Distributore - rimozione e rimontaggio

Rimozione

1. Sfilare i cavi candela, dopo averli contrassegnati per garantire il corretto rimontaggio, e rimuovere le candele.

2. Svitare le viti di fissaggio del coperchio dello spinterogeno, sollevare il coperchio e metterlo da parte.

3. Con il cambio inserito e il freno a mano disinserito, spingere l'auto in avanti fino a quando, con un dito sul foro della candela, si percepisce la compressione nel cilindro n. 1 (il cilindro più vicino alla puleggia dell'albero motore). Continuare a spostare l'auto in avanti finché la tacca sulla puleggia dell'albero motore non si allinea con il riferimento in rilievo sul coperchio della distribuzione (vedere figura).

Il braccio del rotore dello spinterogeno deve ora essere rivolto verso la tacca sul bordo del corpo dello spinterogeno.

Segni di fasatura di accensione (indicati dalla freccia) allineati

4. Scollegare il cavo di bassa tensione dello spinterogeno dal connettore del cablaggio e staccare il tubo dell'anticipo a depressione dall'unità a depressione dello spinterogeno.

5. Svitare il bullone di fissaggio della piastra di serraggio dello spinterogeno, sollevare la piastra di serraggio ed estrarre lo spinterogeno dalla sua sede.

Rimontaggio

6. Prima di rimontare lo spinterogeno, verificare che il motore non sia stato girato inavvertitamente durante la rimozione; in caso affermativo, riportarlo nella posizione originale, come descritto al punto 3.

7. Durante il rimontaggio dello spinterogeno, l'albero dello spinterogeno ruoterà leggermente in senso antiorario a causa dell'ingranamento degli ingranaggi elicoidali sull'albero dello spinterogeno e sull'albero a camme. Per garantire che l'albero dello spinterogeno sia nella posizione corretta dopo il montaggio, cioè con il braccio del rotore rivolto verso la tacca sul bordo del corpo dello spinterogeno, prima del montaggio posizionare l'albero in modo che il braccio del rotore sia rivolto verso il passacavo del cavo di bassa tensione sul lato del corpo dello spinterogeno (vedere figura). Durante l'ingranamento degli ingranaggi elicoidali, l'albero ruoterà fino alla posizione corretta.

Posizione del rotore dello spinterogeno prima del rimontaggio

1. 1
   Passacavo del cavo BT
2. 2
   Riferimento n. 1 cilindro

8. È inoltre necessario posizionare l'albero di comando della pompa dell'olio in modo che si innesti con la scanalatura nell'albero dello spinterogeno durante l'inserimento dello spinterogeno. L'albero deve essere posizionato a circa 90º rispetto alla linea di mezzeria dell'albero motore (vedere figura).

Posizione corretta dell'albero di comando della pompa dell'olio prima del montaggio dello spinterogeno

9. Assicurarsi che l'anello di tenuta O-ring sia in posizione alla base dello spinterogeno e, con gli alberi posizionati come descritto in precedenza, inserire lo spinterogeno nella sua sede. Potrebbero servire due o tre tentativi per innestare l'albero di comando della pompa dell'olio; terminare con il rotore rivolto verso la tacca. Se necessario, spostare leggermente l'albero dello spinterogeno in un senso o nell'altro, finché non si raggiunge la posizione corretta.

10. Con lo spinterogeno in posizione, ruotare il corpo dello spinterogeno in senso orario di alcuni gradi in modo che le puntine siano chiuse, quindi ruotarlo lentamente in senso antiorario finché le puntine non si aprono appena, con il braccio del rotore di nuovo rivolto verso la tacca sul bordo del corpo dello spinterogeno. Tenere lo spinterogeno in questa posizione e rimontare la piastra di serraggio e il relativo bullone.

Serrare saldamente il bullone.

11. Ricollegare il cavo di bassa tensione e il tubo dell'anticipo a depressione. Rimontare le candele, il coperchio dello spinterogeno e i cavi.

12. Consultare la Sezione 8 e regolare l'anticipo di accensione.