Se una spia di avvertimento si accende o un cicalino di avvertimento suona

Eseguite con calma le seguenti operazioni se una qualsiasi delle spie di avvertimento si accende o lampeggia. Se una spia si accende o lampeggia ma poi si spegne, ciò non indica necessariamente un malfunzionamento del sistema.

Arrestare immediatamente il veicolo. Continuare a guidare il veicolo può essere pericoloso.

La seguente segnalazione indica un possibile problema nel sistema frenante. Arrestate immediatamente il veicolo in un luogo sicuro e contattate il concessionario Lexus.

*: Segnalazione freno di stazionamento inserito: un cicalino suona per indicare che il freno di stazionamento è ancora inserito (con il veicolo che ha raggiunto una velocità di 3 mph [5 km/h]).

Arrestare immediatamente il veicolo.

La seguente spia indica la possibilità di danni al veicolo che potrebbero causare un incidente. Arrestare immediatamente il veicolo in un luogo sicuro e contattare il concessionario Lexus.

Fate controllare immediatamente il veicolo.

Il mancato accertamento della causa delle seguenti segnalazioni può far sì che il sistema funzioni in modo anomalo e causare eventualmente un incidente.

Fate controllare immediatamente il veicolo presso il concessionario Lexus.

Seguire le procedure di correzione.

Dopo aver eseguito le operazioni specificate per correggere il presunto problema, verificare che la spia di avvertimento si spenga.

*1: Cicalino di avviso porta aperta:
Il cicalino di avviso porta aperta suona per segnalare che una o più porte non sono completamente chiuse (con il veicolo che ha raggiunto una velocità di 3 mph [5 km/h]).

*2: Promemoria cintura di sicurezza del conducente e del passeggero anteriore:
Il promemoria delle cinture di sicurezza del conducente e del passeggero anteriore suona per avvisare il conducente e il passeggero anteriore che la propria cintura di sicurezza non è allacciata. Il cicalino suona in modo intermittente per 10 secondi dopo che il veicolo ha raggiunto una velocità di almeno 20 km/h. Successivamente, se la cintura di sicurezza è ancora non allacciata, il cicalino suonerà con un tono diverso per altri 20 secondi.

- Se la spia di malfunzionamento si accende durante la guida
Verificate innanzitutto quanto segue:
l Il serbatoio del carburante è vuoto?
In tal caso, riempite immediatamente il serbatoio del carburante.
l Il tappo del serbatoio del carburante è allentato?
In tal caso, serrate il tappo saldamente.
La spia di malfunzionamento si spegnerà dopo alcuni viaggi in guida.

Se la spia di malfunzionamento non si spegne neanche dopo alcuni viaggi, contattate il prima possibile il concessionario Lexus.

- Se la spia della trazione integrale ridotta a bassa velocità o la spia del bloccaggio del differenziale centrale lampeggia
Eseguite le operazioni indicate. Se si accende anche la spia del sistema frenante o la spia di malfunzionamento, oppure la spia della trazione integrale ridotta a bassa velocità o la spia del bloccaggio del differenziale centrale continua a lampeggiare dopo aver eseguito le operazioni indicate, potrebbe esserci un malfunzionamento del motore, del sistema frenante o del sistema a trazione integrale. In tal caso, potrebbe non essere possibile passare tra le modalità “H4” e “L4”, e il bloccaggio del differenziale centrale potrebbe non essere inseribile o disinseribile. Fate controllare immediatamente il veicolo dal concessionario Lexus.

- Sensore di rilevamento del passeggero anteriore e promemoria cintura di sicurezza del passeggero
l Se sul sedile del passeggero anteriore viene posizionato del bagaglio, il sensore di rilevamento del passeggero anteriore potrebbe far lampeggiare la spia di avvertimento, anche se nessun passeggero è seduto sul sedile.
l Se sul sedile viene posto un cuscino, il sensore potrebbe non rilevare un passeggero e la spia di avvertimento potrebbe non funzionare correttamente.

