Système de contrôle de la pression des pneus

Le système de contrôle de la pression des pneus (TPMS) surveille la pression de chaque pneu. Si la pression d'un ou de plusieurs pneus est trop basse, le système en informe le conducteur par le
témoin d'alerte du tableau de bord et par un signal sonore d'avertissement.

Les capteurs de pression des pneus installés sur chaque roue envoient les données de pression des pneus par signal radio au récepteur situé dans le véhicule.

REMARQUE :
Lorsque la température ambiante baisse avec les changements de saison, la température des pneus baisse également. Lorsque la température des pneus diminue, la pression d'air diminue également. Le témoin d'avertissement TPMS
peut s'allumer plus fréquemment. Vérifiez visuellement les pneus chaque jour avant de rouler et contrôlez la pression des pneus chaque mois à l'aide d'un manomètre. Lors du contrôle de la pression des pneus, l'utilisation d'un manomètre numérique est recommandée.

Le système TPMS ne dispense pas de vérifier régulièrement la pression et l'état des quatre pneus.

ATTENTION :
Chaque pneu, y compris la roue de secours (si équipée), doit être contrôlé chaque mois lorsqu'il est
froid
et gonflé à la pression recommandée par le constructeur du véhicule, indiquée sur l'étiquette du véhicule ou sur l'étiquette de pression de gonflage des pneus. (Si votre véhicule est équipé de pneus d'une dimension différente de celle indiquée sur l'étiquette du véhicule ou sur l'étiquette de pression de gonflage des pneus, vous devez déterminer la pression de gonflage appropriée pour ces pneus.) Pour renforcer la sécurité, votre véhicule est équipé d'un système de contrôle de la pression des pneus (TPMS) qui allume un témoin de pression basse lorsqu'un ou plusieurs de vos pneus sont nettement sous-gonflés. Par conséquent, lorsque le témoin de pression basse des pneus s'allume, arrêtez-vous et contrôlez vos pneus dès que possible, puis gonflez-les à la pression appropriée. Rouler avec un pneu nettement sous-gonflé provoque une surchauffe du pneu et peut entraîner sa défaillance. Un sous-gonflage réduit également le rendement énergétique et la durée de vie de la bande de roulement, et peut affecter la tenue de route et la capacité de freinage du véhicule. Veuillez noter que le TPMS ne remplace pas un entretien correct des pneus : il appartient au conducteur de maintenir la pression correcte, même si le sous-gonflage n'a pas atteint le niveau déclenchant l'allumage du témoin de pression basse du TPMS. Votre véhicule est également équipé d'un témoin de dysfonctionnement du TPMS, qui indique que le système ne fonctionne pas correctement. Ce témoin de dysfonctionnement est combiné au témoin de pression basse des pneus. Lorsque le système détecte un dysfonctionnement, le témoin clignote pendant environ une minute, puis reste allumé en continu. Cette séquence se répète aux démarrages suivants du véhicule tant que le dysfonctionnement persiste. Lorsque le témoin de dysfonctionnement est allumé, le système peut ne pas être en mesure de détecter ou de signaler une pression basse comme prévu. Les dysfonctionnements du TPMS peuvent avoir différentes causes, notamment l'installation de pneus ou de roues de remplacement ou de substitution sur le véhicule, qui empêchent le TPMS de fonctionner correctement. Vérifiez toujours le témoin de dysfonctionnement du TPMS après avoir remplacé un ou plusieurs pneus ou roues de votre véhicule, afin de vous assurer que les pneus et roues de remplacement ou de substitution permettent au TPMS de continuer à fonctionner correctement. Pour éviter les fausses indications, le système effectue un échantillonnage pendant un certain temps avant de signaler un problème. Par conséquent, il ne détecte pas instantanément une perte de pression rapide ou un éclatement de pneu. REMARQUE :
Cet appareil est conforme à la partie 15 du règlement de la FCC. Son fonctionnement est soumis aux deux conditions suivantes : (1) cet appareil ne doit pas provoquer de brouillage préjudiciable, et (2) cet appareil doit accepter tout brouillage reçu, y compris un brouillage pouvant entraîner un fonctionnement indésirable. Témoin d'alerte du système de contrôle de la pression des pneus

Ce voyant s'allume pendant quelques secondes lorsque le contacteur d'allumage est placé en position ON.

Ensuite, le témoin d'alerte s'allume et un bip retentit lorsque la pression d'un ou de plusieurs pneus est trop faible, et il clignote en cas de dysfonctionnement du système.

