Identificazione

DP0

Incisione di identificazione del cambio automatico.

I - CARATTERISTICHE

Peso: 70 kg.

I veicoli dotati di cambio automatico DP0 sono equipaggiati con i sistemi denominati «Shift lock» e «Lock up».

Lo «Shift lock» impedisce lo spostamento della leva di selezione delle marce se non si preme contemporaneamente il pedale del freno.

Nota: Per le operazioni di soccorso quando la batteria è difettosa, consultare il libretto di bordo del veicolo.

Il «Lock up» o bloccaggio del convertitore collega direttamente il cambio automatico al motore. Questa funzione è realizzata da una «mini frizione» posta all'interno del convertitore.

Il «Lock up» è comandato dalla centralina del cambio automatico.

La lubrificazione del cambio automatico avviene sotto pressione, quindi è garantita solo quando il motore è in funzione.

Di conseguenza, per evitare danni gravi, è indispensabile osservare le seguenti istruzioni: - non viaggiare mai con il quadro spento (ad esempio in discesa), si raccomanda di non sottovalutare il pericolo di tale pratica; - non spingere mai il veicolo (ad esempio per raggiungere una stazione di servizio), salvo adottare le precauzioni indicate al paragrafo «Traino».

La trasmissione del moto al veicolo avviene solo con il motore in funzione. È quindi impossibile avviare il motore di un veicolo con cambio automatico spingendo il veicolo.

II - TRAINO

In ogni caso, è preferibile far trainare il veicolo con un carro attrezzi o con le ruote anteriori sollevate.

Qualora ciò non sia possibile, il traino può eccezionalmente essere effettuato a velocità inferiore e comunque non superiore a 20 km/h, e su un percorso limitato a 30 km (leva in posizione N).

ATTENZIONE

Carico trainabile (rimorchio per caravan, barca, ecc.):

• il carico trainato deve essere obbligatoriamente inferiore o uguale a 950 kg per un cambio DP0.
• il mancato rispetto di questo carico massimo provoca, in una pendenza del 7%, il superamento della temperatura massima dell'olio motore e dell'olio del cambio automatico, con conseguente danneggiamento del sistema.