Sistemas de asistencia a la conducción

En el Subaru Solterra, una serie de sistemas avanzados de asistencia a la conducción funcionan de forma integrada en segundo plano para mejorar la seguridad, la estabilidad y el rendimiento general de conducción. Estos sistemas responden automáticamente a los cambios en las condiciones de la carretera y de conducción; sin embargo, están diseñados para ayudar al conductor y nunca deben sustituir una conducción atenta y responsable.

Resumen de los sistemas de asistencia a la conducción

■ ECB (Sistema de frenos con control electrónico)

El Subaru Solterra utiliza un sistema de frenos con control electrónico que genera con precisión la fuerza de frenado según la entrada del pedal, garantizando una desaceleración suave, sensible y eficiente en distintas condiciones de conducción.

■ ABS (Sistema antibloqueo de frenos)

El sistema ABS del Subaru Solterra ayuda a evitar el bloqueo de las ruedas durante una frenada brusca o al frenar sobre superficies resbaladizas, permitiendo al conductor mantener el control de la dirección y la estabilidad direccional.

■ Asistencia de frenado

Cuando el Subaru Solterra detecta una situación de frenado de emergencia, la asistencia de frenado aumenta automáticamente la fuerza de frenado por encima de la aplicada por el conductor, ayudando a reducir la distancia de parada y a mejorar la seguridad en frenadas de emergencia.

■ VSC (Control de estabilidad del vehículo)

El control de estabilidad del vehículo ayuda al conductor a mantener el control del Subaru Solterra durante maniobras bruscas o al tomar curvas sobre superficies de baja adherencia, reduciendo el derrapaje y mejorando la estabilidad.

■ VSC mejorado (Control de estabilidad del vehículo mejorado)

El VSC mejorado del Subaru Solterra integra varios sistemas, incluidos ABS, TRAC, VSC y EPS, para proporcionar un control coordinado. Esto garantiza una respuesta de dirección mejorada y ayuda a mantener la trayectoria prevista del vehículo, especialmente en carreteras resbaladizas.

■ Control de oscilación del remolque

Esta función ayuda a estabilizar un remolque acoplado al Subaru Solterra aplicando automáticamente fuerza de frenado en ruedas individuales y reduciendo el par del motor cuando se detecta oscilación del remolque, mejorando la seguridad al remolcar.

■ TRAC (Control de tracción)

El sistema TRAC ayuda al Subaru Solterra evitando el patinamiento excesivo de las ruedas durante la aceleración o al arrancar sobre superficies de baja adherencia, lo que contribuye a mantener un agarre y un avance óptimos.

■ Asistencia activa en curva (ACA)

La asistencia activa en curva mejora la maniobrabilidad aplicando fuerza de frenado a las ruedas interiores al acelerar en una curva, ayudando al Subaru Solterra a mantener una trayectoria estable y reduciendo la deriva hacia el exterior.

■ Control de asistencia en arranque en pendiente

Este sistema evita que el Subaru Solterra retroceda al arrancar en una pendiente, manteniendo momentáneamente la presión de frenado y permitiendo arranques en pendiente más suaves y seguros.

■ EPS (Dirección asistida eléctrica)

El sistema de dirección asistida eléctrica del Subaru Solterra utiliza un motor eléctrico para reducir el esfuerzo de dirección, proporcionando una sensación más ligera a baja velocidad y mayor estabilidad a alta velocidad.

■ Freno de colisión secundaria (reducción de colisión secundaria en caso de colisión frontal)

En caso de colisión detectada por los sensores de airbag SRS, el Subaru Solterra activa automáticamente el frenado y las luces de freno para reducir la velocidad del vehículo y ayudar a minimizar el riesgo de un impacto secundario.

■ Cuando los sistemas TRAC/VSC/ABS/Control de oscilación del remolque están en funcionamiento

Mientras cualquiera de estos sistemas esté interviniendo activamente, la luz indicadora de deslizamiento parpadeará en el cuadro de instrumentos del Subaru Solterra, informando al conductor de que el control de tracción o de estabilidad está en funcionamiento.

