Descrizione del sistema

1. DESCRIZIONE DEL SISTEMA IMMOBILIZER MOTORE

(a) Il sistema immobilizer del motore è progettato per impedire il furto del veicolo. Questo sistema utilizza un gruppo centralina della chiave transponder che memorizza i codici delle chiavi di accensione autorizzate. Se si tenta di avviare il motore con una chiave non autorizzata, la centralina invia un segnale all'ECM per inibire l'erogazione del carburante e l'accensione, disabilitando di fatto il motore.

2. FUNZIONE DEI COMPONENTI PRINCIPALI

3. FUNZIONI DEL SISTEMA

(a) Quando il gruppo centralina della chiave transponder rileva che il gruppo interruttore di avviso di sblocco è acceso, la centralina fornisce corrente alla bobina d'antenna e produce un'onda elettrica debole. Un chip transponder presente nell'impugnatura della chiave riceve l'onda elettrica. Ricevuta l'onda, il chip transponder emette un segnale del codice ID chiave. La bobina della chiave transponder riceve questo segnale, il segnale viene amplificato dall'amplificatore della chiave transponder e trasmesso al gruppo centralina della chiave transponder.

(b) La centralina del sistema chiave transponder confronta il codice ID della chiave con il codice ID del veicolo, precedentemente registrato nella centralina stessa, e comunica il risultato all'ECM. Quando il risultato dell'identificazione indica che il codice ID della chiave corrisponde al codice ID del veicolo e la centralina ha confermato la corrispondenza: 1) il sistema immobilizzatore motore viene disattivato e i controlli di avviamento del motore (controllo iniezione e controllo accensione) passano in modalità standby; e 2) la centralina del sistema chiave transponder trasmette al gruppo strumenti combinato (spia di sicurezza) un segnale che comunica "spia spenta" e la spia di sicurezza si spegne.

(c) Il modello di lampeggio della spia di sicurezza è illustrato di seguito (passaggio dallo stato di immobilizzatore attivato allo stato disattivato).