Remorquage

Votre véhicule est conçu principalement pour transporter des passagers et des charges. Tracter une remorque peut avoir un effet négatif sur la tenue de route, les performances, le freinage, la durabilité et la consommation de carburant. Pour votre sécurité et celle des autres, vous ne devez pas surcharger votre véhicule ni votre remorque.

Vous devez également vous assurer que vous utilisez un équipement de remorquage approprié, que cet équipement a été installé correctement et utilisé de façon adéquate, et que vous adoptez les habitudes de conduite nécessaires.

La stabilité et les performances de freinage de l'ensemble véhicule-remorque dépendent de la stabilité de la remorque, des performances et du réglage de son freinage, des freins de la remorque, de l'attelage et des systèmes d'attelage (le cas échéant).

Pour tracter une remorque en toute sécurité, faites preuve d'une extrême prudence et conduisez le véhicule en fonction des caractéristiques et des conditions d'utilisation de votre remorque.

Les garanties Lexus ne couvrent pas les dommages ou dysfonctionnements causés par le remorquage d'une remorque à des fins commerciales.

Contactez votre concessionnaire Lexus pour obtenir de plus amples renseignements sur les exigences supplémentaires, telles que les kits d'attelage, etc.

Termes relatifs au remorquage

- GCWR (Gross Combination Weight Rating)

Poids total roulant maximal autorisé de l'ensemble. Le poids total roulant de l'ensemble correspond à la somme du poids total du véhicule (y compris les occupants, la charge et les équipements optionnels installés sur le véhicule) et du poids de la remorque tractée (y compris sa charge).

- GVWR (Gross Vehicle Weight Rating)

Le poids total roulant autorisé du véhicule. Le poids total roulant correspond au poids total du véhicule. Lors du remorquage d'une remorque, il s'agit de la somme du poids du véhicule (y compris les occupants, la charge et les équipements optionnels installés sur le véhicule) et de la charge d'appui.

- GAWR (Gross Axle Weight Rating)

Charge maximale autorisée sur chaque essieu. La charge brute d'essieu correspond à la charge supportée par chaque essieu (avant et arrière).

- TWR (Trailer Weight Rating)

Poids brut maximal autorisé de la remorque. Le poids brut de la remorque correspond à la somme du poids de la remorque et du poids de sa charge.

La TWR est calculée en supposant un véhicule de base avec un conducteur, un passager avant, le groupe de remorquage (si disponible), l'attelage et les systèmes d'attelage (si requis).

Les équipements optionnels supplémentaires, les passagers et la charge à bord du véhicule réduiront la capacité de remorquage afin de ne pas dépasser le PTRAC, le PTAC et le PTAE.

Si le poids brut de la remorque dépasse 3000 lb (1360 kg), il est recommandé d'utiliser une remorque à 2 essieux ou plus.

- TWR sans freinage (Unbraked Trailer Weight Rating)

Charge remorquable pour le remorquage d'une remorque sans système de freinage de service.

- Charge verticale (Tongue Weight)

Charge exercée sur la boule d'attelage de la remorque.

Limites de poids

l Le poids brut de la remorque ne doit jamais dépasser 7000 lb (3175 kg).
l Le poids brut total de l'ensemble ne doit jamais dépasser 13400 lb

(6078 kg).

l Le poids total roulant du véhicule ne doit jamais dépasser le PTAC indiqué sur l'étiquette de certification.
l Le poids sur chaque essieu ne doit jamais dépasser le PTAE indiqué sur l'étiquette de certification.
l Si le poids brut de la remorque est supérieur à la capacité de remorquage sans freins, la remorque doit être équipée de freins de service.
l Si le poids brut de la remorque dépasse 2000 lb (907 kg), un dispositif antiroulis d'une capacité suffisante est requis.
l Si le poids brut de la remorque dépasse 5000 lb (2268 kg), un attelage à répartition de charge d'une capacité suffisante est requis.

