Potenziometro di carico

In fabbrica, sui veicoli viene eseguito un apprendimento della posizione a pieno carico (memorizzazione della tensione erogata dal potenziometro in posizione a pieno carico). Questo valore serve a regolare il potenziometro di carico dopo la sostituzione. È quindi essenziale, in caso di sostituzione della centralina di iniezione durante la vita del veicolo, eseguire questo apprendimento (G31*).

Se è necessario sostituire il potenziometro di carico per regolarlo, si confronta la tensione erogata dal potenziometro in posizione a pieno carico con il valore memorizzato. Il nuovo potenziometro si considera correttamente regolato quando le due tensioni sono identiche. Ciò è visualizzabile sul tester XR25. Infatti, il G32* indica la differenza di tensione tra il valore memorizzato e il valore erogato dal potenziometro. La regolazione è corretta se tale valore è uguale a 0 in posizione pedale a fondo.

È vietato sostituire contemporaneamente il potenziometro e la centralina (se necessario, sostituire prima il potenziometro e poi la centralina).

SOSTITUZIONE DEL POTENZIOMETRO DI CARICO (operazione da eseguire in due persone)

Rimuovere dal connettore a 10 vie della pompa i tre terminali relativi al potenziometro di carico (vedere Metodi capitolo 13 "Elettrovalvola di anticipo").

Rimuovere le due viti di fissaggio del potenziometro difettoso, estrarre quest'ultimo, installare il potenziometro di ricambio. Avvitare le due viti di fissaggio del potenziometro senza serrarle (deve essere possibile far ruotare il corpo del potenziometro).

Collegare la valigetta XR25, quindi inserire il contatto.

Portare il selettore su S8.

Digitare il codice quindi

Premere a fondo il pedale dell'acceleratore (posizione pedale a fondo). Non agire direttamente sulla leva di carico.

Mantenendo la posizione pedale a fondo, ruotare il corpo del potenziometro in modo da leggere sul display della valigetta il valore 0 (se il valore è troppo lontano da 0, il display indica HL, che significa Fuori Limite). È sufficiente ruotare il corpo del potenziometro per far comparire un valore decimale.

Serrare le due viti di fissaggio del potenziometro in posizione pedale a fondo quando il valore letto è 0.