Cambio automatico U151E

Ispezione

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1. CONTROLLARE IL GIOCO PACCO DELL'UNDERDRIVE

INSPECT UNDERDRIVE PACK CLEARANCE

(a) Installare la frizione underdrive sul corpo del transaxle.

AVVISO: Fare attenzione a non danneggiare gli anelli di tenuta dell'olio.

(b) Installare un comparatore a quadrante come mostrato nell'illustrazione.

(c) Misurare il gioco del pacco frizione di underdrive applicando e rilasciando aria compressa (392 kPa, 4,0 kgf/cm2, 57 psi).

Gioco del pacco: da 1,51 a 1,71 mm (da 0,0594 a 0,0673 in.)

Se il gioco pacchetto non è conforme alle specifiche, ispezionare dischi, piastre e flangia.

SUGGERIMENTO: Sono presenti 5 flange di spessore diverso.

Spessore flangia: mm (in.)

2. ISPEZIONARE IL DISCO N. 1 DELLA FRIZIONE DI UNDERDRIVE

INSPECT UNDERDRIVE CLUTCH DISC NO.1

(a) Verificare che le superfici di scorrimento del disco, della piastra e della flangia non siano usurate o bruciate. Se necessario, sostituirli.

NOTA:

  • Se il rivestimento del disco si stacca o si scolorisce, oppure se una parte della scanalatura è usurata, sostituire tutti i dischi.
  • Prima di installare dischi nuovi, immergerli nell'ATF per almeno 15 minuti.

3. ISPEZIONARE IL GRUPPO TAMBURO DELLA FRIZIONE DI UNDERDRIVE

INSPECT UNDERDRIVE CLUTCH DRUM SUBASSEMBLY

(a) Usando un comparatore a quadrante, misurare il diametro interno della boccola del tamburo della frizione di underdrive.

Boccola tamburo standard: da 37,06 a 37,08 mm (da 1,4591 a 1,4598 in.) Boccola tamburo massima: 37,13 mm (1,4618 in.)

Se il diametro interno è maggiore del massimo, sostituire il tamburo della frizione di underdrive.

4. ISPEZIONARE IL GRUPPO MOLLA DI RITORNO DELLA FRIZIONE DI UNDERDRIVE

INSPECT UNDERDRIVE CLUTCH RETURN SPRING SUB-ASSEMBLY

(a) Utilizzando un calibro a corsoio, misurare la lunghezza libera della molla insieme alla sede della molla.

Lunghezza libera standard: 17,14 mm (0,6752 in.)

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