Informations sur les pneus

Symboles types des pneus

1 Dimension du pneu
2 Pneu été ou pneu toutes saisons
Un pneu toutes saisons porte la mention « M+S » sur son flanc. Un pneu sans marquage « M+S » est un pneu été.
3 Classement uniforme de la qualité des pneus Pour plus de détails, voir « Classement uniforme de la qualité des pneus » ci-après.

4 Numéro DOT et numéro d'identification du pneu (TIN)
5 Composition et matériaux des plis du pneu
Les plis sont des couches de cordes parallèles enrobées de caoutchouc. Les cordes sont les fils qui forment les plis d'un pneu.

6 Emplacement des indicateurs d'usure de la bande de roulement
7 Charge maximale à la pression de gonflage à froid maximale
8 Pression de gonflage à froid maximale
Il s'agit de la pression maximale à laquelle le pneu peut être gonflé.

9 TUBELESS ou TUBE TYPE
Un pneu sans chambre à air ne contient pas de chambre à air et l'air est directement introduit dans le pneu. Un pneu avec chambre à air contient une chambre à air qui maintient la pression d'air.

1 Pneus radiaux ou pneus diagonaux
Un pneu radial porte la mention RADIAL sur son flanc. Un pneu sans mention RADIAL est un pneu diagonal.

Exemple de marquage DOT et numéro d'identification du pneu (TIN)

1 Symbole DOT*
2 Numéro d'identification du pneu (TIN)
3 Marque d'identification du fabricant du pneu
4 Code de dimension du pneu
5 Code facultatif du type de pneu du fabricant (3 ou 4 lettres)
6 Semaine de fabrication
7 Année de fabrication

*: Le symbole DOT atteste que le pneu est conforme aux normes fédérales américaines de sécurité des véhicules automobiles applicables.

Dimension du pneu

- Informations types sur la dimension du pneu

L'illustration indique une dimension de pneu type.

1 Usage du pneu
(P = Véhicule de tourisme, T = Usage temporaire)
2 Largeur de section (millimètres)
3 Rapport hauteur/largeur
(hauteur du pneu par rapport à la largeur de section)
4 Code de construction du pneu
(R = Radial, D = Diagonal)
5 Diamètre de jante (pouces)
6 Indice de charge (2 ou 3 chiffres)
7 Symbole de vitesse
(une seule lettre de l'alphabet)

- Dimensions du pneu

1 Largeur de section
2 Hauteur du pneu
3 Diamètre de jante

Noms des parties du pneu

1 Talon
2 Flanc
3 Épaule
4 Bande de roulement
5 Ceinture
6 Couche intérieure étanche
7 Renfort en caoutchouc
8 Carcasse
9 Lignes de jante
10 Tringles
11 Protecteur de talon

Classement uniforme de la qualité des pneus

Ces informations ont été préparées conformément à la réglementation publiée par la National Highway Traffic Safety Administration du département américain des Transports.

Elle fournit aux acheteurs et/ou acheteurs potentiels de véhicules Lexus des informations sur le classement uniforme de la qualité des pneus.

Votre concessionnaire Lexus vous aidera à répondre à toutes les questions que vous pourriez vous poser à la lecture de ces informations.

- Classements de qualité DOT
Tous les pneus de véhicules particuliers doivent être conformes aux exigences fédérales de sécurité, en plus de ces classements. Les classements de qualité figurent, le cas échéant, sur le flanc du pneu, entre l'épaule et la largeur de section maximale.

Par exemple : Usure de la bande de roulement 200 Adhérence AA Température A

- Usure de la bande de roulement
Le classement d'usure de la bande de roulement est une valeur comparative basée sur le taux d'usure du pneu, mesuré dans des conditions contrôlées sur un parcours d'essai gouvernemental spécifié.

Par exemple, un pneu coté 150 s'userait une fois et demie (1 1/2) aussi longtemps sur le parcours gouvernemental qu'un pneu coté 100.

Les performances relatives des pneus dépendent toutefois des conditions réelles d'utilisation et peuvent s'écarter sensiblement de la norme en raison des variations de style de conduite, des pratiques d'entretien et des différences de caractéristiques de la route et de climat.

- Adhérence AA, A, B, C
Les classements d'adhérence, du plus élevé au plus faible, sont AA, A, B et C. Ils représentent la capacité du pneu à freiner sur chaussée mouillée, mesurée dans des conditions contrôlées sur des surfaces d'essai gouvernementales spécifiées en asphalte et en béton.

Un pneu marqué C peut présenter une mauvaise adhérence.

Avertissement : Le classement d'adhérence attribué à ce pneu est basé sur des essais de freinage (en ligne droite) et ne tient pas compte de l'adhérence en virage.

- Température A, B, C
Les classements de température sont A (le plus élevé), B et C. Ils représentent la capacité du pneu à résister à la génération de chaleur et à dissiper la chaleur, mesurée dans des conditions contrôlées sur une roue d'essai spécifiée en laboratoire intérieur.

Une température élevée prolongée peut dégrader le matériau du pneu et réduire sa durée de vie, et une température excessive peut entraîner une défaillance soudaine du pneu.

Le classement C correspond à un niveau de performance que tous les pneus de véhicules particuliers doivent atteindre selon la norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles n° 109.

Les classements B et A représentent des niveaux de performance supérieurs à ceux exigés par la loi sur la roue d'essai en laboratoire.

Avertissement : Les classements de température de ce pneu sont établis pour un pneu correctement gonflé et non surchargé.

Une vitesse excessive, un sous-gonflage ou une surcharge, séparément ou combinés, peuvent provoquer une surchauffe et une éventuelle défaillance du pneu.