Circuito del segnale di velocità
Il segnale di velocità del veicolo consiste in impulsi inviati alla centralina ECU della pedana automatica laterale dalla centralina ECU principale della carrozzeria (centralina ECU della carrozzeria a rete multiplex).
SCHEMA ELETTRICO
PROCEDURA
ISPEZIONE DELLA CENTRALINA ECU PRINCIPALE DELLA CARROZZERIA (CENTRALINA ECU DELLA CARROZZERIA A RETE MULTIPLEX)
(a) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.
Tensione standard:
Collegamento del tester | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|
A42-11 (SP1+) - Massa carrozzeria |
Velocità del veicolo inferiore a 8 km/h |
Da 11 a 14 V |
Velocità del veicolo pari o superiore a 8 km/h |
Inferiore a 1 V |
*a |
Componente con cablaggio collegato (Gruppo centralina ECU pedana automatica laterale) |
Risultato | Passare a |
|---|---|
NG |
A |
OK |
B |
| B | .gif) | SOSTITUIRE L'UNITÀ DI CONTROLLO ECU DEL GRADINO LATERALE AUTOMATICO |
|
.gif)
CONTROLLO DI CABLAGGIO E CONNETTORE (ECU PEDANA AUTOMATICA LATERALE - ECU PRINCIPALE CARROZZERIA)
(a) Scollegare il connettore della centralina ECU del controllore del predellino automatico laterale A42.
(b) Scollegare il connettore F9 della centralina ECU principale della carrozzeria (centralina ECU della carrozzeria a rete multiplex).
(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.
Resistenza standard (controllo circuito aperto):
Collegamento del tester | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|
A42-11 (SP1+) - F9-15 (SPD) |
Sempre |
Inferiore a 1 Ω |
Resistenza standard (controllo cortocircuito):
Collegamento del tester | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|
A42-11 (SP1+) - Massa carrozzeria |
Sempre |
10 kΩ o superiore |
| OK | | PASSARE alla successiva area sospetta indicata nella tabella dei sintomi del problema |
| NG | | RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE |
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Toyota 4Runner: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.