Sistemi di assistenza alla guida

Nella Subaru Solterra, una serie di sistemi avanzati di assistenza alla guida operano in modo integrato e in background per migliorare sicurezza, stabilità e prestazioni complessive di guida. Questi sistemi rispondono automaticamente alle variazioni delle condizioni della strada e di guida; tuttavia, sono progettati per supportare il conducente e non devono mai sostituire una guida attenta e responsabile del veicolo.

Riepilogo dei sistemi di assistenza alla guida

■ ECB (Sistema frenante a controllo elettronico)

La Subaru Solterra utilizza un sistema frenante a controllo elettronico che genera con precisione la forza frenante in base all'azione sul pedale, garantendo una decelerazione graduale, reattiva ed efficiente in diverse condizioni di guida.

■ ABS (Sistema antibloccaggio dei freni)

Il sistema ABS della Subaru Solterra aiuta a prevenire il bloccaggio delle ruote durante frenate brusche o quando si frena su fondi scivolosi, consentendo al conducente di mantenere il controllo dello sterzo e la stabilità direzionale.

■ Assistenza alla frenata

Quando la Subaru Solterra rileva una situazione di frenata di emergenza, l'Assistenza alla frenata aumenta automaticamente la forza frenante oltre l'input del conducente, contribuendo a ridurre lo spazio di arresto e a migliorare la sicurezza durante le frenate di emergenza.

■ VSC (Controllo di stabilità del veicolo)

Il Controllo di stabilità del veicolo aiuta il conducente a mantenere il controllo della Subaru Solterra durante manovre improvvise o in curva su fondi a bassa aderenza, riducendo il pattinamento e migliorando la stabilità.

■ VSC potenziato (Controllo di stabilità del veicolo potenziato)

Il VSC potenziato della Subaru Solterra integra più sistemi, tra cui ABS, TRAC, VSC ed EPS, per assicurare un controllo coordinato. Ciò garantisce una risposta dello sterzo migliorata e contribuisce a mantenere la direzione di marcia prevista del veicolo, in particolare su strade scivolose.

■ Controllo oscillazioni rimorchio

Questa funzione contribuisce a stabilizzare un rimorchio trainato dalla Subaru Solterra applicando automaticamente la forza frenante alle singole ruote e riducendo la coppia del motore quando viene rilevata un'oscillazione del rimorchio, migliorando la sicurezza durante il traino.

■ TRAC (Controllo di trazione)

Il sistema TRAC supporta la Subaru Solterra prevenendo un eccessivo slittamento delle ruote durante l'accelerazione o in partenza su fondi a bassa aderenza, contribuendo a mantenere un'aderenza ottimale e la spinta in avanti.

■ Assistenza attiva in curva (ACA)

L'Assistenza attiva in curva migliora la maneggevolezza applicando la forza frenante alle ruote interne durante l'accelerazione in curva, aiutando la Subaru Solterra a mantenere una traiettoria stabile e riducendo la tendenza a spostarsi verso l'esterno.

■ Controllo assistenza alla partenza in salita

Questo sistema impedisce alla Subaru Solterra di arretrare in partenza su una salita mantenendo momentaneamente la pressione dei freni, consentendo partenze in salita più fluide e sicure.

■ EPS (Servosterzo elettrico)

Il servosterzo elettrico della Subaru Solterra utilizza un motore elettrico per ridurre lo sforzo di sterzata, offrendo una sensazione più leggera a bassa velocità e una maggiore stabilità alle velocità più elevate.

■ Freno di collisione secondaria (Riduzione della collisione secondaria in caso di urto frontale)

In caso di collisione rilevata dai sensori degli airbag SRS, la Subaru Solterra attiva automaticamente la frenata e le luci di stop per ridurre la velocità del veicolo e contribuire a minimizzare il rischio di un urto secondario.

■ Quando i sistemi TRAC/VSC/ABS/Controllo oscillazioni rimorchio sono in funzione

Quando uno di questi sistemi interviene attivamente, la spia di slittamento lampeggia sul quadro strumenti della Subaru Solterra, informando il conducente che il controllo di trazione o di stabilità è in funzione.