PTRAC, capacité de remorquage, capacité de remorquage sans freins, remorquage avec attelage à sellette et col de cygne

Vérifiez que le poids brut de la remorque, le poids brut total de l'ensemble, le poids total roulant du véhicule, le poids brut par essieu et la charge d'appui sont tous dans les limites.

- PTRAC*
13400 lb (6078 kg)

- Capacité de remorquage*
7000 lb (3175 kg)

- Capacité de remorquage sans freins*
1000 lb (454 kg)

Charge verticale de la remorque

l La charge d'appui recommandée varie selon le type de remorque ou de remorquage décrit ci-dessous.
l Pour respecter les valeurs recommandées indiquées ci-dessous, la remorque doit être chargée en suivant les instructions suivantes.

• Charge d'appui
Le poids brut de la remorque doit être réparti de manière à ce que la charge d'appui représente 9 % à 11 %. (Charge d'appui / Poids brut de la remorque × 100 = 9 % à 11 %)

1 Poids brut de la remorque
2 Charge d'appui

Si vous utilisez un attelage à répartition de charge pendant le remorquage, ramenez la charge de l'essieu avant à la valeur qu'elle avait avant l'attelage de la remorque.

Si le poids sur l'essieu avant ne peut pas être mesuré directement, mesurez la hauteur du passage de roue avant au-dessus de l'essieu avant avant le raccordement.

Réglez le couple de l'attelage à répartition de charge jusqu'à ce que le passage de roue avant retrouve la même hauteur qu'avant le raccordement.

Le poids brut de la remorque, le poids sur les essieux et la charge d'appui peuvent être mesurés à l'aide de bascules situées dans une station de pesage routière, un magasin de matériaux de construction, une entreprise de transport routier, une casse, etc.

Attelage

Les attelages ont différentes capacités de charge. Lexus recommande l'utilisation d'un attelage/support Lexus pour votre véhicule. Pour plus de détails, contactez votre concessionnaire Lexus.

l Si vous souhaitez installer un attelage, contactez votre concessionnaire Lexus.
l Utilisez uniquement un attelage conforme aux exigences de poids brut de remorque de votre véhicule.
l Suivez les instructions fournies par le fabricant de l'attelage.
l Graissez légèrement la boule d'attelage.
l Retirez l'attelage chaque fois que vous ne tractez pas de remorque.

Après le retrait de l'attelage, obturez tout orifice de fixation dans la caisse du véhicule afin d'empêcher la pénétration de substances dans le véhicule.

Retrait du cache d'attelage

Retirez l'agrafe.

Saisissez le bord inférieur du cache d'attelage et soulevez le cache.

Pour remettre le cache en place, effectuez les étapes ci-dessus dans l'ordre inverse.

Choix de la boule d'attelage

Utilisez la boule d'attelage appropriée à votre application.

1 Capacité de charge de la boule d'attelage
Égale ou supérieure au poids brut de remorque admissible de la remorque.

2 Diamètre de la boule
Correspond à la taille du coupleur de la remorque. La plupart des coupleurs portent la dimension de boule requise estampillée.

3 Longueur de la tige
Dépasse d'au moins 2 filets sous la rondelle frein et l'écrou.

4 Diamètre de la tige
Correspond au diamètre du trou du support de boule d'attelage.

Positions du récepteur d'attelage et de la boule d'attelage

1 Position du trou de goupille du récepteur d'attelage : 1151 mm (45,3 po)

Raccordement des feux de remorque

Utilisez le faisceau de câblage rangé dans l'extrémité arrière, sous la caisse du véhicule.

Raccordement et débranchement d'une remorque

Arrêtez votre véhicule et la remorque alignés, puis procédez comme suit :

l Raccordement d'une remorque

Mettez le système AHC 4 roues en mode « LO » (bas).

Coupez le bouton « ENGINE START STOP » ou le système AHC 4 roues.