AVERTISSEMENT :
Si le témoin d'alerte du système de contrôle de la pression des pneus s'allume ou clignote, ou si le signal sonore d'avertissement de pression des pneus retentit, réduisez immédiatement la vitesse et évitez les manœuvres brusques ainsi que le freinage brutal : si le témoin d'alerte du TPMS s'allume ou clignote, ou si le signal sonore d'avertissement de pression des pneus retentit, il est dangereux de rouler à grande vitesse ou d'effectuer des manœuvres ou un freinage brusques. La maniabilité du véhicule pourrait se dégrader et provoquer un accident. Pour déterminer si vous avez une fuite lente ou un pneu à plat, arrêtez-vous dans un endroit sûr où vous pourrez contrôler visuellement l'état du pneu et déterminer si vous avez suffisamment d'air pour rejoindre un endroit où du gonflage pourra être effectué et où le système pourra être contrôlé de nouveau par un concessionnaire Mazda agréé ou un centre de réparation de pneus. Ne négligez pas le témoin d'alerte du TPMS : ignorer le témoin d'alerte du TPMS est dangereux, même si vous connaissez la raison de son allumage. Faites corriger le problème dès que possible, avant qu'il ne s'aggrave et n'entraîne une défaillance du pneu et un accident grave. Allumage du témoin d'alerte / Signal sonore d'avertissement Lorsque le témoin d'alerte s'allume et que le signal sonore d'avertissement retentit (environ 3 secondes), la pression d'un ou de plusieurs pneus est trop basse.

Réglez la pression des pneus à la valeur correcte. Reportez-vous aux tableaux de spécifications.

ATTENTION :
Lors du remplacement ou de la réparation des pneus, des roues, ou des deux, confiez le travail à un concessionnaire Mazda agréé, sous peine d'endommager les capteurs de pression des pneus. REMARQUE :
- Effectuez le réglage de la pression des pneus lorsque les pneus sont froids. La pression des pneus varie en fonction de leur température. Laissez donc le véhicule reposer pendant 1 heure, ou ne le conduisez pas plus de 1,6 km (1 mille), avant de régler la pression des pneus. Si la pression est réglée sur des pneus chauds à la pression de gonflage à froid, le témoin/signal sonore du TPMS peut s'allumer après le refroidissement des pneus si la pression descend en dessous de la valeur spécifiée. De même, un témoin TPMS allumé à cause d'une baisse de la pression des pneus due à une température ambiante froide peut s'éteindre si la température ambiante augmente. Dans ce cas, il sera également nécessaire de régler la pression des pneus. Si le témoin TPMS s'allume en raison d'une baisse de la pression des pneus, vérifiez et réglez impérativement la pression des pneus. - Après le réglage de la pression des pneus, le témoin TPMS peut mettre un certain temps à s'éteindre. Si le témoin TPMS reste allumé, roulez à une vitesse d'au moins 25 km/h pendant 10 minutes, puis vérifiez qu'il s'éteint.- Les pneus perdent naturellement de l'air avec le temps, et le TPMS ne peut pas distinguer un pneu qui se dégonfle progressivement d'un pneu crevé. Cependant, si un seul pneu sur quatre est sous-gonflé, cela indique un problème : demandez à quelqu'un de conduire le véhicule lentement vers l'avant afin que vous puissiez inspecter le pneu sous-gonflé à la recherche de coupures et d'objets métalliques plantés dans la bande de roulement ou le flanc. Versez quelques gouttes d'eau sur la valve pour voir si elle fait des bulles, ce qui indiquerait une valve défectueuse. Les fuites ne doivent pas être traitées par un simple regonflage du pneu défectueux, car elles sont dangereuses. Confiez le véhicule à un concessionnaire Mazda agréé, qui dispose de tout l'équipement nécessaire pour réparer les pneus et les systèmes TPMS, et commander le pneu de remplacement le mieux adapté à votre véhicule. Si le témoin se rallume après le réglage de la pression des pneus, il est possible qu'un pneu soit perforé.

Se reporter à Véhicule équipé de pneus run-flat.

Véhicules équipés du kit de réparation d'urgence des pneus Instant Mobility System (IMS)

Si une réparation d'urgence du pneu est nécessaire, réparez le pneu perforé avec le kit de réparation d'urgence.

ATTENTION :
N'utilisez pas de produit d'étanchéité pour pneus non d'origine. Il pourrait endommager le capteur de pression des pneus. Véhicules équipés en option d'une roue de secours provisoire

Si vous avez acheté la roue de secours provisoire en option, remplacez le pneu perforé par la roue de secours provisoire. Reportez-vous aux instructions du fabricant.

Le témoin clignote

Lorsque le témoin d'alerte clignote, le système peut présenter un dysfonctionnement. Consultez un concessionnaire Mazda agréé.

Témoin de pneu crevé

Ce témoin d'avertissement s'allume pendant quelques secondes lorsque le contacteur d'allumage est placé en position ON.

Le témoin s'allume/un signal sonore retentit Si la pression des pneus chute fortement après l'allumage du témoin TPMS, ou si un pneu est perforé, le témoin de pneu crevé s'allume également et un signal sonore retentit pendant environ 30 secondes.