■ Disattivazione del sistema TRAC

Se la Subaru Solterra rimane bloccata in condizioni come fango, neve o terriccio sciolto, il sistema TRAC può limitare la potenza del motore, rendendo più difficile liberare il veicolo. Disattivare temporaneamente il TRAC può consentire uno slittamento controllato delle ruote e aiutare a recuperare aderenza.

Premendodisattivare il sistema può aiutare a far oscillare avanti e indietro la Subaru Solterra per uscire da terreni difficili.

Per disattivare il TRAC, premere e rilasciare rapidamente.

Sul display multi-informazioni della Subaru Solterra comparirà il messaggio "Controllo di trazione disattivato", a conferma dello stato del sistema.

Premereper ripristinare il normale funzionamento del sistema TRAC.

Conoscere come e quando utilizzare questi sistemi di assistenza alla guida della Subaru Solterra può migliorare sensibilmente sicurezza e fiducia, in particolare quando si affrontano condizioni stradali imprevedibili o ambienti difficili.

■ Disattivazione contemporanea dei sistemi TRAC, VSC e Controllo oscillazioni rimorchio

Sulla Subaru Solterra è possibile disattivare contemporaneamente i sistemi TRAC, VSC e Controllo oscillazioni rimorchio quando specifiche condizioni di guida richiedono un controllo più diretto. Per farlo, premere e tenere premutoper più di 3 secondi con il veicolo completamente fermo.

Una volta disattivati, si accenderà la spia VSC OFF e comparirà il messaggio "Controllo di trazione disattivato" sul display multi-informazioni della Subaru Solterra, a indicare chiaramente lo stato del sistema.*

Per ripristinare il funzionamento normale, premeredi nuovo: tutti i sistemi si riattiveranno per fornire la piena assistenza alla guida.

*: Quando questi sistemi sono disattivati, anche la funzione PCS (Sistema di pre-collisione) viene parzialmente disabilitata. Restano attivi solo gli avvisi di pre-collisione, mentre l'assistenza alla frenata automatica viene sospesa. La spia PCS si accenderà e sul display della Subaru Solterra verrà visualizzata una notifica.

■ Quando sul display multi-informazioni compare il messaggio che indica la disattivazione del TRAC anche se non è stato premuto

Se questo messaggio compare senza un intervento manuale, indica che il sistema TRAC della Subaru Solterra è stato disattivato temporaneamente dal veicolo a causa delle condizioni di guida attuali o della logica di protezione del sistema. Se il messaggio persiste, si consiglia di far controllare il veicolo presso un centro di assistenza SUBARU autorizzato.

■ Condizioni di funzionamento del controllo assistenza alla partenza in salita

Il sistema di assistenza alla partenza in salita della Subaru Solterra si attiva automaticamente quando sono soddisfatte tutte le seguenti condizioni, contribuendo a impedire l'arretramento in partenza su una salita:

• La posizione del cambio è impostata su una marcia di marcia diversa da P o N durante la partenza in salita o in discesa
• La Subaru Solterra è completamente ferma
• Il pedale dell'acceleratore non è premuto
• Il freno di stazionamento è rilasciato
• Il pulsante di accensione è in posizione ON

■ Disattivazione automatica del controllo di assistenza alla partenza in salita

La funzione di assistenza alla partenza in salita della Subaru Solterra si disattiva automaticamente nelle seguenti condizioni:

• La leva del cambio viene spostata in P o N
• Viene premuto il pedale dell'acceleratore
• Il pedale del freno viene premuto mentre il freno di stazionamento è inserito
• Sono trascorsi circa 2 secondi dal rilascio del pedale del freno
• Il pulsante di accensione viene portato su OFF

■ Rumori e vibrazioni causati dai sistemi ABS, assistenza alla frenata, VSC, controllo dell'oscillazione del rimorchio, TRAC e controllo di assistenza alla partenza in salita

