Cuscinetti del mozzo posteriore - regolazione

Modelli precedenti (prima del 1992)

1. Bloccare le ruote anteriori con dei cunei. Inserire una marcia (o P) e rilasciare il freno a mano.

2. Rimuovere il coprimozzo della ruota. Se le ruote non hanno il foro centrale, allentare i bulloni della ruota.

3. Sollevare e sostenere la parte posteriore del veicolo in modo che la ruota possa girare liberamente. Se la ruota non ha il foro centrale, rimuoverla.

4. Togliere il tappo del mozzo facendo leva con un cacciavite robusto.

5. Rimuovere la copiglia dal dado del mozzo.

Serrare il dado a 25 N·m, ruotando contemporaneamente la ruota o il tamburo freno per assestare i cuscinetti.

6. Allentare il dado del mozzo finché la rondella di spinta posta dietro il dado può essere appena spostata toccandola con un cacciavite. Non fare leva né torcere contro il dado del mozzo o il tamburo freno durante la verifica della libertà di movimento della rondella.

7. Inserire una copiglia nuova per bloccare il dado del mozzo.

Se i fori della copiglia non sono allineati, serrare il dado fino ad allineare il foro più vicino, inserire provvisoriamente la copiglia e verificare se la rondella può ancora essere spostata. Se non può essere spostata, rimuovere la copiglia e allentare il dado fino alla coppia di fori successiva.

8. Quando la regolazione è corretta, piegare le due branche della copiglia attorno al dado. Rimontare il tappo del mozzo. Se la ruota è stata rimossa, rimontarla e abbassare il veicolo. Serrare i bulloni della ruota se sono stati allentati e rimontare il coprimozzo.

9. Se la regolazione non elimina rumorosità o irregolarità di funzionamento, sostituire i cuscinetti come descritto nella sezione successiva.

Modelli successivi (dal 1992)

10. Sui modelli successivi non è possibile regolare i cuscinetti del mozzo posteriore. I cuscinetti a rulli conici montati sui modelli precedenti sono sostituiti da cuscinetti a doppia corona di rulli, sigillati e progettati per durare per tutta la vita utile del veicolo (vedere figura).

Nota: non serrare mai il dado del mozzo oltre la coppia specificata nel tentativo di «regolare» il cuscinetto. Se il gioco del mozzo è eccessivo, i cuscinetti devono essere sostituiti.

Gruppo mozzo ruota posteriore - modelli successivi (dal 1992)

1. 1
   Mozzo
2. 2
   Alloggiamento cuscinetto
3. 3
   Perno
4. 4
   Tappo terminale (con sensore integrato di velocità ruota - modelli con ABS)
5. 5
   Cuscinetti
6. 6
   Anello di tenuta
7. 7
   Ruota fonica (solo veicoli con ABS)