- Spia SRS
Questo sistema di spia di avvertimento monitora quanto segue: l Il gruppo sensore airbag
l Sensori d'urto anteriori
l Sensori d'urto laterali (posteriori)
l Sensori d'urto laterali (portiera anteriore)
l Sensore di sicurezza (posteriore)
l Interruttore di aggancio della cintura di sicurezza del conducente
l Sensore di posizione del sedile del conducente
l Interruttore di aggancio della cintura di sicurezza del passeggero anteriore
l Gli airbag
l Il cablaggio di interconnessione e le fonti di alimentazione
l Il sistema di classificazione dell'occupante del passeggero anteriore
l Le spie “AIR BAG ON” e “AIR BAG OFF”
l I pretensionatori delle cinture di sicurezza
l La spia “RSCA OFF”

- Sostituzione dell'olio motore
Assicuratevi di ripristinare il sistema di promemoria del cambio olio
- Quando si accende la spia della pressione dei pneumatici
Controllate la pressione di gonfiaggio dei pneumatici e regolatela al livello appropriato. Premere l'interruttore di ripristino della spia della pressione dei pneumatici non spegne la spia della pressione dei pneumatici.

- La spia della pressione dei pneumatici può accendersi per cause naturali
La spia della pressione dei pneumatici può accendersi per cause naturali, come perdite d'aria naturali o variazioni della pressione di gonfiaggio dovute alla temperatura. In questo caso, regolando la pressione di gonfiaggio dei pneumatici la spia si spegnerà (dopo alcuni minuti).

- Quando uno pneumatico viene sostituito con la ruota di scorta
Anche la ruota di scorta è dotata di valvola e trasmettitore della spia della pressione dei pneumatici. La spia della pressione dei pneumatici si accende se la pressione di gonfiaggio della ruota di scorta è bassa. Se uno pneumatico si sgonfia, anche se lo pneumatico sgonfio viene sostituito con la ruota di scorta, la spia della pressione dei pneumatici non si spegne.

Sostituite la ruota di scorta con lo pneumatico riparato e regolate la corretta pressione di gonfiaggio. La spia della pressione dei pneumatici si spegnerà dopo alcuni minuti.

- Se il sistema di controllo della pressione dei pneumatici non funziona
Il sistema di controllo della pressione dei pneumatici non funzionerà nelle seguenti condizioni: (quando la condizione torna normale, il sistema tornerà a funzionare correttamente.) l Se vengono utilizzati pneumatici non dotati di valvole e trasmettitori del sistema di controllo della pressione dei pneumatici.
l Se il codice ID delle valvole e dei trasmettitori del sistema di controllo della pressione dei pneumatici non è registrato nel computer del sistema di controllo della pressione dei pneumatici.
l Se la pressione di gonfiaggio dei pneumatici è pari o superiore a 73 psi (500 kPa, 5,1 kgf/cm² o bar).

Il sistema di controllo della pressione dei pneumatici potrebbe essere disattivato nelle seguenti condizioni: (quando la condizione torna normale, il sistema tornerà a funzionare correttamente.) l Se sono presenti nelle vicinanze dispositivi elettronici o impianti che utilizzano frequenze radio simili.
l Se a bordo del veicolo è in uso una radio con frequenze simili.
l Se è installata una pellicola oscurante per vetri che interferisce con i segnali radio.
l Se sul veicolo è presente una grande quantità di neve o ghiaccio, in particolare intorno alle ruote o ai passaruota.
l Se vengono utilizzati cerchi non originali Lexus. (Anche con cerchi Lexus, il sistema di controllo della pressione dei pneumatici potrebbe non funzionare correttamente con alcuni tipi di pneumatici.)
l Se vengono montate catene da neve.
l Se la ruota di scorta si trova in una posizione in cui la ricezione del segnale radio è scarsa.
l Se nel bagagliaio viene collocato un grande oggetto metallico che può interferire con la ricezione del segnale.

