automatico.
Verificare che l’attacco sia scollegato. In caso contrario, sollevare ulteriormente l’attacco e ripetere i passaggi da 2 a 5.
Spostare il veicolo in avanti in modalità “LO”, in modo che l’attacco non tocchi nulla in modalità “N” (normale).
Portare l’AHC a 4 ruote in modalità “N” (normale).
Consigli per il traino di un rimorchio
Il veicolo si comporta in modo diverso quando traina un rimorchio. Per evitare incidenti, morte o lesioni gravi, tenere presente quanto segue durante la trazione: l I limiti di velocità per la trainatura di un rimorchio variano a seconda dello stato o della provincia. Non superare il limite di velocità di traino indicato.
l Lexus raccomanda che il limite di velocità del veicolo con rimorchio sia 104 km/h su strada piana, rettilinea e asciutta. Non superare questo limite, il limite di velocità di traino indicato o il limite di velocità per il rimorchio stabilito nel manuale del proprietario del rimorchio, a seconda di quale sia il più basso.
L'instabilità della combinazione veicolo trainante-rimorchio (oscillazione del rimorchio) aumenta con l'aumentare della velocità. Superare i limiti di velocità può causare la perdita di controllo.
l Prima di partire, controllare le luci, gli pneumatici del rimorchio e i collegamenti tra veicolo e rimorchio. Ricontrollare dopo aver percorso un breve tratto.
l Esercitarsi a girare, frenare e fare retromarcia con il rimorchio agganciato in un'area lontana dal traffico, finché non ci si abitua alla risposta della combinazione veicolo-rimorchio.
l La retromarcia con il rimorchio agganciato è difficile e richiede pratica. Afferrare la parte inferiore del volante e spostare la mano a sinistra per spostare il rimorchio a sinistra. Spostare la mano a destra per spostare il rimorchio a destra. (Questo è generalmente l'opposto della retromarcia senza rimorchio.) Evitare sterzate brusche o prolungate. Far guidare qualcuno durante la retromarcia per ridurre il rischio di incidenti.
l Poiché con un rimorchio lo spazio di arresto aumenta, la distanza tra i veicoli deve essere maggiore. Per ogni 16 km/h di velocità, lasciare almeno la lunghezza di un veicolo e del rimorchio.
l Evitare frenate brusche, poiché potrebbero causare slittamento, con conseguente sbandamento del rimorchio e perdita di controllo del veicolo. Ciò vale in particolare su superfici bagnate o scivolose.
l Evitare partenze a strappo o accelerazioni brusche.
l Evitare sterzate a scatti e curve strette, e rallentare prima di svoltare.
l Durante la svolta, tenere presente che le ruote del rimorchio saranno più vicine all'interno della curva rispetto alle ruote del veicolo. Compensare descrivendo un raggio di sterzata più ampio del normale.
l Rallentare prima di svoltare, in presenza di vento laterale, su superfici bagnate o scivolose, ecc.
Aumentare la velocità del veicolo può destabilizzare il rimorchio.
l Prestare attenzione quando si sorpassano altri veicoli. Il sorpasso richiede una distanza considerevole. Dopo aver sorpassato un veicolo, non dimenticare la lunghezza del rimorchio e assicurarsi di avere spazio sufficiente prima di cambiare corsia.
l Per mantenere l'efficienza del freno motore e le prestazioni del sistema di ricarica durante l'uso del freno motore, non inserire la posizione "D" del cambio.
La posizione della leva del cambio deve essere "5" in modalità "S".
l L'instabilità si verifica più frequentemente quando si scende lungo pendenze ripide o discese lunghe. Prima di scendere, rallentare e scalare le marce. Non scalare bruscamente le marce durante la discesa di pendenze ripide o discese lunghe.
l Evitare di tenere premuto il pedale del freno per troppo tempo o di azionare i freni troppo frequentemente. Ciò potrebbe surriscaldare i freni e ridurne l'efficienza.
l A causa del carico aggiuntivo del rimorchio, il motore del veicolo può surriscaldarsi nelle giornate calde (con temperature superiori a 85°F [30 °C]) durante la salita di una pendenza lunga o ripida. Se l'indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento motore segnala un surriscaldamento, spegnere immediatamente il climatizzatore (se in uso), accostare il veicolo e fermarsi in un punto sicuro.
l Quando si parcheggia, posizionare sempre dei cunei sotto le ruote del veicolo e del rimorchio. Azionare saldamente il freno di stazionamento e inserire la posizione "P" del cambio. Evitare di parcheggiare in pendenza ma, se inevitabile, farlo solo dopo aver eseguito le seguenti operazioni:
Azionare il freno e mantenerlo azionato.
Far posizionare qualcuno dei cunei sotto le ruote del veicolo e del rimorchio.
