Identificación

DP0

Grabado de identificación de la caja de cambios automática.

I - CARACTERÍSTICAS

Peso: 70 kg.

Los vehículos equipados con la caja de cambios automática DP0 disponen de sistemas llamados "Shift lock" y "Lock up".

El "Shift lock" tiene la función de impedir el desplazamiento de la palanca selectora de marchas sin pisar al mismo tiempo el pedal de freno.

Nota: Para las operaciones de avería cuando la batería está defectuosa, consulte el manual del propietario del vehículo.

El "Lock up" o bloqueo del convertidor tiene la función de poner la caja de cambios automática en conexión directa con el motor. Esta función se realiza mediante un "mini embrague" situado en el convertidor.

El "Lock up" es controlado por el calculador de la caja de cambios automática.

La lubricación de la caja de cambios automática se realiza a presión, por lo que solo está asegurada si el motor está en funcionamiento.

En consecuencia, y bajo pena de deterioro grave, es imprescindible respetar las siguientes indicaciones: - nunca rodar con el contacto desconectado (por ejemplo, en una bajada); no insistiremos lo suficiente en el peligro de esta práctica; - nunca empujar el vehículo (por ejemplo, para llegar a una estación de servicio), salvo tomando las precauciones del apartado "Remolque".

El vehículo solo se mueve si el motor está en marcha. Por tanto, es imposible arrancar el motor de un vehículo con caja de cambios automática empujando el vehículo.

II - REMOLQUE

Es preferible, en todos los casos, remolcar el vehículo en una plataforma o con las ruedas delanteras levantadas.

No obstante, si esto no es posible, el remolque puede realizarse excepcionalmente a una velocidad inferior y como máximo a 20 km/h, y en un recorrido limitado a 30 km (palanca en posición N).

ATENCIÓN

Carga remolcable (remolque de caravana, barco, etc.):

• la carga remolcada debe ser obligatoriamente inferior o igual a 950 kg para una caja de cambios DP0.
• no respetar esta carga máxima provoca, en una pendiente del 7 %, un exceso de la temperatura máxima del aceite del motor y del aceite de la caja de cambios automática, y por tanto el deterioro del sistema.