- Se la spia di pressione dei pneumatici si accende frequentemente dopo aver lampeggiato per 1 minuto
Se la spia di pressione dei pneumatici si accende frequentemente dopo aver lampeggiato per 1 minuto quando il pulsante "ENGINE START STOP" viene portato in modalità IGNITION ON, far controllare il veicolo presso un concessionario Lexus.

- Se si accende la spia di pressione dei pneumatici
Osservare assolutamente le seguenti precauzioni. In caso contrario, si potrebbe perdere il controllo del veicolo con il rischio di morte o lesioni gravi.

l Fermare il veicolo in un luogo sicuro il prima possibile. Regolare immediatamente la pressione di gonfiaggio dei pneumatici.

l Se la spia di pressione dei pneumatici rimane accesa anche dopo la regolazione della pressione, è probabile che si sia forato un pneumatico. Controllare i pneumatici. Se un pneumatico è sgonfio, montare la ruota di scorta e far riparare il pneumatico forato presso il concessionario Lexus più vicino.

l Evitare manovre e frenate brusche. Se i pneumatici del veicolo sono usurati o danneggiati, si potrebbe perdere il controllo dello sterzo o dei freni.

- Se si verifica uno scoppio o una perdita d'aria improvvisa
Il sistema di controllo della pressione dei pneumatici potrebbe non attivarsi immediatamente.

- Manutenzione dei pneumatici
Ogni pneumatico, compresa la ruota di scorta (se presente), deve essere controllato mensilmente a freddo e gonfiato alla pressione raccomandata dal costruttore del veicolo, indicata sulla targhetta del veicolo o sull'etichetta della pressione dei pneumatici (etichetta con le informazioni su pneumatici e carico). (Se il veicolo monta pneumatici di dimensioni diverse da quelle indicate sulla targhetta del veicolo o sull'etichetta della pressione dei pneumatici [etichetta con le informazioni su pneumatici e carico], occorre determinare la corretta pressione di gonfiaggio per tali pneumatici.) Come dispositivo di sicurezza aggiuntivo, il veicolo è dotato di un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS - sistema di controllo della pressione dei pneumatici) che accende una spia di bassa pressione dei pneumatici (spia di pressione dei pneumatici) quando uno o più pneumatici sono sensibilmente sgonfi. Pertanto, quando si accende la spia di bassa pressione dei pneumatici (spia di pressione dei pneumatici), occorre fermarsi e controllare i pneumatici il prima possibile, quindi gonfiarli alla pressione corretta. Guidare con un pneumatico sensibilmente sgonfio provoca il surriscaldamento del pneumatico e può portare alla sua rottura. Un gonfiaggio insufficiente riduce inoltre l'efficienza dei consumi e la durata del battistrada e può influire sulla maneggevolezza e sulla capacità di frenata del veicolo.

Si noti che il TPMS (sistema di controllo della pressione dei pneumatici) non sostituisce la corretta manutenzione dei pneumatici ed è responsabilità del conducente mantenere la corretta pressione dei pneumatici, anche se lo sgonfiamento non ha raggiunto il livello necessario per attivare la spia di bassa pressione del TPMS (spia di pressione dei pneumatici).

Il veicolo è inoltre dotato di una spia di malfunzionamento del TPMS (sistema di controllo della pressione dei pneumatici) che segnala quando il sistema non funziona correttamente. La spia di malfunzionamento del TPMS (sistema di controllo della pressione dei pneumatici) è combinata con la spia di bassa pressione dei pneumatici (spia di pressione dei pneumatici).