■ Desactivación del sistema TRAC

Si el Subaru Solterra queda atascado en condiciones como barro, nieve o tierra suelta, el sistema TRAC puede limitar la potencia del motor, lo que puede dificultar liberar el vehículo. Desactivar temporalmente el TRAC puede permitir un patinamiento controlado de las ruedas y ayudar a recuperar la tracción.

Al presionardesactivar el sistema puede ayudar a balancear el Subaru Solterra hacia adelante y hacia atrás para salir de terrenos difíciles.

Para desactivar el TRAC, pulse y suelte rápidamente.

Aparecerá un mensaje que indica "Control de tracción desactivado" en la pantalla multiinformativa del Subaru Solterra, confirmando el estado del sistema.

Oprimade nuevo para restablecer el funcionamiento normal del sistema TRAC.

Comprender cómo y cuándo utilizar estos sistemas de asistencia a la conducción en el Subaru Solterra puede mejorar significativamente la seguridad y la confianza, especialmente al circular por carreteras con condiciones imprevisibles o en entornos difíciles.

■ Desactivación simultánea de los sistemas TRAC, VSC y Control de oscilación del remolque

En el Subaru Solterra, es posible desactivar simultáneamente los sistemas TRAC, VSC y Control de oscilación del remolque cuando determinadas condiciones de conducción requieran un control más directo. Para ello, mantenga pulsadodurante más de 3 segundos con el vehículo completamente detenido.

Una vez desactivados, se iluminará el indicador VSC OFF y aparecerá un mensaje de confirmación que indica "Control de tracción desactivado" en la pantalla multiinformativa del Subaru Solterra, indicando claramente el estado del sistema.*

Para restablecer el funcionamiento normal, pulsede nuevo; todos los sistemas se reactivarán para proporcionar la asistencia completa a la conducción.

*: Cuando estos sistemas están desactivados, la función PCS (Sistema de precolisión) también queda parcialmente deshabilitada. Solo permanecen activas las advertencias de precolisión, mientras que la asistencia de frenado automático queda suspendida. Se iluminará la luz de aviso PCS y se mostrará una notificación en la pantalla del Subaru Solterra.

■ Cuando aparece el mensaje en la pantalla multiinformativa indicando que el TRAC ha sido desactivado, aunque no se haya pulsado

Si este mensaje aparece sin intervención manual, indica que el sistema TRAC del Subaru Solterra ha sido desactivado temporalmente por el vehículo debido a las condiciones de conducción actuales o a la lógica de protección del sistema. Si el mensaje persiste, se recomienda que el vehículo sea revisado por un centro de servicio SUBARU autorizado.

■ Condiciones de funcionamiento del control de asistencia en arranque en pendiente

El sistema de asistencia en arranque en pendiente del Subaru Solterra se activará automáticamente cuando se cumplan todas las siguientes condiciones, ayudando a evitar el retroceso al arrancar en una pendiente:

• La posición de la palanca de cambios está en una marcha de conducción distinta de P o N al arrancar en subida o en bajada
• El Subaru Solterra está completamente detenido
• No se está pisando el pedal del acelerador
• El freno de estacionamiento está liberado
• El interruptor de encendido está en la posición ON

■ Cancelación automática del control de asistencia al arranque en pendiente

La función de asistencia al arranque en pendiente del Subaru Solterra se desactivará automáticamente en las siguientes condiciones:

• La palanca de cambios se coloca en P o N
• Se pisa el pedal del acelerador
• Se pisa el pedal del freno con el freno de estacionamiento accionado
• Han transcurrido aproximadamente 2 segundos desde que se suelta el pedal del freno
• El interruptor de encendido se coloca en OFF

■ Ruidos y vibraciones causados por los sistemas ABS, asistente de frenado, VSC, control de balanceo del remolque, TRAC y control de asistencia al arranque en pendiente