Raccordez la remorque

Activez le bouton « ENGINE START STOP » ou le système AHC 4 roues.

Sélectionnez le mode « N » (normal) avec la commande de sélection de hauteur.

Lorsqu'un véhicule chargé de quatre occupants tracte une remorque d'environ 1800 kg (4000 lb) avec une charge à la flèche supérieure à environ 180 kg (400 lb), le mode normal risque de ne pas pouvoir être sélectionné. Toutefois, la conduite normale peut être poursuivie sans problème. Conduisez avec suffisamment de précautions en raison de la charge importante.

l Dételage d'une remorque

Mettez le système AHC 4 roues en mode « LO » (bas). (Assurez-vous que la hauteur du véhicule est en mode « LO » en tirant l'interrupteur vers « ∨ » sur la commande de sélection de hauteur.)

Coupez le bouton « ENGINE START STOP » ou le système AHC 4 roues.

Posez le pied de support de la remorque sur le sol et soulevez l'attelage de 100 mm (4 po).

Activez le bouton « ENGINE START STOP » ou le système AHC 4 roues.

Attendez environ 20 secondes jusqu'à ce que la hauteur arrière du véhicule s'abaisse grâce à la fonction de nivellement automatique.

Vérifiez que l'attelage est désaccouplé. Sinon, soulevez davantage l'attelage et répétez les étapes 2 à 5.

Avancez le véhicule en mode « LO » où l'attelage ne touche rien en mode « N » (normal).

Mettez le système AHC 4 roues en mode « N ».

Conseils pour le remorquage

Votre véhicule ne se comportera pas de la même façon lorsqu'il tracte une remorque. Afin d'éviter un accident, un décès ou des blessures graves, gardez à l'esprit ce qui suit lors du remorquage : l Les limitations de vitesse pour le remorquage d'une remorque varient selon l'État ou la province. Ne dépassez pas la limite de vitesse de remorquage affichée.

l Lexus recommande que la vitesse maximale de l'ensemble véhicule-remorque soit de 104 km/h sur une route plate, droite et sèche. Ne dépassez pas cette limite, la limite de remorquage affichée ni la vitesse maximale indiquée dans le manuel du propriétaire de votre remorque, selon la plus basse des valeurs.

L'instabilité de l'ensemble véhicule tracteur-remorque (embardée de la remorque) augmente avec la vitesse. Le dépassement des limitations de vitesse peut entraîner une perte de contrôle.

l Avant de partir, vérifiez les feux, les pneus de la remorque et les raccordements véhicule-remorque. Vérifiez à nouveau après avoir parcouru une courte distance.

l Entraînez-vous à tourner, à freiner et à reculer avec la remorque attelée, dans une zone à l'écart de la circulation, jusqu'à vous habituer au comportement de l'ensemble véhicule-remorque.

l Reculer avec une remorque attelée est difficile et nécessite de la pratique. Saisissez le bas du volant et déplacez votre main vers la gauche pour déplacer la remorque vers la gauche. Déplacez votre main vers la droite pour déplacer la remorque vers la droite. (Cela est généralement l'inverse de la marche arrière sans remorque.) Évitez les virages serrés ou prolongés. Faites-vous guider par une personne lors des manœuvres de recul afin de réduire le risque d'accident.

l Comme la distance de freinage augmente lors du remorquage d'une remorque, la distance entre les véhicules doit être augmentée. Pour chaque 16 km/h de vitesse, prévoyez au moins une longueur de véhicule et de remorque.

l Évitez les freinages brusques, car vous pourriez déraper, ce qui entraînerait un mouvement de cabrage (mise en portefeuille) de la remorque et une perte de contrôle du véhicule. Cela est particulièrement vrai sur les surfaces mouillées ou glissantes.

l Évitez les démarrages brusques et les accélérations soudaines.

l Évitez les mouvements brusques du volant et les virages serrés, et ralentissez avant d'entrer dans un virage.

l Notez que, lors d'un virage, les roues de la remorque se rapprochent davantage de l'intérieur du virage que les roues du véhicule. Compensez en prenant un rayon de braquage plus large que la normale.

l Ralentissez avant d'entrer dans un virage, par vent latéral, sur les surfaces mouillées ou glissantes, etc.