Quando il sistema rileva un malfunzionamento, la spia lampeggia per circa un minuto e poi resta accesa in modo continuo. Questa sequenza si ripete a ogni successiva accensione del veicolo finché il malfunzionamento persiste. Quando la spia di malfunzionamento è accesa, il sistema potrebbe non essere in grado di rilevare o segnalare una bassa pressione dei pneumatici come previsto.

I malfunzionamenti del TPMS (sistema di controllo della pressione dei pneumatici) possono verificarsi per diversi motivi, tra cui il montaggio sul veicolo di pneumatici o cerchi sostitutivi o alternativi che impediscono al TPMS (sistema di controllo della pressione dei pneumatici) di funzionare correttamente. Controllare sempre la spia di malfunzionamento del TPMS (sistema di controllo della pressione dei pneumatici) dopo aver sostituito uno o più pneumatici o cerchi del veicolo, per assicurarsi che i pneumatici e i cerchi sostitutivi o alternativi consentano al TPMS (sistema di controllo della pressione dei pneumatici) di continuare a funzionare correttamente.

AVVISO

- Precauzione in caso di montaggio di un pneumatico diverso
Un pneumatico con specifiche o marca diverse può impedire il corretto funzionamento del sistema di controllo della pressione dei pneumatici.

Il display multi-informazioni visualizza avvertenze relative a malfunzionamenti del sistema, operazioni eseguite in modo non corretto oppure messaggi che indicano la necessità di manutenzione.

Se sul quadro strumenti compare un'avvertenza, mantenere la calma ed eseguire le seguenti operazioni:

1 Spia generale di avvertimento
La spia generale di avvertimento si accende o lampeggia anche per indicare che è in corso la visualizzazione di un messaggio sul display multi-informazioni.

2 Display multi-informazioni
Se una delle spie si riaccende dopo aver eseguito le seguenti operazioni, contattare il concessionario Lexus.

Far controllare il veicolo immediatamente dal concessionario Lexus.

La mancata verifica della causa delle seguenti spie di avvertimento può causare un funzionamento anomalo del sistema e, eventualmente, un incidente.

Far controllare il veicolo immediatamente dal concessionario Lexus.

Seguire le procedure di correzione.

Dopo aver eseguito le operazioni indicate per correggere il probabile problema, verificare che il messaggio di avvertimento si spenga.

*: Consultare la separata “Guida alla manutenzione programmata” o il “Supplemento al Manuale del proprietario” per l'intervallo di manutenzione applicabile al proprio veicolo.

Far riparare immediatamente il malfunzionamento.

Dopo aver eseguito i passaggi specificati per correggere il probabile problema, verificare che il messaggio di avvertimento e la spia si spengano.

*: Se il motore non si avvia con la chiave elettronica all'interno del veicolo, la batteria della chiave elettronica potrebbe essere scarica oppure la chiave potrebbe avere difficoltà a ricevere il segnale.

Altri messaggi

Se viene visualizzato il seguente messaggio, intraprendere l'azione appropriata e verificare che il messaggio scompaia.

- Azzeramento dei dati del sistema di controllo della pressione dei pneumatici
Dopo aver regolato la pressione di gonfiaggio dei pneumatici, assicurarsi di inizializzare i dati.- Se il messaggio rimane acceso, il sistema potrebbe essere guasto. Far controllare il veicolo dal concessionario Lexus il prima possibile.

- Messaggio di avvertimento in modalità di controllo della distanza dal veicolo che precede del cruise control dinamico con radar (se presente)
Nei seguenti casi, il messaggio di avvertimento potrebbe non essere visualizzato anche se la distanza dal veicolo che precede diminuisce: l Quando il proprio veicolo e il veicolo che precede viaggiano alla stessa velocità oppure il veicolo che precede viaggia più velocemente del proprio veicolo
l Quando il veicolo che precede viaggia a una velocità molto bassa
l Subito dopo l'impostazione della velocità del cruise control
l Nell'istante in cui viene premuto il pedale dell'acceleratore

Rimuovere la ruota forata e sostituirla con la ruota di scorta in dotazione.

