Pompa

RIMOZIONE

Scollegare la batteria, rimuovere:

• il carter della sospensione pendolare motore (1),
• il carter della puleggia della pompa di iniezione (2).

Bloccare il motore con l'attrezzo Mot. 1054. A tale scopo, ruotare il motore in modo che l'indice della ruota dentata dell'albero a camme sia allineato con il riferimento del carter di distribuzione (utilizzare uno specchio).

Smontare:

• il tubo di alimentazione carburante (A),

• il tubo di ritorno (B),

• il connettore della pompa (C),

• il cavo dell'acceleratore (D),

• il tubo di depressione (E) collegato al polmone del minimo accelerato,

• il fascio ad alta pressione con l'attrezzo Mot. 1383,

• la vite di fissaggio del supporto posteriore.

Installare l'attrezzo Mot. 1200 o Mot. 1317 di bloccaggio della puleggia della pompa.

Allentare:

• inserendo un cacciavite a stella negli interstizi della puleggia RAM, le tre viti di fissaggio della pompa,

• il dado centrale di fissaggio dell'albero pompa alla puleggia RAM.

Svitare alternativamente il dado centrale e le tre viti di fissaggio della pompa fino ad allentamento completo.

Estrarre la pompa.

RIMONTAGGIO

Pulire molto accuratamente l'albero della pompa con diluente per eliminare tutto il grasso.

Rimontare la pompa.

Serrare le tre viti di fissaggio della pompa alla coppia prescritta.

Pre-serrare il dado centrale della pompa a 2 daN.m.

IMPORTANTE: è obbligatorio eseguire un pre-serraggio prima del serraggio; serrare il dado centrale della pompa a 4,5 daN.m.

Eseguire le operazioni di fasatura (vedere capitolo "Pompa - Fasatura").

Eseguire le altre operazioni di rimontaggio in ordine inverso allo smontaggio.