Quando i cunei sono in posizione, rilasciare lentamente il freno finché i cunei non assorbono il carico.
Inserire con decisione il freno di stazionamento.
Inserire la posizione "P" e spegnere il motore.
l Quando si riparte dopo aver parcheggiato in pendenza:
Con il cambio in posizione "P", avviare il motore. Assicurarsi di mantenere premuto il pedale del freno.
Inserire la posizione "D" o "R" (se in retromarcia).
Rilasciare il freno di stazionamento e il pedale del freno, quindi allontanarsi lentamente in avanti o in retromarcia dai cunei. Fermarsi e azionare il freno.
Far recuperare i cunei a qualcuno.
- Adeguamento dell’altezza della sfera di traino all’altezza del giunto del rimorchio
Indipendentemente dalla classe del gancio di traino, per un aggancio più sicuro del rimorchio, l'altezza della sfera di traino deve essere quella corretta per il giunto del rimorchio.
1 Sfera di traino
2 Giunto
- Prima di trainare
Verificare che siano soddisfatte le seguenti condizioni: l Assicurarsi che la pressione degli pneumatici del veicolo sia corretta.
l La pressione degli pneumatici del rimorchio è conforme alle raccomandazioni del costruttore del rimorchio.
l Tutte le luci del rimorchio funzionano come richiesto dalla legge.
l Tutte le luci funzionano ogni volta che vengono collegate.
l La sfera di traino è impostata all'altezza corretta per il giunto del rimorchio.
l Il rimorchio è in piano quando viene agganciato.
Non guidare se il rimorchio non è in piano e controllare la presenza di un carico della barra di traino non corretto, sovraccarico, sospensioni usurate o altre possibili cause.
l Il carico del rimorchio è fissato in modo sicuro.
l Gli specchietti retrovisori sono conformi a tutte le normative federali, statali/provinciali o locali applicabili. In caso contrario, installare specchietti retrovisori adatti alla trainatura.
- AVS (sistema di sospensione adattiva a variazione continua)
La sospensione può essere commutata per migliorare la guidabilità. (→P. 325) - Programma di rodaggio
Se il veicolo è nuovo o dotato di componenti nuovi della trasmissione (come motore, cambio, differenziale o cuscinetto della ruota), Lexus raccomanda di non trainare un rimorchio finché il veicolo non ha percorso più di 500 miglia (800 km).
Dopo che il veicolo ha percorso più di 500 miglia (800 km), è possibile iniziare a trainare. Tuttavia, per le successive 500 miglia (800 km), guidare il veicolo a una velocità inferiore a 80 km/h quando si traina un rimorchio, ed evitare l'accelerazione a pieno gas.
- Manutenzione
l Se si traina un rimorchio, il veicolo richiederà interventi di manutenzione più frequenti a causa del carico aggiuntivo. (Vedere "Guida del proprietario", "Guida alla garanzia e ai servizi", "Supplemento al manuale del proprietario" o "Libretto di garanzia".) l Riserrare i bulloni di fissaggio della sfera di traino e della staffa dopo circa 600 miglia (1000 km) di traino del rimorchio.
- In caso di oscillazione del rimorchio
Uno o più fattori (vento laterale, veicoli in sorpasso, strade dissestate, ecc.) possono compromettere la maneggevolezza del veicolo e del rimorchio, causando instabilità.
l In caso di oscillazione del rimorchio: • Afferrare saldamente il volante. Mantenere la sterzata dritta.
Non cercare di controllare l'oscillazione del rimorchio girando il volante.
• Iniziare immediatamente a rilasciare gradualmente il pedale dell'acceleratore per ridurre la velocità.
Non aumentare la velocità. Non azionare i freni del veicolo.
Se non si effettuano correzioni eccessive con lo sterzo o i freni, il veicolo e il rimorchio dovrebbero stabilizzarsi.
l Dopo che l'oscillazione del rimorchio è cessata: • Fermarsi in un luogo sicuro. Far scendere tutti gli occupanti dal veicolo.
• Controllare gli pneumatici del veicolo e del rimorchio.
• Controllare il carico del rimorchio.
Verificare che il carico non si sia spostato.
Se possibile, verificare che il carico della barra di traino sia appropriato.
• Controllare il carico nel veicolo.
Verificare che il veicolo non sia sovraccarico dopo la salita degli occupanti.
Se non si individuano problemi, la velocità alla quale si è verificata l'oscillazione del rimorchio supera il limite della specifica combinazione veicolo-rimorchio.
Guidare a una velocità inferiore per prevenire l'instabilità. Ricordare che l'oscillazione della combinazione veicolo trainante-rimorchio aumenta con la velocità.