- Prima di sollevare il veicolo con il cric
l Fermare il veicolo su una superficie solida e piana.
l Inserire il freno di stazionamento.
l Portare la leva del cambio in posizione “P”.
l Disattivare l'AHC 4 ruote.
l Spegnere il motore.
l Accendere le luci di emergenza.
- Posizione della ruota di scorta, del cric e degli attrezzi

Rimozione del cric

Rimuovere il coperchio.

1 Allentare
2 Serrare

Allentare e rimuovere il cric.

Rimozione della cassetta degli attrezzi

Rimuovere il coperchio.

Rimuovere la cassetta degli attrezzi.

Rimozione della ruota di scorta

Montaggio della maniglia del cric.

Rimuovere la leva del cric e la prolunga della leva dal vano attrezzi e assemblarli seguendo questi passaggi.

1 Allentare la vite con un cacciavite.

2 Assemblare la leva del cric e la prolunga della leva del cric e serrare la vite.

Verificare che la vite sia serrata saldamente.

Aprire il coperchio.

Inserire la prolunga della leva del cric nella vite di abbassamento.

1 Abbassare
2 Sollevare

Collocare uno straccio sotto la prolunga della leva del cric per proteggere il portellone posteriore.

Abbassare completamente la ruota di scorta fino a terra.

Estrarre la ruota di scorta e rimuovere la staffa di fissaggio.

Sostituzione di una ruota forata

Calzare le ruote con dei cunei.

Far leva sulla borchia della ruota, utilizzando l'estremità smussata dell'apposito estrattore come mostrato in figura.

Allentare leggermente i dadi della ruota (un giro).

Allentare leggermente i dadi della ruota (un giro).

1 Allentare i bulloni e la vite utilizzando la leva del cric oppure un cacciavite.

2 Assemblare la prolunga della leva del cric e la leva del cric e serrare i bulloni.

Verificare che i bulloni siano serrati saldamente.

3 Assemblare la prolunga della leva del cric e la leva del cric e serrare la vite.

Verificare che la vite sia serrata saldamente.

Posizionare il cric nei punti di sollevamento come illustrato.

Anteriore - Sotto il longherone del telaio
Posteriore - Sotto il corpo dell'assale posteriore

Sollevare il veicolo finché il pneumatico non si stacca leggermente da terra.

Rimuovere tutti i dadi della ruota e il pneumatico.

Quando si appoggia il pneumatico a terra, posizionarlo con il disegno del cerchio rivolto verso l'alto per evitare di graffiare la superficie del cerchio.

Installazione della ruota di scorta

Rimuovere polvere o corpi estranei dalla superficie di contatto della ruota.

Se sulla superficie di contatto della ruota sono presenti corpi estranei, i dadi della ruota potrebbero allentarsi durante la marcia e il pneumatico potrebbe staccarsi dal veicolo.

Installare la ruota di scorta e serrare a mano ciascun dado in modo leggero e uniforme.

Avvitare i dadi con le rondelle fino a farli entrare in contatto con il disco ruota.

Abbassare il veicolo.

Serrare saldamente ciascun dado due o tre volte seguendo l'ordine indicato nella figura.

Coppia di serraggio: 97 ft•lbf (131 N•m, 13,4 kgf•m)

Rimontare la borchia della ruota.

Riposizionamento della ruota forata/di scorta, del cric e degli attrezzi

Appoggiare il pneumatico con il lato esterno rivolto verso l'alto e installare la staffa di fissaggio.

Sollevare il pneumatico.

Riporre saldamente gli attrezzi e il cric e rimontare tutte le coperture.

- Dopo aver completato la sostituzione dei pneumatici
Il sistema di controllo della pressione dei pneumatici deve essere azzerato.

