Stromkreis Scheinwerfer (Fernlicht)

Die Karosserie-ECU steuert das Scheinwerferrelais, das Tagfahrlichtrelais Nr. 2 (Kennzeichnung: DRL NO. 2) und das Tagfahrlichtrelais Nr. 4 (Kennzeichnung: DRL NO. 4).

1. 1
   Aktiven Test mit Intelligent Tester durchführen
2. 2
   Den intelligenten Tester (mit CAN VIM) an den DLC3 anschließen.
3. 3
   Zündung auf Position EIN stellen und Hauptschalter des Intelligent Testers einschalten.
4. 4
   Im aktiven Test den folgenden Punkt auswählen und danach die Funktion des Relais prüfen.

   

1. 1
   Scheinwerfer (Abblendlicht) prüfen
2. 2
   Prüfen, dass das Abblendlicht leuchtet, wenn der Lichtschalter auf Scheinwerfer (HEAD) steht.

1. 1
   Sicherungen prüfen (HEAD LH, HEAD RH)
2. 2
   Sicherung HEAD LH und Sicherung HEAD RH aus dem Relaiskasten Motorraum Nr. 2 entfernen.
3. 3
   Den Widerstand der Sicherungen messen.

Sollwert Widerstand: unter 1

4. Tagfahrlichtrelais prüfen (Kennzeichnung: DRL NO. 2, DRL NO. 3, DRL NO. 4)

1. 1
   Relais Nr. 2, Relais Nr. 3 und Relais Nr. 4 aus dem Relaiskasten Motorraum Nr. 2 entfernen.
2. 2
   Widerstand der Relais messen.

Nr. 2, Nr. 4

Nr. 3

5. Scheinwerferlampe prüfen (Fernlicht)

1. 1
   Scheinwerferlampe (Fernlicht) ausbauen.
2. 2
   Plusleitung (+) der Batterie an Klemme 2 und Minusleitung (-) an Klemme 1 anschließen, dann prüfen, dass die Lampe leuchtet.

   

   

6. Kabelbaum prüfen (Karosserie-ECU - Batterie)

1. 1
   Steckverbinder e16 der Karosserie-ECU trennen.
2. 2
   Die Spannung am kabelbaumseitigen Steckverbinder messen.

Sollwert Spannung

7. Kabelbaum prüfen (Hauptkarosserie-ECU)

1. 1
   Scheinwerferrelais aus dem Relaiskasten Motorraum Nr. 2 entfernen.
2. 2
   Steckverbinder e15 der Karosserie-ECU trennen.
3. 3
   Die Spannung am kabelbaumseitigen Steckverbinder messen.

Sollwert Spannung

8. Kabelbaum prüfen (Scheinwerferrelais – Nr. 3 Tagfahrlicht-Relais und Karosseriemasse)

1. 1
   Nr. 3 Tagfahrlicht-Relais aus dem Motorraum-Relaiskasten Nr. 2 ausbauen.
2. 2
   Spannung und Widerstand des Relaiskastens messen.

Sollwert Spannung

Sollwert Widerstand

9. Kabelbaum prüfen (Batterie – Nr. 2 Tagfahrlicht-Relais, Glühlampe und Karosseriemasse)

1. 1
   Tagfahrlichtrelais Nr. 2 aus dem Relaiskasten Motorraum Nr. 2 entfernen.
2. 2
   Steckverbinder der Scheinwerferlampen a14 und a22 abziehen.
3. 3
   Spannung und Widerstand des Relaiskastens messen.

Sollwert Spannung

Sollwert Widerstand

10. Kabelbaum prüfen (Hauptkarosserie-ECU – Abblendlichtschalter)

1. 1
   Steckverbinder e15 der Karosserie-ECU trennen.
2. 2
   Steckverbinder e12 des Abblendlichtschalters trennen.
3. 3
   Steckverbinder des Sicherungskastens ij in der Instrumententafel abziehen.
4. 4
   Den Widerstand der kabelbaumseitigen Steckverbinder messen.

Sollwert Widerstand

11. Abblendlichtschalter prüfen

1. 1
   Scheinwerfer-Abblendlichtschalter ausbauen.
2. 2
   Den Widerstand des Schalters messen.

Sollwert Widerstand