• Durante el funcionamiento de estos sistemas en el Subaru Solterra, es posible que se oigan ruidos procedentes del compartimento del motor, sobre todo al pisar repetidamente el pedal del freno, al poner en marcha el sistema EV o justo después de que el vehículo empiece a moverse. Estos ruidos son normales e indican que los sistemas funcionan correctamente.
• Durante la intervención de los sistemas también pueden percibirse otras sensaciones. Entre ellas se incluyen:
  • Vibraciones notables transmitidas a través de la carrocería o del volante mientras el Subaru Solterra estabiliza activamente la tracción
  • Ruidos de funcionamiento que pueden continuar brevemente incluso después de que el vehículo se haya detenido por completo

■ Ruido de funcionamiento del ECB

El sistema de frenos controlado electrónicamente (ECB) del Subaru Solterra puede producir sonidos audibles en determinadas condiciones. Son normales y no indican un fallo.

• Ruidos procedentes del compartimento del motor al pisar el pedal del freno
• Ruidos que se oyen poco después de desconectar el sistema EV, normalmente en un plazo de uno a dos minutos

■ Ruidos y vibraciones del funcionamiento del Active Cornering Assist

Cuando el Active Cornering Assist está activo en el Subaru Solterra, pueden notarse ligeros ruidos y vibraciones debidos a la modulación de los frenos. Este es el comportamiento previsto del sistema y confirma que la función está mejorando activamente la estabilidad del vehículo al tomar curvas.

■ Reactivación automática de los sistemas TRAC, control de balanceo del remolque y VSC

En el Subaru Solterra, aunque los sistemas TRAC, VSC o control de balanceo del remolque se desconecten manualmente, pueden reactivarse automáticamente según las condiciones de conducción o las necesidades del sistema. Así se restablecen la seguridad y la estabilidad siempre que sea necesario, proporcionando una protección adicional en situaciones de conducción imprevistas.

Conocer estos comportamientos del sistema permite al conductor entender mejor cómo el Subaru Solterra se adapta a los cambios del entorno, lo que mejora la confianza y el control al volante.

En el Subaru Solterra, una vez que los sistemas TRAC, control de balanceo del remolque y VSC se han desconectado manualmente, están diseñados para reactivarse automáticamente en determinadas condiciones con el fin de mantener un nivel óptimo de seguridad y estabilidad.

• Todos los sistemas se reactivarán cuando el interruptor de encendido del Subaru Solterra se coloque en OFF y luego se vuelva a arrancar
• Si solo se ha desactivado el sistema TRAC, volverá a activarse automáticamente al aumentar la velocidad del vehículo

  Sin embargo, si los sistemas TRAC y VSC se desconectan al mismo tiempo, no se reactivarán automáticamente al aumentar la velocidad y deberán volver a activarse manualmente

■ Condiciones de funcionamiento del Active Cornering Assist

El sistema Active Cornering Assist del Subaru Solterra entra en funcionamiento cuando se detectan condiciones de conducción específicas, mejorando la estabilidad y el control direccional.

• Los sistemas TRAC y VSC están activos y en condiciones de funcionar
• El conductor acelera mientras gira el volante
• El sistema detecta una desviación hacia el exterior de la trayectoria prevista
• El pedal del freno no está pisado

■ Reducción de la eficacia del sistema EPS

Para proteger el sistema de dirección asistida eléctrica (EPS) del Subaru Solterra contra el sobrecalentamiento, su nivel de asistencia puede reducirse temporalmente si se realizan maniobras de dirección frecuentes o bruscas durante un periodo prolongado. Durante este tiempo, el volante puede notarse claramente más pesado.

Si se produce esta situación, se recomienda reducir la maniobra de dirección o detener el Subaru Solterra de forma segura y desconectar el sistema EV. La asistencia de dirección normal debería recuperarse en unos 10 minutos una vez que el sistema se haya enfriado.