Augmenter la vitesse du véhicule peut déstabiliser la remorque.

l Soyez prudent lorsque vous doublez d'autres véhicules. Le dépassement nécessite une distance considérable. Après avoir doublé un véhicule, n'oubliez pas la longueur de votre remorque et assurez-vous de disposer de suffisamment d'espace avant de changer de voie.

l Pour maintenir l'efficacité du frein moteur et les performances du circuit de charge lors de son utilisation, ne mettez pas la boîte de vitesses en position « D ».

En mode « S », le rapport de boîte doit être en position « 5 ».

l L'instabilité survient plus fréquemment lors de la descente de pentes raides ou de longues descentes. Avant de descendre, ralentissez et rétrogradez. Ne rétrogradez pas brusquement lors de la descente de pentes raides ou de longues descentes.

l Évitez de maintenir la pédale de frein enfoncée trop longtemps ou de freiner trop souvent. Cela pourrait surchauffer les freins et réduire leur efficacité.

l En raison de la charge supplémentaire de la remorque, le moteur de votre véhicule peut surchauffer par temps chaud (à des températures supérieures à 29 °C [30 °C]) lors de la montée d'une longue côte ou d'une pente raide. Si la jauge de température du liquide de refroidissement indique une surchauffe, coupez immédiatement la climatisation (si elle est en marche), arrêtez votre véhicule sur le bas-côté et stationnez-le dans un endroit sûr.

l Placez toujours des cales sous les roues du véhicule et de la remorque lors du stationnement. Serrez fermement le frein de stationnement et mettez la boîte de vitesses en position « P ». Évitez de stationner en pente, mais si c'est inévitable, ne le faites qu'après avoir effectué les opérations suivantes :

Appuyez sur la pédale de frein et maintenez-la enfoncée.

Demandez à une personne de placer des cales sous les roues du véhicule et de la remorque.

Une fois les cales en place, relâchez lentement les freins jusqu'à ce que les cales supportent la charge.

Serrez fermement le frein de stationnement.

Passez en position « P » et coupez le moteur.

l Lors du redémarrage après un stationnement en pente :

La boîte de vitesses étant en position « P », démarrez le moteur. Veillez à maintenir la pédale de frein enfoncée.

Passez en position « D » ou « R » (pour reculer).

Relâchez le frein de stationnement et la pédale de frein, puis avancez ou reculez lentement pour vous éloigner des cales. Arrêtez-vous et serrez le frein.

Demandez à une personne de récupérer les cales.

- Réglage de la hauteur de la rotule d'attelage à la hauteur de la tête d'attelage de la remorque

Quelle que soit la classe de l'attelage, pour un raccordement de remorque plus sûr, la hauteur de la boule d'attelage doit correspondre à celle du coupleur de la remorque.

1 Boule d'attelage
2 Tête d'attelage

- Avant le remorquage
Vérifiez que les conditions suivantes sont remplies : l Assurez-vous que les pneus de votre véhicule sont correctement gonflés.

l Les pneus de la remorque sont gonflés conformément aux recommandations du fabricant de la remorque.

l Tous les feux de la remorque fonctionnent conformément à la réglementation.

l Tous les feux fonctionnent chaque fois que vous les raccordez.

l La boule d'attelage est réglée à la hauteur appropriée pour le coupleur de la remorque.

l La remorque est de niveau lorsqu'elle est attelée.