- Uso del cric per pneumatici
Un uso scorretto del cric per pneumatici può causare morte o lesioni gravi a causa della caduta improvvisa del veicolo dal cric.

l Non utilizzare il cric per pneumatici per scopi diversi dalla sostituzione dei pneumatici o dal montaggio e smontaggio delle catene da neve.

l Utilizzare per la sostituzione di una ruota forata solo il cric per pneumatici in dotazione con questo veicolo.

Non utilizzarlo su altri veicoli e non utilizzare altri cric per pneumatici per sostituire i pneumatici di questo veicolo.

l Verificare sempre che il cric per pneumatici sia inserito saldamente nel punto di sollevamento.

l Assicurarsi di disattivare l'AHC 4 ruote e di spegnere il motore.

l Non mettere alcuna parte del corpo sotto il veicolo sostenuto dal cric.

l Non avviare né far funzionare il motore mentre il veicolo è sostenuto dal cric.

l Non sollevare il veicolo quando al suo interno si trova una persona.

l Quando si solleva il veicolo, non collocare oggetti sopra o sotto il cric.

l Non sollevare il veicolo a un'altezza superiore a quella necessaria per sostituire il pneumatico.

l Se è necessario lavorare sotto il veicolo, utilizzare un cavalletto di sicurezza.

Prestare particolare attenzione durante l'abbassamento del veicolo per evitare di ferire chiunque lavori sul veicolo o nelle sue vicinanze.

- Uso della leva del cric
Serrare saldamente tutti i bulloni della leva del cric utilizzando un cacciavite a croce, per evitare che le parti della prolunga si separino improvvisamente.

- Sostituzione di una ruota forata
l Osservare le seguenti precauzioni.
La mancata osservanza può causare gravi lesioni: • Abbassare completamente a terra la ruota di scorta prima di rimuoverla da sotto il veicolo.

• Non tentare di rimuovere a mano la borchia della ruota. Maneggiare la borchia con la dovuta cautela per evitare lesioni personali impreviste.

• Non toccare i dischi ruota né la zona intorno ai freni subito dopo aver guidato il veicolo.

Dopo che il veicolo è stato guidato, i cerchi e la zona intorno ai freni risultano estremamente caldi. Toccare queste zone con le mani, i piedi o altre parti del corpo durante la sostituzione di un pneumatico, ecc., può causare ustioni.

• Disattivare il controllo dell'altezza del veicolo.

L'altezza del veicolo può cambiare a causa della funzione di livellamento automatico e potrebbe incastrare una parte del corpo nel veicolo, causando un incidente.

l La mancata osservanza di queste precauzioni potrebbe causare l'allentamento dei dadi delle ruote e la caduta del pneumatico, con rischio di morte o lesioni gravi.
• Non utilizzare mai olio o grasso sui bulloni o sui dadi delle ruote.

Olio e grasso possono causare un serraggio eccessivo dei dadi delle ruote, con conseguente danneggiamento dei bulloni o dei dischi ruota. Inoltre, olio o grasso possono far allentare i dadi delle ruote e la ruota potrebbe staccarsi, causando un grave incidente. Rimuovere ogni traccia di olio o grasso dai bulloni o dai dadi delle ruote.

• Far serrare i dadi delle ruote con una chiave dinamometrica alla coppia di 97 ft•lbf (131 N•m, 13,4 kgf•m) il prima possibile dopo la sostituzione delle ruote.

• Quando si monta un pneumatico, utilizzare solo dadi della ruota progettati specificamente per quella ruota.

• In caso di crepe o deformazioni nelle viti dei bulloni, nei filetti dei dadi o nei fori dei bulloni della ruota, far ispezionare il veicolo dal proprio concessionario Lexus.

• Non montare una borchia della ruota gravemente danneggiata, poiché potrebbe staccarsi dalla ruota durante la marcia del veicolo.