■ Condiciones de funcionamiento del freno de colisión secundaria (reducción de colisiones secundarias en caso de choque frontal)

El sistema de freno de colisión secundaria del Subaru Solterra se activa automáticamente cuando los sensores del airbag SRS detectan una colisión con el vehículo en movimiento. Esta función ayuda a reducir el riesgo de impactos adicionales aplicando fuerza de frenado. Sin embargo, el sistema no funcionará si se han dañado componentes críticos durante la colisión inicial.

■ Cancelación automática del freno de colisión secundaria (reducción de colisiones secundarias en caso de choque frontal)

El sistema se desactivará automáticamente en cualquiera de los siguientes casos para garantizar el control adecuado del Subaru Solterra:

• Cuando la velocidad del vehículo disminuye hasta aproximadamente 0 km/h
• Tras un determinado periodo de funcionamiento del sistema
• Cuando el conductor pisa el pedal del acelerador a fondo

ADVERTENCIA

■ Situaciones en las que el ABS puede no funcionar eficazmente

• Cuando se superan los límites de adherencia de los neumáticos, por ejemplo al usar neumáticos desgastados en carreteras cubiertas de nieve o hielo con el Subaru Solterra
• Cuando se produce aquaplaning al conducir a mayor velocidad sobre superficies mojadas o resbaladizas

■ La distancia de frenado con el ABS en funcionamiento puede ser mayor de lo esperado

El sistema ABS del Subaru Solterra está diseñado para mantener el control de la dirección durante la frenada, no para reducir la distancia de frenado en todas las condiciones.

Mantenga siempre una distancia de seguridad con el vehículo que le precede, especialmente en las siguientes situaciones:

• Conducción sobre tierra, grava o superficies cubiertas de nieve
• Conducción con cadenas para neumáticos instaladas
• Conducción sobre superficies de carretera irregulares o baches
• Conducción por carreteras con baches o terreno irregular

■ Situaciones en las que el TRAC/VSC puede no funcionar eficazmente

Incluso con los sistemas TRAC y VSC activos en el Subaru Solterra, puede que no siempre sea posible mantener el control y la tracción total en superficies extremadamente resbaladizas.

Conduzca con mayor precaución en condiciones en las que la tracción, la estabilidad y el control puedan verse comprometidos.

■ Situaciones en las que Active Cornering Assist puede no funcionar correctamente

• No confíe totalmente en Active Cornering Assist en el Subaru Solterra, ya que su eficacia puede reducirse al acelerar cuesta abajo o al conducir por carreteras muy resbaladizas.
• Si el sistema se activa repetidamente en un corto período de tiempo, puede suspender temporalmente su funcionamiento para proteger los sistemas de frenos, TRAC y VSC y garantizar un rendimiento constante.

Comprender estos límites y comportamientos operativos del Subaru Solterra permite al conductor anticipar mejor las respuestas del vehículo y mantener un mayor nivel de seguridad en distintas condiciones de conducción.

■ El control de asistencia en arranque en pendiente no funciona correctamente cuando

• No dependa excesivamente del control de asistencia en arranque en pendiente del Subaru Solterra. Su rendimiento puede verse limitado en pendientes muy pronunciadas o en superficies con muy baja adherencia, como carreteras con hielo o cubiertas de nieve intensa.
• A diferencia de un freno de estacionamiento convencional, el control de asistencia en arranque en pendiente del Subaru Solterra no está diseñado para mantener el vehículo inmovilizado durante periodos prolongados. Intentar utilizarlo como mecanismo de retención en pendientes puede provocar movimientos involuntarios del vehículo y aumentar el riesgo de accidente.

■ Cuando se activan TRAC/ABS/VSC/Control de oscilación del remolque

Cuando cualquiera de estos sistemas se activa en el Subaru Solterra, la luz indicadora de deslizamiento parpadeará para informar al conductor de que se está realizando una corrección de tracción o estabilidad.

Conduzca siempre el Subaru Solterra con precaución. Una conducción agresiva o descuidada puede superar los límites de estos sistemas de asistencia y provocar una pérdida de control.