Se reporter à Véhicule équipé de pneus run-flat.

Activation d'erreur du système Lorsque le témoin TPMS clignote, il peut y avoir un dysfonctionnement du système. Consultez un concessionnaire Mazda agréé. Une activation d'erreur du système peut se produire dans les cas suivants :
- Lorsqu'un équipement ou un appareil situé à proximité du véhicule utilise la même fréquence radio que les capteurs de pression des pneus. - Lorsqu'un appareil métallique, tel qu'un système de navigation non d'origine, est installé à proximité du centre du tableau de bord, car il peut bloquer les signaux radio émis par le capteur de pression des pneus vers le récepteur. - Lorsque certains appareils utilisés dans le véhicule peuvent provoquer des interférences radio avec le récepteur. - Un appareil numérique tel qu'un ordinateur personnel. - Un convertisseur de courant tel qu'un convertisseur CC-CA. - Lorsqu'une quantité excessive de neige ou de glace adhère au véhicule, en particulier autour des roues. - Lorsque les piles des capteurs de pression des pneus sont épuisées. - Lorsqu'une roue sans capteur de pression des pneus est utilisée. - Lorsque des pneus renforcés par des fils d'acier dans les flancs sont utilisés.

- Lors de l'utilisation de chaînes à neige.

Pneus et roues ATTENTION :
Lors de l'inspection ou du réglage de la pression des pneus, n'exercez pas une force excessive sur la partie tige de l'ensemble roue. La tige pourrait être endommagée. Changement de pneus et de roues

La procédure suivante permet au système TPMS de reconnaître le code d'identification unique du capteur de pression de pneu chaque fois que les pneus ou les roues sont changés, par exemple lors du passage aux pneus d'hiver et inversement.

REMARQUE :
Chaque capteur de pression de pneu possède un code de signal d'identification unique. Ce code doit être enregistré dans le TPMS avant que celui-ci puisse fonctionner. Le moyen le plus simple consiste à faire changer vos pneus par un concessionnaire Mazda agréé, qui effectuera également l'enregistrement du code de signal d'identification. Lors du changement de pneus chez un concessionnaire Mazda agréé

L'enregistrement du code d'identification du capteur de pression de pneu est effectué lorsqu'un concessionnaire Mazda agréé change les pneus de votre véhicule.

Lors du changement de pneus vous-même Si vous ou une autre personne changez les pneus, vous ou cette personne pouvez également effectuer les étapes permettant au TPMS d'enregistrer le code de signal d'identification. 1. Après le changement des pneus, mettez le contacteur d'allumage en position ON, puis remettez-le en position ACC ou LOCK. 2. Attendez environ 15 minutes.

3. Après environ 15 minutes, roulez à une vitesse d'au moins 25 km/h pendant 10 minutes : le code d'identification du capteur de pression de pneu sera enregistré automatiquement.

REMARQUE :
Si le véhicule est conduit moins de 15 minutes environ après le changement de pneus, le témoin du système de surveillance de la pression des pneus clignotera, car le code de signal d'identification du capteur n'aura pas encore été enregistré. Dans ce cas, garez le véhicule pendant environ 15 minutes ; le code de signal d'identification du capteur sera enregistré après 10 minutes de conduite. Remplacement des pneus et des roues ATTENTION :
Lors du remplacement ou de la réparation des pneus
ou des roues, ou des deux, confiez le travail à un concessionnaire Mazda agréé, sinon les capteurs de pression des pneus risquent d'être endommagés. Les roues équipant votre
Mazda sont spécialement conçues pour l'installation des capteurs de pression des pneus. N'utilisez pas de roues non d'origine, sinon il pourrait être impossible d'installer les capteurs de pression des pneus. Veillez à faire installer les capteurs de pression des pneus chaque fois que des pneus ou des roues sont remplacés. Lors du remplacement d'un pneu ou d'une roue, ou des deux, les types d'installation de capteurs de pression suivants sont possibles. - Le capteur de pression du pneu est retiré de l'ancienne roue et installé sur la nouvelle. - Le même capteur de pression est utilisé avec la même roue. Seul le pneu est remplacé.

- Un nouveau capteur de pression de pneu est installé sur une nouvelle roue.

REMARQUE :
- Le code de signal d'identification du capteur de pression doit être enregistré lors de l'achat d'un nouveau capteur de pression de pneu. Pour l'achat d'un capteur de pression de pneu et l'enregistrement de son code de signal d'identification, consultez un concessionnaire Mazda agréé. - Lors de la réinstallation d'un capteur de pression de pneu préalablement retiré sur une roue, remplacez le joint en caoutchouc (joint entre le corps de valve ou le capteur et la roue) du capteur de pression de pneu.