• Durante il funzionamento di questi sistemi sulla Subaru Solterra, si possono avvertire rumori dal vano motore, in particolare quando il pedale del freno viene premuto ripetutamente, quando si avvia il sistema EV o subito dopo che il veicolo inizia a muoversi. Questi rumori sono normali e indicano che i sistemi funzionano correttamente.
• Durante l'intervento del sistema possono verificarsi anche altre sensazioni. Tra queste:
  • Vibrazioni evidenti trasmesse alla carrozzeria o al volante mentre la Subaru Solterra stabilizza attivamente la trazione
  • Rumori di funzionamento che possono continuare brevemente anche dopo che il veicolo si è arrestato completamente

■ Rumore di funzionamento dell'ECB

Il sistema frenante a controllo elettronico (ECB) della Subaru Solterra può produrre rumori udibili in determinate condizioni. Si tratta di fenomeni normali che non indicano un malfunzionamento.

• Rumori provenienti dal vano motore quando viene premuto il pedale del freno
• Rumori uditi subito dopo lo spegnimento del sistema EV, in genere entro uno o due minuti

■ Rumori e vibrazioni di funzionamento dell'Active Cornering Assist

Quando l'Active Cornering Assist è attivo sulla Subaru Solterra, possono essere percepibili lievi rumori e vibrazioni dovuti alla modulazione della frenata. Si tratta del normale comportamento del sistema e conferma che la funzione sta migliorando attivamente la stabilità del veicolo in curva.

■ Riattivazione automatica dei sistemi TRAC, controllo dell'oscillazione del rimorchio e VSC

Sulla Subaru Solterra, anche se i sistemi TRAC, VSC o controllo dell'oscillazione del rimorchio vengono disattivati manualmente, possono riattivarsi automaticamente in base alle condizioni di guida o alle esigenze del sistema. Ciò garantisce il ripristino della sicurezza e della stabilità ogni volta che è necessario, offrendo un ulteriore livello di protezione in situazioni di guida impreviste.

Conoscere questi comportamenti del sistema consente al conducente di capire meglio come la Subaru Solterra si adatta alle variazioni dell'ambiente, migliorando sicurezza e controllo alla guida.

Sulla Subaru Solterra, una volta disattivati manualmente i sistemi TRAC, controllo dell'oscillazione del rimorchio e VSC, questi sono progettati per ripristinare automaticamente il loro funzionamento in determinate condizioni, al fine di mantenere condizioni ottimali di sicurezza e stabilità.

• Tutti i sistemi vengono riattivati quando il pulsante di accensione della Subaru Solterra viene portato su OFF e poi riavviato
• Se è stato disattivato solo il sistema TRAC, questo si riattiva automaticamente all'aumentare della velocità del veicolo

  Tuttavia, se i sistemi TRAC e VSC vengono disattivati contemporaneamente, non si riattivano automaticamente in base all'aumento di velocità e devono essere riattivati manualmente

■ Condizioni di funzionamento dell'Active Cornering Assist

L'Active Cornering Assist della Subaru Solterra diventa operativo quando vengono rilevate condizioni di guida specifiche, migliorando la stabilità e il controllo della direzione.

• I sistemi TRAC e VSC sono attivi e in grado di funzionare
• Il conducente accelera mentre gira il volante
• Il sistema rileva una deviazione verso l'esterno dalla traiettoria prevista
• Il pedale del freno non è premuto

■ Riduzione dell'efficacia del sistema EPS

Per proteggere il servosterzo elettrico della Subaru Solterra dal surriscaldamento, il livello di assistenza può essere temporaneamente ridotto se si eseguono frequentemente o con forza manovre di sterzata per un periodo prolungato. Durante questo periodo il volante può risultare sensibilmente più pesante.

In questo caso si consiglia di ridurre le manovre di sterzata oppure di fermare in sicurezza la Subaru Solterra e spegnere il sistema EV. Il normale servoassistenza dovrebbe ripristinarsi entro circa 10 minuti, una volta che il sistema si è raffreddato.

