Toyota 4Runner: Sensore Effetto Hall sinistro (43,44)

DESCRIZIONE

Quando il gradino laterale automatico è in funzione e la corrente nel motore del gradino laterale automatico rientra nei parametri standard, l'unità di controllo ECU del gradino laterale automatico arresta il funzionamento del gradino laterale automatico se non riceve il segnale del sensore Hall del motore.

N. DTC	Condizione di rilevamento	Area del guasto
43	La corrente del motore sinistro del gradino laterale automatico è normale e non è presente il segnale del sensore Hall del gruppo motore sinistro del gradino laterale automatico.	Cablaggio o connettore Gruppo motore pedana laterale automatica
44	La corrente del motore destro del gradino laterale automatico è normale e non è presente il segnale del sensore Hall del gruppo motore destro del gradino laterale automatico.

SCHEMA ELETTRICO

PROCEDURA

VERIFICARE CABLAGGIO E CONNETTORE (MOTORE GRADINO LATERALE AUTOMATICO - ECU GRADINO LATERALE AUTOMATICO)

(a) Scollegare il connettore del gruppo motore del gradino laterale automatico O25*1 o N23*2.

*1: per lato sinistro
*2: per lato destro

(b) Scollegare il connettore dell'unità di controllo ECU del gradino laterale automatico A41.

Resistenza standard:

per lato SX

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
O25-1 (-1) - A41-5 (SSR-)	Sempre	Inferiore a 1 Ω
O25-2 (SSR1) - A41-10 (SSR1)	Sempre	Inferiore a 1 Ω
O25-3 (+1) - A41-14 (SSR+)	Sempre	Inferiore a 1 Ω
A41-10 (SSR1) - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore

per lato DX

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
N23-1 (-2) - A41-5 (SSR-)	Sempre	Inferiore a 1 Ω
N23-2 (SSR2) - A41-9 (SSR2)	Sempre	Inferiore a 1 Ω
N23-3 (+2) - A41-14 (SSR+)	Sempre	Inferiore a 1 Ω
A41-9 (SSR2) - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore

SOSTITUIRE IL GRUPPO MOTORE DEL GRADINO LATERALE AUTOMATICO

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

Sensore Effetto Hall sinistro (43,44)

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