Ne roulez pas si la remorque n'est pas à niveau. Vérifiez s'il existe une charge d'appui sur la boule incorrecte, une surcharge, une suspension usée ou toute autre cause possible.

l La charge de la remorque est solidement arrimée.

l Les rétroviseurs extérieurs sont conformes à toutes les réglementations fédérales, provinciales ou locales applicables. Si ce n'est pas le cas, installez des rétroviseurs adaptés au remorquage.

- AVS (système de suspension à amortissement variable)
La suspension peut être modifiée pour améliorer la maniabilité. (→P. 325) - Période de rodage
Si votre véhicule est neuf ou équipé de composants neufs de groupe motopropulseur (tels que moteur, boîte de vitesses, différentiel ou roulement de roue), Lexus recommande de ne pas remorquer de remorque avant que le véhicule ait parcouru plus de 500 miles (800 km).

Une fois que le véhicule a parcouru plus de 500 miles (800 km), vous pouvez commencer à remorquer. Cependant, pendant les 500 miles (800 km) suivants, conduisez le véhicule à une vitesse inférieure à 80 km/h lorsque vous remorquez une remorque, et évitez les accélérations pleine charge.

- Entretien
l Si vous remorquez une remorque, votre véhicule nécessite un entretien plus fréquent en raison de la charge supplémentaire. (Voir « Guide du propriétaire », « Guide de garantie et de services », « Supplément au manuel du propriétaire » ou « Livret de garantie ».) l Resserrez les boulons de fixation de la boule d'attelage et du support après environ 600 miles (1000 km) de remorquage.

- En cas de louvoiement de la remorque
Un ou plusieurs facteurs (vents latéraux, dépassements de véhicules, routes en mauvais état, etc.) peuvent altérer la tenue de route de votre véhicule et de la remorque, provoquant une instabilité.

l En cas de louvoiement de la remorque : • Tenez fermement le volant. Gardez la direction en ligne droite.

N'essayez pas de contrôler le louvoiement de la remorque en tournant le volant.

• Commencez immédiatement à relâcher progressivement la pédale d'accélérateur pour réduire la vitesse.

N'augmentez pas la vitesse. N'actionnez pas les freins du véhicule.

Si vous n'effectuez aucune correction brusque au volant ou aux freins, le véhicule et la remorque devraient se stabiliser.

l Une fois le louvoiement de la remorque terminé : • Arrêtez-vous dans un endroit sûr. Faites descendre tous les occupants du véhicule.
• Vérifiez les pneus du véhicule et de la remorque.
• Vérifiez le chargement de la remorque.

Assurez-vous que le chargement ne s'est pas déplacé.

Si possible, assurez-vous que la charge d'appui sur la boule est appropriée.

• Vérifiez le chargement du véhicule.

Assurez-vous que le véhicule n'est pas en surcharge après la montée des occupants.

Si vous ne trouvez aucun problème, la vitesse à laquelle le louvoiement de la remorque s'est produit dépasse la limite de cet ensemble véhicule-remorque en particulier.

Roulez à une vitesse moindre pour éviter toute instabilité. N'oubliez pas que le louvoiement de l'ensemble véhicule-remorque augmente avec la vitesse.

- Précautions à prendre lors du remorquage d'une remorque
l Pour remorquer une remorque en toute sécurité, faites preuve d'une extrême prudence et conduisez le véhicule en fonction des caractéristiques de la remorque et de ses conditions d'utilisation. Le non-respect de ces consignes pourrait provoquer un accident entraînant la mort ou des blessures graves. La stabilité et les performances de freinage du véhicule dépendent de la stabilité de la remorque, du réglage et des performances de ses freins, ainsi que de l'attelage. Votre véhicule se comportera différemment lorsqu'il remorque une remorque.
l Réglez la hauteur du véhicule sur le mode « LO » et désactivez le 4-Wheel AHC lorsque vous attelez une remorque. Sinon, la hauteur du véhicule risque de changer en raison de la fonction de mise à niveau automatique, et vous pourriez vous coincer une partie du corps dans le véhicule, ce qui pourrait provoquer un accident.

