Installazione del cambio automatico

Installazione

• · Prima dell'installazione, rimuovere la piastra di sicurezza installata in precedenza per proteggere il convertitore di coppia.
• · Verificare la corretta posizione di installazione del convertitore di coppia come segue:

- appoggiare un righello metallico o una barra con bordo dritto all'estremità della carcassa del cambio automatico. - con un altro righello d'acciaio o un calibro, misurare le distanze tra il bordo della barra e le estremità delle sporgenze per i bulloni di fissaggio del convertitore di coppia al disco di trasmissione.

- le distanze misurate devono corrispondere ai dati tecnici. Se le distanze sono inferiori a quelle richieste, il convertitore di coppia potrebbe non essere inserito completamente nel cambio automatico. Tentare di reinstallarlo in posizione.

• · Ruotare il convertitore di coppia in modo che i fori per i bulloni di fissaggio al disco coincidano con i rispettivi fori del disco.
• · Sollevare il cambio automatico e allinearlo al motore.
• · Inserire i bulloni di fissaggio del cambio automatico e serrarli alla coppia richiesta (64 N·m).
• · Inserire e serrare i bulloni dei supporti del cambio automatico.
• · Pulire accuratamente la filettatura dei bulloni di fissaggio del convertitore di coppia al disco e applicare uno strato sottile di frenafiletti.
• · Inserire i bulloni di fissaggio del convertitore di coppia al disco e serrarli alla coppia richiesta.
• · Installare la piastra di collegamento della trasmissione al motore.
• · Installare il telaietto anteriore.
• · Procedere con l'installazione in sequenza inversa rispetto alla rimozione, rispettando le seguenti raccomandazioni:

- serrare tutti i collegamenti filettati alla coppia richiesta, se specificata nei Dati tecnici; - installare il motorino di avviamento; - collegare e regolare il cavo del selettore; - collegare il giunto cardanico del piantone dello sterzo al pignone della cremagliera; - installare il tubo di scarico anteriore e la sezione centrale della marmitta; - installare gli semiassi di trasmissione; - collegare e regolare il cavo della marcia ridotta; - infine, riempire il cambio automatico di olio; - riempire e spurgare il servosterzo idraulico.