Informazioni sui pneumatici

Simboli tipici dei pneumatici

1 Dimensione pneumatico
2 Pneumatico estivo o pneumatico All Season
Un pneumatico All Season riporta la sigla “M+S” sul fianco. Un pneumatico che non riporta la sigla “M+S” è un pneumatico estivo.
3 Classificazione uniforme della qualità dei pneumatici Per i dettagli, vedere “Classificazione uniforme della qualità dei pneumatici” di seguito.

4 DOT e numero di identificazione del pneumatico (TIN)
5 Composizione e materiali delle tele del pneumatico
Le tele sono strati di cordicelle parallele rivestite di gomma. Le cordicelle sono i fili che formano le tele nel pneumatico.

6 Posizione degli indicatori di usura del battistrada
7 Limite di carico alla pressione di gonfiaggio massima a freddo del pneumatico
8 Pressione massima di gonfiaggio a freddo del pneumatico
Indica la pressione alla quale il pneumatico può essere gonfiato.

9 TUBELESS o TUBE TYPE
Un pneumatico tubeless non ha camera d'aria e l'aria viene immessa direttamente nel pneumatico. Un pneumatico con camera d'aria ha una camera d'aria all'interno del pneumatico che mantiene la pressione dell'aria.

1 Pneumatici radiali o pneumatici a tele incrociate
Un pneumatico radiale riporta la scritta RADIAL sul fianco. Un pneumatico che non riporta la scritta RADIAL è un pneumatico a tele incrociate.

Esempio di DOT e numero di identificazione del pneumatico (TIN)

1 Simbolo DOT*
2 Numero di identificazione del pneumatico (TIN)
3 Marchio di identificazione del produttore del pneumatico
4 Codice della dimensione del pneumatico
5 Codice opzionale del tipo di pneumatico del produttore (3 o 4 lettere)
6 Settimana di produzione
7 Anno di produzione

*: Il simbolo DOT certifica che il pneumatico è conforme alle norme federali di sicurezza dei veicoli a motore applicabili.

Dimensione pneumatico

- Informazioni tipiche sulle dimensioni dei pneumatici

L'illustrazione indica una dimensione tipica del pneumatico.

1 Uso del pneumatico
(P = Autovettura, T = Uso temporaneo)
2 Larghezza della sezione (millimetri)
3 Rapporto di forma
(altezza del pneumatico rispetto alla larghezza della sezione)
4 Codice di costruzione del pneumatico
(R = Radiale, D = Diagonale)
5 Diametro del cerchio (pollici)
6 Indice di carico (2 o 3 cifre)
7 Simbolo di velocità
(lettera singola dell'alfabeto)

- Dimensioni del pneumatico

1 Larghezza della sezione
2 Altezza del pneumatico
3 Diametro del cerchio

Nomi delle sezioni del pneumatico

1 Tallone
2 Fianco
3 Spalla
4 Battistrada
5 Cintura
6 Rivestimento interno
7 Gomma di rinforzo
8 Carcassa
9 Linee del cerchio
10 Cerchietti del tallone
11 Protezione del tallone

Classificazione uniforme della qualità degli pneumatici

Queste informazioni sono state preparate in conformità alle normative emanate dalla National Highway Traffic Safety Administration del Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti d'America.

Fornisce agli acquirenti e/o ai potenziali acquirenti di veicoli Lexus informazioni sulla classificazione uniforme della qualità dei pneumatici.

Il concessionario Lexus è a disposizione per rispondere a eventuali domande sulla lettura di queste informazioni.

- Classi di qualità DOT
Tutti i pneumatici per autovetture devono essere conformi alle norme federali di sicurezza oltre a queste classi. Le classi di qualità si trovano, ove applicabile, sul fianco del pneumatico tra la spalla del battistrada e la larghezza massima della sezione.

Ad esempio: Usura battistrada 200 Trazione AA Temperatura A

- Usura del battistrada
La classe di usura del battistrada è un indice comparativo basato sul tasso di usura del pneumatico quando viene testato in condizioni controllate su un percorso di prova governativo specificato.

Ad esempio, un pneumatico con grado 150 si consumerebbe una volta e mezza (1 - 1/2) rispetto a un pneumatico con grado 100 sul percorso governativo.

Le prestazioni relative dei pneumatici dipendono però dalle condizioni effettive di utilizzo e possono discostarsi significativamente dalla norma a causa di variazioni nello stile di guida, nelle pratiche di manutenzione e di differenze nelle caratteristiche della strada e nel clima.

- Trazione AA, A, B, C
Le classi di trazione, dalla più alta alla più bassa, sono AA, A, B e C, e rappresentano la capacità del pneumatico di frenare su pavimentazione bagnata, misurata in condizioni controllate su superfici di prova governative specificate in asfalto e calcestruzzo.

Un pneumatico contrassegnato C può avere prestazioni di trazione scarse.

Avvertenza: La classe di trazione assegnata a questo pneumatico si basa su prove di frenata (in linea retta) e non include la trazione in curva.

- Temperatura A, B, C
Le classi di temperatura sono A (la più alta), B e C, e rappresentano la resistenza del pneumatico alla generazione di calore e la sua capacità di dissipare il calore, quando testato in condizioni controllate su una ruota di prova specifica da laboratorio al chiuso.

Una temperatura elevata e prolungata può causare il degrado del materiale del pneumatico e ridurne la durata, mentre temperature eccessive possono provocare un improvviso cedimento del pneumatico.

La classe C corrisponde a un livello di prestazioni che tutti i pneumatici per autovetture devono soddisfare in base alla Federal Motor Vehicle Safety Standard No. 109.

Le classi B e A rappresentano livelli di prestazione più elevati sulla ruota di prova da laboratorio rispetto al minimo richiesto dalla legge.

Avvertenza: Le classi di temperatura per questo pneumatico sono stabilite per un pneumatico correttamente gonfiato e non sovraccaricato.

Velocità eccessiva, sottogonfiaggio o carico eccessivo, separatamente o in combinazione, possono causare un surriscaldamento e un possibile guasto del pneumatico.