Corto a massa nel circuito motore SX (21,23)
Quando è presente un corto a massa nel circuito del motore del predellino automatico laterale, la centralina ECU del controllore del predellino automatico laterale non attiva la pedana automatica.
N. DTC | Condizione di rilevamento | Area del guasto |
|---|---|---|
21 |
Corto a massa nel circuito sul lato di ritrazione o di estensione del motore del predellino automatico laterale SX. |
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23 |
Corto a massa nel circuito sul lato di ritrazione o di estensione del motore del predellino automatico laterale DX. |
PROCEDURA
ISPEZIONARE IL GRUPPO MOTORE DEL PREDELLINO AUTOMATICO LATERALE
(a) Scollegare il connettore del gruppo motore del gradino laterale automatico O25*1 o N23*2.
- *1: per lato sinistro
- *2: per lato destro
(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente. Resistenza standard: per lato SX
per lato DX
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| NG | .gif) | SOSTITUIRE IL GRUPPO MOTORE DEL GRADINO LATERALE AUTOMATICO |
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.gif)
VERIFICARE CABLAGGIO E CONNETTORE (MOTORE GRADINO LATERALE AUTOMATICO - ECU GRADINO LATERALE AUTOMATICO)
(a) Scollegare il connettore della centralina ECU del controllore del predellino automatico laterale A42.
(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.
Resistenza standard:
per lato SX
Collegamento del tester | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|
A42-3 (STW1) - Massa carrozzeria |
Sempre |
10 kΩ o superiore |
A42-4 (DPL1) - Massa carrozzeria |
Sempre |
10 kΩ o superiore |
per lato DX
Collegamento del tester | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|
A42-2 (STW2) - Massa carrozzeria |
Sempre |
10 kΩ o superiore |
A42-1 (DPL1) - Massa carrozzeria |
Sempre |
10 kΩ o superiore |
| OK | | SOSTITUIRE L'UNITÀ DI CONTROLLO ECU DEL GRADINO LATERALE AUTOMATICO |
| NG | | RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE |
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