Preste especial atención siempre que la luz indicadora parpadee, ya que indica que el vehículo está compensando activamente una tracción o estabilidad reducidas.

■ Cuando los sistemas TRAC/VSC/Control de oscilación del remolque están desactivados

Si estos sistemas están desactivados en el Subaru Solterra, se requiere precaución adicional. Ajuste siempre la velocidad y el modo de conducción a las condiciones actuales de la carretera, ya que las funciones clave de apoyo a la estabilidad y la tracción dejarán de asistir al vehículo.

El Control de oscilación del remolque está integrado en el sistema VSC. Por tanto, no funcionará si el VSC está desactivado o si existe un fallo del sistema en el Subaru Solterra.

■ Sustitución de neumáticos

Asegúrese de que todos los neumáticos instalados en el Subaru Solterra coincidan con la medida, marca, diseño de la banda de rodadura e índice de carga recomendados por el fabricante. Además, la presión de inflado de los neumáticos debe mantenerse siempre adecuada para garantizar una conducción segura.

Los sistemas ABS, TRAC, VSC y Control de oscilación del remolque del Subaru Solterra dependen de un rendimiento uniforme de los neumáticos. La instalación de neumáticos no coincidentes o incorrectos puede provocar un funcionamiento incorrecto del sistema o una menor eficacia.

Para obtener información detallada sobre la sustitución de neumáticos o ruedas, consulte siempre a un concesionario SUBARU autorizado para mantener un rendimiento y una seguridad óptimos del sistema.

■ Manipulación de neumáticos y suspensión

Utilizar neumáticos dañados, desgastados o no adecuados, así como modificar el sistema de suspensión del Subaru Solterra, puede afectar negativamente al funcionamiento de los sistemas de asistencia a la conducción y provocar fallos del sistema o una menor estabilidad del vehículo.

■ Precaución con el Control de oscilación del remolque

El sistema de Control de oscilación del remolque del Subaru Solterra está diseñado para ayudar a estabilizar el movimiento del remolque, pero no puede eliminar la oscilación en todas las situaciones. Su eficacia depende de diversos factores, como la carga del vehículo, la configuración del remolque, el estado de la carretera y la forma de conducir.

Para un remolcado seguro, consulte siempre el manual del fabricante del remolque y siga las recomendaciones indicadas para garantizar una instalación y un funcionamiento correctos.

■ Si se produce oscilación del remolque

Siga inmediatamente estas precauciones de seguridad si detecta oscilación del remolque mientras conduce el Subaru Solterra.

Si no responde correctamente, pueden producirse lesiones graves o incluso mortales.

• Sujete firmemente el volante y mantenga una trayectoria recta.

  Evite contrarrestar la oscilación girando el volante, ya que esto puede empeorar la inestabilidad.

• Suelte gradualmente el pedal del acelerador para reducir la velocidad de forma controlada.

  No acelere más y evite frenar bruscamente, ya que las acciones bruscas pueden aumentar la oscilación del remolque.

Si no se realizan correcciones bruscas de dirección o frenado, el Subaru Solterra y el remolque acoplado recuperarán normalmente la estabilidad de forma natural a medida que disminuya la velocidad.

■ Freno secundario de colisión (reducción de colisión secundaria en caso de choque frontal)

El sistema de freno secundario de colisión del Subaru Solterra está diseñado para ayudar a reducir el riesgo de un impacto adicional tras una colisión inicial. Sin embargo, su eficacia varía según la situación, el estado del vehículo y el entorno.

No confíe únicamente en este sistema para su seguridad. Depender excesivamente de las funciones de frenado automático puede provocar lesiones graves o mortales si el conductor no permanece totalmente atento y preparado para tomar el control.

Mantener la plena atención y una técnica de conducción adecuada en el Subaru Solterra es esencial, ya que incluso los sistemas de seguridad más avanzados están diseñados para asistir, no para sustituir, la responsabilidad del conductor.