Cavi di selezione marce

Smontaggio

Il cambio è comandato da due cavi (Fig. 11.2.1.): il cavo di selezione e il cavo di innesto. Entrambi i cavi vengono rimossi e installati insieme come un unico gruppo. Per la rimozione seguire lo schema seguente:

Fig. 11.2.1. Componenti del meccanismo della leva del cambio

· Scollegare il morsetto negativo della batteria · Nel vano motore rimuovere la scatola dei fusibili e spostarla di lato, evitando di tendere i cavi.

· Rimuovere il gruppo del filtro dell'aria e il condotto di aspirazione.

· Sulle estremità dei cavi lato cambio allentare i morsetti e rimuovere le rondelle di sicurezza che fissano le estremità dei cavi alle leve del cambio.

· Estrarre le due staffe che fissano le guaine esterne dei cavi sul supporto del cambio. · Sulla paratia del vano motore svitare le viti di fissaggio e liberare il supporto e i morsetti di fissaggio dei cavi. All'interno dell'abitacolo rimuovere la console centrale (rivestimento della console del cruscotto).

· Sul lato sinistro del corpo della leva del cambio rimuovere il fermo a molla e sfilare dall'asse della leva a gomito l'estremità del cavo di selezione. Estrarre le staffe che fissano la guaina esterna del cavo.

· Svitare i bulloni di fissaggio del carter della leva del cambio alla coppa dell'olio e sollevare il carter per accedere al cavo interno fissato all'estremità inferiore della leva. Scollegare l'estremità del cavo all'interno del carter, come descritto sopra per il cavo di selezione.

· Posizionare dei cunei sotto le ruote posteriori, sollevare la parte anteriore del veicolo con un cric e appoggiarla su supporti.

· Rimuovere lo schermo termico da sotto il carter della leva del cambio.

· Sul lato anteriore della coppa del carter della leva del cambio svitare il dado di fissaggio della piastra della guarnizione in gomma. Estrarre la guarnizione con i cavi dalla coppa e rimuovere i cavi da sotto il veicolo.

Installazione: eseguire nell'ordine inverso alla rimozione.