■ Condizioni di funzionamento del freno di collisione secondaria (riduzione delle collisioni secondarie in caso di urto frontale)

Il freno di collisione secondaria della Subaru Solterra si attiva automaticamente quando i sensori dell'airbag SRS rilevano una collisione con il veicolo in movimento. Questa funzione aiuta a ridurre il rischio di ulteriori impatti applicando una forza frenante. Tuttavia, il sistema non funziona se componenti essenziali sono stati danneggiati durante l'urto iniziale.

■ Disattivazione automatica del freno di collisione secondaria (riduzione delle collisioni secondarie in caso di urto frontale)

Il sistema si disattiva automaticamente in una delle seguenti situazioni, per garantire il corretto controllo della Subaru Solterra:

• Quando la velocità del veicolo scende a circa 0 km/h
• Dopo che è trascorso un certo periodo di funzionamento del sistema
• Quando il conducente preme in modo deciso il pedale dell'acceleratore

AVVERTENZA

■ Situazioni in cui l'ABS potrebbe non funzionare efficacemente

• Quando si superano i limiti di aderenza dei pneumatici, ad esempio con pneumatici usurati su strade innevate o ghiacciate con la Subaru Solterra
• Quando si verifica aquaplaning viaggiando a velocità elevate su superfici bagnate o scivolose

■ Lo spazio di arresto con l'ABS in funzione può essere più lungo del previsto

Il sistema ABS della Subaru Solterra è progettato per mantenere il controllo dello sterzo durante la frenata, non per ridurre lo spazio di arresto in tutte le condizioni.

Mantenere sempre una distanza di sicurezza dal veicolo che precede, in particolare nelle seguenti situazioni:

• Guida su fondo sterrato, ghiaia o neve
• Guida con catene da neve montate
• Guida su fondi stradali irregolari o dossi
• Guida su strade con buche o terreno irregolare

■ Situazioni in cui il TRAC/VSC potrebbe non funzionare efficacemente

Anche con i sistemi TRAC e VSC attivi sulla Subaru Solterra, su superfici estremamente scivolose non è sempre possibile mantenere il pieno controllo e la piena aderenza.

Guidare con maggiore cautela in condizioni in cui aderenza, stabilità e controllo possono essere compromessi.

■ Situazioni in cui Active Cornering Assist potrebbe non funzionare correttamente

• Non fare affidamento esclusivamente su Active Cornering Assist sulla Subaru Solterra, poiché la sua efficacia può ridursi durante l'accelerazione in discesa o su strade molto scivolose.
• Se il sistema viene attivato ripetutamente in un breve intervallo di tempo, può sospendere temporaneamente il funzionamento per proteggere i sistemi di frenata, TRAC e VSC e garantire prestazioni costanti.

Conoscere questi limiti e comportamenti operativi della Subaru Solterra consente al conducente di anticipare meglio le reazioni del veicolo e di mantenere un livello di sicurezza più elevato in diverse condizioni di guida.

■ Il controllo di assistenza alla partenza in salita non funziona correttamente quando

• Non fare eccessivo affidamento sul controllo di assistenza alla partenza in salita della Subaru Solterra. Le sue prestazioni possono essere limitate su pendenze molto ripide o su superfici con aderenza estremamente bassa, come strade ghiacciate o coperte di neve fitta.
• A differenza di un freno di stazionamento convenzionale, il controllo di assistenza alla partenza in salita della Subaru Solterra non è progettato per trattenere il veicolo fermo per lunghi periodi. Tentare di usarlo come sistema di blocco in salita può causare movimenti involontari del veicolo e aumentare il rischio di incidente.

■ Quando interviene il sistema TRAC/ABS/VSC/Trailer Sway Control

Quando uno di questi sistemi interviene sulla Subaru Solterra, la spia di slittamento lampeggia per informare il conducente che è in corso una correzione di aderenza o stabilità.

Guidare sempre la Subaru Solterra con cautela. Una guida aggressiva o disattenta può superare i limiti di questi sistemi di assistenza e causare una perdita di controllo.

