Circuito dei fari abbaglianti

La ECU carrozzeria controlla il relè dei fari, il relè luci diurne n. 2 (marcatura: drl no. 2) e il relè luci diurne n. 4 (marcatura: drl no. 4).

1. 1
   Eseguire il test attivo tramite Intelligent Tester
2. 2
   Collegare il tester intelligente (con CAN VIM) al DLC3.
3. 3
   Portare il commutatore di accensione in posizione ON e premere il tasto principale dell'Intelligent Tester su ON.
4. 4
   Selezionare la voce seguente nel test attivo, quindi verificare il funzionamento del relè.

   

1. 1
   Controllare il faro (anabbaglianti)
2. 2
   Controllare che il faro (anabbaglianti) si accenda quando il commutatore luci è in posizione (fari).

1. 1
   Ispezionare il fusibile (head lh, head rh)
2. 2
   Rimuovere i fusibili head lh e head rh dal blocco relè n. 2 del vano motore.
3. 3
   Misurare la resistenza dei fusibili.

Resistenza standard: inferiore a 1

4. Controllare il relè delle luci diurne (contrassegno: DRL NO. 2, DRL NO. 3, DRL NO. 4)

1. 1
   Rimuovere il relè n. 2, il relè n. 3 e il relè n. 4 dalla scatola relè n. 2 del vano motore.
2. 2
   Misurare la resistenza dei relè.

N. 2, N. 4

N. 3

5. Controllare la lampadina del faro (abbagliante)

1. 1
   Rimuovere la lampadina del faro (abbaglianti).
2. 2
   Collegare il cavo positivo (+) della batteria al terminale 2 e il cavo negativo (-) al terminale 1, quindi verificare che la lampadina si accenda.

   

   

6. Controllare il cablaggio (ECU carrozzeria principale - batteria)

1. 1
   Scollegare il connettore e16 della ECU carrozzeria principale.
2. 2
   Misurare la tensione sul connettore lato cablaggio.

Tensione standard

7. Controllare il cablaggio (ECU carrozzeria principale)

1. 1
   Rimuovere il relè dei fari dalla scatola relè n. 2 del vano motore.
2. 2
   Scollegare il connettore E15 della ECU carrozzeria principale.
3. 3
   Misurare la tensione sul connettore lato cablaggio.

Tensione standard

8. Controllare il cablaggio (relè dei fari - relè luci diurne n. 3 e massa carrozzeria)

1. 1
   Rimuovere il relè luci diurne n. 3 dal blocco relè n. 2 del vano motore.
2. 2
   Misurare la tensione e la resistenza del blocco relè.

Tensione standard

Resistenza standard

9. Controllare il cablaggio (batteria - relè luci diurne n. 2, lampadina e massa carrozzeria)

1. 1
   Rimuovere il relè luci diurne n. 2 dal blocco relè n. 2 del vano motore.
2. 2
   Rimuovere i connettori delle lampadine dei fari a14 e a22.
3. 3
   Misurare la tensione e la resistenza del blocco relè.

Tensione standard

Resistenza standard

10. Controllare il cablaggio (ECU carrozzeria principale - commutatore abbaglianti)

1. 1
   Scollegare il connettore E15 della ECU carrozzeria principale.
2. 2
   Scollegare il connettore E12 dell'interruttore di regolazione dei fari.
3. 3
   Scollegare il connettore ij del blocco di giunzione del quadro strumenti.
4. 4
   Misurare la resistenza dei connettori lato cablaggio.

Resistenza standard

11. Controllare l'interruttore di regolazione dei fari

1. 1
   Rimuovere il commutatore dei fari abbaglianti.
2. 2
   Misurare la resistenza dell'interruttore.

Resistenza standard