Informazioni generali

La sospensione anteriore è completamente indipendente. È costituita da puntoni MacPherson, ovvero molle elicoidali che circondano gli ammortizzatori. Una barra antirollio è montata sulla maggior parte dei modelli (vedere figura).

Vista esplosa dei componenti della sospensione anteriore

1. 1
   Gruppo sospensione (lato sinistro)
2. 2
   Tappo
3. 3
   Dado dello stelo del pistone
4. 4
   Dado di fissaggio del puntone
5. 5
   Fissaggio superiore del puntone
6. 6
   Rondella di spinta
7. 7
   Sede della molla
8. 8
   Anello di guida
9. 9
   Anello di smorzamento
10. 10
    Molla
11. 11
    Soffietto
12. 12
    Ghiera
13. 13
    Cartuccia dell'ammortizzatore
14. 14
    Occhiello di sterzo
15. 15
    Fusello di sterzo
16. 16
    Schermo del disco freno
17. 17
    Seeger
18. 18
    Cuscinetto del mozzo
19. 19
    Mozzo
20. 20
    Disco freno
21. 21
    Dado del semiasse
22. 22
    Pinza freno
23. 23
    Rotula del braccio oscillante
24. 24
    Dado della rotula
25. 25
    Morsetto del braccio oscillante
26. 26
    Boccola posteriore del braccio oscillante
27. 27
    Braccio oscillante
28. 28
    Punto di fissaggio
29. 29
    Boccola del braccio oscillante
30. 30
    Bullone del perno del braccio oscillante
31. 31
    Bullone del collegamento della barra antirollio
32. 32
    Bielletta della barra stabilizzatrice
33. 33
    Barra antirollio
34. 34
    Fissaggio della barra antirollio
35. 35
    Morsetto della barra antirollio
36. 36
    Albero di trasmissione

La sospensione posteriore è a ponte con tubo rigido e due bracci longitudinali. Vengono utilizzate molle elicoidali e ammortizzatori telescopici, montati indipendentemente l'uno dall'altro. Anche in questo caso una barra antirollio è montata sulla maggior parte dei modelli (vedere figura). Sui modelli 2.0 litri 16 valvole è montata anche una barra antirollio ausiliaria.

Vista esplosa dei componenti della sospensione posteriore

1. 1
   Ammortizzatore (Familiare)
2. 2
   Molla*
3. 3
   Ammortizzatore (Hatchback)
4. 4
   Molla*
5. 5
   Dado del mozzo
6. 6
   Rondella di spinta
7. 7
   Cuscinetto esterno
8. 8
   Mozzo
9. 9
   Cuscinetto interno
10. 10
    Paraolio
11. 11
    Perno della ruota
12. 12
    Braccio dell'assale
13. 13
    Boccola del braccio dell'assale
14. 14
    Barra antirollio
15. 15
    Smorzatore in gomma

*Tipica - può essere montato un tipo alternativo

Su alcuni modelli è disponibile come optional un sistema di regolazione del livello con comando al conducente. Il sistema consente di mantenere l'altezza e l'assetto del veicolo indipendentemente dal carico.

Il meccanismo di sterzo è del tipo a cremagliera e pignone.

Il piantone dello sterzo è di tipo collassabile; su alcuni modelli la parte superiore del piantone è regolabile per consentire diverse posizioni del volante.

Su alcuni modelli senza servosterzo è montato un ammortizzatore di sterzo per ridurre la trasmissione degli urti al volante.

Il servosterzo è disponibile come optional sui modelli con motore di cilindrata maggiore. L'assistenza è idraulica, generata da una pompa azionata dalla puleggia dell'albero motore.