Mozzo posteriore - rimozione e rimontaggio

Rimozione

Modelli precedenti (prima del 1992)

1. Rimuovere il tamburo freno/disco.

2. Far leva per togliere il tappo del mozzo, rimuovere la copiglia e svitare il dado del mozzo (vedere figura).

Copiglia del dado del mozzo posteriore

3. Sfilare il mozzo dal fusello. Recuperare la rondella di spinta e la pista esterna del cuscinetto, che si staccheranno.

Modelli successivi (dal 1992)

4. Rimuovere il tamburo freno/disco.

5. Scollegare il connettore del cablaggio del sensore di velocità ruota ABS (ove presente), quindi svitare i quattro dadi di fissaggio e rimuovere il gruppo mozzo dal veicolo.

Rimontaggio

Modelli precedenti (prima del 1992)

6. Montare il mozzo sul fusello, facendo attenzione a non danneggiare il paraolio. Montare la pista esterna del cuscinetto, la rondella di spinta e il dado a corona (vedere figure).

Montare la pista esterna del cuscinetto . . .

. . . la rondella e il dado a corona

7. Serrare il dado a mano, quindi rimontare il tamburo freno/disco.

8. Regolare i cuscinetti.

Modelli successivi (dal 1992)

9. Verificare che le superfici di accoppiamento del mozzo e del portamozzo siano pulite e asciutte, quindi montare il gruppo mozzo. Rimontare i dadi di fissaggio e serrarli saldamente. 10. Ricollegare il connettore del cablaggio del sensore ABS (ove presente) e rimontare il tamburo/disco.

Cuscinetti del mozzo posteriore - sostituzione

Modelli precedenti (prima del 1992)

1. Rimuovere il gruppo mozzo.

2. Far leva per estrarre il paraolio dal lato interno del mozzo.

3. Estrarre la pista interna del cuscinetto, quindi premere o spingere con un punzone le piste esterne del cuscinetto fuori dal mozzo.

4. Pulire il grasso vecchio dalla cavità del mozzo. Verificare che le sedi dei cuscinetti non siano danneggiate, quindi premere o spingere le piste nuove nel mozzo, mantenendole perfettamente squadrate.

5. Ingrassare abbondantemente le piste dei cuscinetti, il paraolio nuovo e le piste del cuscinetto. Riempire a metà lo spazio tra le piste con grasso.

6. Montare la pista interna e poi il paraolio, con le labbra rivolte verso l'interno. Battere il paraolio in sede con un tubo o un pezzo di legno.

7. Rimontare il mozzo.

Modelli successivi (dal 1992)

8. Sui modelli successivi, se i cuscinetti sono usurati è necessario sostituire l'intero gruppo mozzo; non è possibile sostituire i cuscinetti separatamente.