- Sostituzione di una ruota forata per veicoli con portellone posteriore elettrico
In casi come la sostituzione dei pneumatici, assicurarsi di spegnere l'interruttore principale del portellone posteriore elettrico. In caso contrario, il portellone posteriore potrebbe azionarsi involontariamente se l'interruttore viene toccato per errore, con rischio di lesioni alle mani e alle dita.

AVVISO

- Non guidare il veicolo con un pneumatico forato.
Non continuare a guidare con un pneumatico forato.

Anche percorrere una breve distanza con un pneumatico sgonfio può danneggiare il pneumatico e il cerchio in modo irreparabile.

- Quando si ripone il pneumatico forato
Assicurarsi che non vi siano oggetti incastrati tra il pneumatico e il sottoscocca del veicolo.

- Quando si sostituiscono i pneumatici
l Quando si rimuovono o si montano le ruote, i pneumatici o la valvola e il trasmettitore del sistema di controllo della pressione dei pneumatici, rivolgersi al concessionario Lexus, poiché la valvola e il trasmettitore potrebbero essere danneggiati se non maneggiati correttamente.

l Sostituire anche i passacavi delle valvole e dei trasmettitori della spia di pressione dei pneumatici.

- Per evitare danni alle valvole e ai trasmettitori del sistema di controllo della pressione dei pneumatici
Quando un pneumatico viene riparato con sigillanti liquidi, la valvola e il trasmettitore del sistema di controllo della pressione dei pneumatici potrebbero non funzionare correttamente. Se si utilizza un sigillante liquido, rivolgersi il prima possibile al concessionario Lexus o a un altro centro di assistenza qualificato. Assicurarsi di sostituire la valvola e il trasmettitore del sistema di controllo della pressione dei pneumatici quando si sostituisce il pneumatico.

Se il motore non si avvia ancora dopo aver eseguito la corretta procedura di avviamento o aver sbloccato il bloccasterzo, verificare i seguenti punti.

- Il motore non si avvia anche se il motorino di avviamento funziona normalmente
La causa del problema può essere una delle seguenti.

l Potrebbe non esserci carburante sufficiente nel serbatoio del veicolo.

Fare rifornimento di carburante.

l Il motore potrebbe essere ingolfato.

Provare a riavviare il motore ancora una volta seguendo le corrette procedure di avviamento. l Potrebbe esserci un malfunzionamento nel sistema immobilizer del motore.

- Il motorino di avviamento gira lentamente, le luci interne e i fari sono deboli, oppure il clacson non suona o suona a basso volume
La causa del problema può essere una delle seguenti.

l La batteria potrebbe essere scarica.

l I collegamenti dei terminali della batteria potrebbero essere allentati o corrosi.

- Il motorino di avviamento non gira
Il sistema di avviamento del motore potrebbe non funzionare correttamente a causa di un problema elettrico, come un circuito interrotto o un fusibile bruciato.

- Il motorino di avviamento non gira, le luci interne e i fari non si accendono, oppure il clacson non suona
La causa del problema può essere una delle seguenti.

l Uno o entrambi i terminali della batteria potrebbero essere scollegati.

l La batteria potrebbe essere scarica.

l Potrebbe esserci un malfunzionamento nel sistema del bloccasterzo.

Se il problema non può essere risolto o se le procedure di riparazione non sono note, rivolgersi a un concessionario Lexus.

Funzione di avviamento di emergenza

Quando il motore non si avvia, è possibile eseguire la seguente procedura come misura provvisoria per avviare il motore, se il pulsante “ENGINE START STOP” funziona normalmente.

Inserire il freno di stazionamento.

Portare la leva del cambio in “P”.

Portare il pulsante “ENGINE START STOP” in modalità ACCESSORY.

Premere e tenere premuto il pulsante “ENGINE START STOP” per circa 15 secondi, premendo con decisione il pedale del freno.

Anche se il motore può essere avviato con le procedure sopra descritte, il sistema potrebbe essere guasto. Far controllare il veicolo da un concessionario Lexus.