Regolazioni del minimo

Queste regolazioni devono essere eseguite obbligatoriamente a motore caldo, dopo almeno due attivazioni dei gruppi motoventilatori.

1. 1
   Vite di regolazione del minimo
2. 2
   Leva di carico
3. 3
   Vite di regolazione della portata residua (funzione antistallo)
4. 4
   Leva del minimo accelerato
5. 5
   Fermo cavo del minimo

REGOLAZIONE DEL MINIMO E DELLA PORTATA RESIDUA (antistallo)

1. 1
   Assicurarsi che la funzione minimo accelerato non sia attiva.
2. 2
   Regolare il regime del minimo a 825 ± 25 giri/min con la vite (1).
   
3. 3
   Inserire uno spessore da 4 mm tra la leva di carico (2) e la vite di portata residua (3).
4. 4
   Regolare il regime a 1 250 ± 50 giri/min con la vite di portata residua (3).
5. 5
   Rimuovere lo spessore da 4 mm, quindi accelerare decisamente due volte.
6. 6
   Verificare la conformità del regime del minimo; se necessario, riprendere la regolazione del minimo e verificare nuovamente la regolazione della portata residua.

È importante eseguire una corretta regolazione del minimo e della funzione antistallo, poiché influisce direttamente sul comportamento del motore al minimo e in fase di decelerazione (strappi, motore che resta acceso al minimo, ecc.).

MINIMO ACCELERATO

Senza azione della depressione sul servocomando, posizionare il fermo cavo (5) a 2 ± 1 mm dalla leva del minimo accelerato (4).

NOTA: il valore del regime di minimo accelerato non è direttamente regolabile; viene regolato sul banco di iniezione.

CONTROLLO DEL REGIME MASSIMO

A motore caldo, accelerare a fondo; il regime di rotazione deve essere compreso tra 4 500 e 4 700 giri/min (questa regolazione può essere eseguita solo su banco presso un Centro Iniezione Renault).