- Pour éviter tout accident ou blessure
l Ne dépassez pas le TWR, le TWR sans freins, le GCWR, le GVWR ou le GAWR.
l Si le poids brut de la remorque dépasse 2000 lb (907 kg), un dispositif antiroulis d'une capacité suffisante est requis.
l Si le poids brut de la remorque dépasse 5000 lb (2268 kg), un attelage à répartition de charge d'une capacité suffisante est requis.
l Réglez le poids sur la flèche dans la plage appropriée. Placez les charges les plus lourdes le plus près possible de l'essieu de la remorque.
l Ne dépassez pas 104 km/h, la limite de vitesse de remorquage affichée ou la vitesse maximale autorisée pour votre remorque indiquée dans le manuel du propriétaire de la remorque, la valeur la plus basse étant à retenir. Ralentissez suffisamment avant de tourner, par vent latéral, sur chaussée mouillée ou glissante, etc., afin d'éviter un accident. Si vous constatez une instabilité du véhicule et de la remorque à partir d'une certaine vitesse, ralentissez et maintenez la vitesse du véhicule en dessous de celle à laquelle l'instabilité apparaît.
l Ne effectuez pas de virages brusques, saccadés ou serrés.
l Ne freinez pas brusquement, car vous risquez de déraper, de provoquer un effet de rabattement (jackknife) et de perdre le contrôle du véhicule. Cela est particulièrement vrai sur chaussée mouillée ou glissante.
l Ne dépassez pas les capacités de charge de l'attelage, du poids brut du véhicule, du poids brut par essieu et du poids sur la flèche de la remorque.
l N'utilisez pas le régulateur de vitesse lorsque vous remorquez.
l Ralentissez et rétrogradez avant de descendre des pentes raides ou longues. Ne rétrogradez pas brusquement lorsque vous descendez des pentes raides ou longues.
l L'instabilité du véhicule et de la remorque est plus probable dans les longues descentes raides. Avant de descendre une pente raide ou longue, ralentissez et rétrogradez. Ne rétrogradez pas brusquement dans les descentes raides ou longues. Évitez d'appuyer trop longtemps sur la pédale de frein ou de freiner trop fréquemment. Cela pourrait faire surchauffer les freins et réduire leur efficacité.

- Attelage
Les attelages de remorque ont des capacités de charge différentes, établies par le fabricant de l'attelage. Même si le véhicule peut physiquement tracter une charge plus lourde, le conducteur doit déterminer la charge maximale admissible de l'attelage concerné et ne jamais la dépasser. Dépasser la charge maximale admissible fixée par le fabricant de l'attelage peut provoquer un accident entraînant la mort ou des blessures corporelles graves.

- Lors du remorquage d'une remorque
Lexus recommande les remorques équipées de freins conformes à la réglementation fédérale et étatique/provinciale applicable.

l Si le poids brut de la remorque dépasse le TWR sans freins, des freins de remorque sont obligatoires. Lexus recommande les remorques équipées de freins conformes à toutes les réglementations fédérales et étatiques/provinciales applicables.
l Ne branchez jamais sur le circuit hydraulique de votre véhicule, car cela réduirait l'efficacité du freinage.
l Ne remorquez jamais une remorque sans utiliser une chaîne de sécurité solidement fixée à la fois à la remorque et au véhicule. En cas de dommage à l'attelage ou à la boule, la remorque risque de dévier dans une autre voie.

AVIS

- Lors de l'installation d'un attelage de remorque
Utilisez uniquement l'emplacement recommandé par votre concessionnaire Lexus. N'installez pas l'attelage sur le pare-chocs, cela pourrait endommager la carrosserie.

- Ne pas raccorder directement les feux de la remorque
Ne raccordez pas directement les feux de la remorque. Un raccordement direct des feux de la remorque pourrait endommager le système électrique de votre véhicule et provoquer un dysfonctionnement.