Prestare particolare attenzione ogni volta che la spia lampeggia, poiché segnala che il veicolo sta compensando attivamente una ridotta aderenza o stabilità.

■ Quando i sistemi TRAC/VSC/Trailer Sway Control sono disattivati

Se questi sistemi sono disattivati sulla Subaru Solterra, è necessaria una maggiore cautela. Adeguare sempre la velocità e il modo di guidare alle condizioni stradali attuali, poiché le principali funzioni di supporto alla stabilità e all'aderenza non assistono più il veicolo.

Trailer Sway Control è integrato nel sistema VSC. Pertanto, non funziona se il VSC è disattivato o in presenza di un malfunzionamento del sistema sulla Subaru Solterra.

■ Sostituzione dei pneumatici

Assicurarsi che tutti i pneumatici montati sulla Subaru Solterra corrispondano alle dimensioni, alla marca, al disegno del battistrada e all'indice di carico specificati dal costruttore. Anche la corretta pressione di gonfiaggio deve essere sempre mantenuta per garantire una guida sicura.

I sistemi ABS, TRAC, VSC e Trailer Sway Control della Subaru Solterra si basano su prestazioni costanti dei pneumatici. Montare pneumatici non abbinati o non idonei può causare un funzionamento scorretto dei sistemi o una minore efficacia.

Per indicazioni dettagliate sulla sostituzione di pneumatici o cerchi, rivolgersi sempre a un concessionario SUBARU autorizzato per mantenere prestazioni e sicurezza ottimali del sistema.

■ Gestione di pneumatici e sospensioni

L'uso di pneumatici danneggiati, usurati o non idonei, così come la modifica del sistema di sospensione della Subaru Solterra, può compromettere le prestazioni dei sistemi di assistenza alla guida e causare malfunzionamenti o una minore stabilità del veicolo.

■ Precauzioni per Trailer Sway Control

Il sistema Trailer Sway Control della Subaru Solterra è progettato per contribuire alla stabilizzazione del rimorchio, ma non può eliminare l'oscillazione in tutte le situazioni. La sua efficacia dipende da vari fattori, tra cui il carico del veicolo, la configurazione del rimorchio, le condizioni della strada e il modo di guidare.

Per una traina in sicurezza, consultare sempre il manuale del costruttore del rimorchio e seguire le indicazioni raccomandate per garantire un corretto allestimento e funzionamento.

■ In caso di oscillazione del rimorchio

Seguire immediatamente queste precauzioni di sicurezza se viene rilevata un'oscillazione del rimorchio durante la guida della Subaru Solterra.

Una risposta errata può causare lesioni gravi o mortali.

• Tenere saldamente il volante e mantenere una traiettoria rettilinea.

  Evitare di contrastare l'oscillazione girando il volante, poiché ciò può aumentare l'instabilità.

• Rilasciare gradualmente il pedale dell'acceleratore per ridurre la velocità in modo controllato.

  Non accelerare ulteriormente ed evitare frenate brusche, poiché gli input improvvisi possono aumentare l'oscillazione del rimorchio.

Se non vengono effettuate correzioni improvvise di sterzo o frenata, la Subaru Solterra e il rimorchio agganciato tenderanno generalmente a recuperare naturalmente la stabilità al diminuire della velocità.

■ Freno di collisione secondario (riduzione della collisione secondaria in caso di urto frontale)

Il sistema Secondary Collision Brake della Subaru Solterra è progettato per contribuire a ridurre il rischio di ulteriori impatti dopo una collisione iniziale. Tuttavia, la sua efficacia varia in base alla situazione, alle condizioni del veicolo e all'ambiente circostante.

Non fare affidamento esclusivamente su questo sistema per la sicurezza. Un eccessivo affidamento sulle funzioni di frenata automatica può causare lesioni gravi o mortali se il conducente non resta pienamente attento e pronto a riprendere il controllo.

Mantenere piena consapevolezza e una corretta tecnica di guida sulla Subaru Solterra è essenziale, poiché anche i sistemi di sicurezza più avanzati sono progettati per assistere il conducente, non per sostituirne la responsabilità.