- Precauzioni per il traino di un rimorchio
l Per trainare un rimorchio in sicurezza, procedere con estrema cautela e guidare il veicolo in base alle caratteristiche e alle condizioni di funzionamento del rimorchio. La mancata osservanza di queste indicazioni può causare un incidente con conseguenze mortali o lesioni gravi. La stabilità del veicolo e le prestazioni di frenata sono influenzate dalla stabilità del rimorchio, dalla regolazione e dalle prestazioni dei freni e dal gancio di traino. Il comportamento del veicolo durante il traino di un rimorchio è diverso.
l Impostare l'altezza del veicolo sulla modalità “LO” e disattivare il sistema 4-Wheel AHC quando si collega un rimorchio; in caso contrario, l'altezza del veicolo potrebbe variare a causa della funzione di livellamento automatico e parti del corpo potrebbero restare intrappolate nel veicolo, con rischio di incidente.
- Per evitare incidenti o lesioni
l Non superare i valori di TWR, TWR senza freni, GCWR, GVWR o GAWR.
l Se il peso lordo del rimorchio supera 2000 lb. (907 kg), è necessario un dispositivo di controllo dell'oscillazione con capacità sufficiente.
l Se il peso lordo del rimorchio supera 5000 lb. (2268 kg), è necessario un attacco con ripartizione del carico con capacità sufficiente.
l Regolare il carico verticale sul gancio entro il campo appropriato. Collocare i carichi più pesanti il più vicino possibile all'asse del rimorchio.
l Non superare 104 km/h, il limite di velocità di traino indicato o il limite di velocità per il rimorchio indicato nel manuale del proprietario del rimorchio, a seconda del valore più basso. Rallentare sufficientemente prima di affrontare una curva, in presenza di vento laterale, su fondi bagnati o scivolosi, ecc., per evitare incidenti. Se si verifica un'instabilità del veicolo con il rimorchio riducendo la velocità, rallentare e assicurarsi di mantenere la velocità del veicolo al di sotto di quella alla quale si è manifestata l'instabilità.
l Non effettuare sterzate brusche, improvvise o strette.
l Non azionare bruscamente il freno, poiché si potrebbe slittare, con rischio di ripiegamento del rimorchio e perdita di controllo del veicolo. Ciò vale in particolare su fondi bagnati o scivolosi.
l Non superare le capacità di peso del gruppo di attacco per rimorchio, del peso lordo del veicolo, del peso lordo sull'asse e del carico verticale sul gancio del rimorchio.
l Non utilizzare il cruise control durante il traino.
l Rallentare e scalare marcia prima di affrontare discese ripide o lunghe. Non scalare bruscamente le marce durante la discesa di pendenze ripide o lunghe.
l L'instabilità del veicolo con il rimorchio è più probabile nelle discese ripide e lunghe. Prima di affrontare discese ripide o lunghe, rallentare e scalare marcia. Non scalare bruscamente le marce durante la discesa di pendenze ripide o lunghe. Evitare di tenere premuto a lungo il pedale del freno o di azionare i freni troppo frequentemente. Ciò potrebbe surriscaldare i freni e ridurne l'efficacia di frenata.
- Gancio di traino
I gruppi di attacco per rimorchio hanno capacità di peso diverse stabilite dal costruttore del gancio. Anche se il veicolo può fisicamente trainare un peso maggiore, il conducente deve determinare il peso massimo consentito per il particolare gruppo di attacco e non superare mai il valore massimo indicato per il gancio di traino. Superare il peso massimo stabilito dal costruttore del gancio di traino può causare un incidente con conseguenze mortali o lesioni personali gravi.
- Quando si traina un rimorchio
Lexus consiglia rimorchi dotati di freni conformi a tutte le normative federali e statali/provinciali applicabili.
l Se il peso lordo del rimorchio supera il TWR senza freni, sono necessari i freni sul rimorchio. Lexus consiglia rimorchi dotati di freni conformi a tutte le normative federali e statali/provinciali applicabili.
l Non collegarsi mai all'impianto idraulico del veicolo, poiché ciò ridurrebbe l'efficacia di frenata del veicolo.
l Non trainare mai un rimorchio senza utilizzare una catena di sicurezza fissata saldamente sia al rimorchio sia al veicolo. In caso di danni al gruppo di accoppiamento o alla sfera del gancio, esiste il pericolo che il rimorchio sbandi invadendo un'altra corsia.
AVVISO
- Installazione del gancio di traino
Utilizzare solo la posizione consigliata dal concessionario Lexus. Non installare il gancio di traino sul paraurti; ciò potrebbe causare danni alla carrozzeria.
- Non collegare direttamente le luci del rimorchio
Non collegare direttamente le luci del rimorchio. Il collegamento diretto delle luci del rimorchio può danneggiare l'impianto elettrico del veicolo e causare un malfunzionamento.
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Lexus LX: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.