Ispezione
1. CONTROLLARE IL GIOCO PACCO DELL'UNDERDRIVE

(a) Installare la frizione underdrive sul corpo del transaxle.
AVVISO: Fare attenzione a non danneggiare gli anelli di tenuta dell'olio.
(b) Installare un comparatore a quadrante come mostrato nell'illustrazione.
(c) Misurare il gioco del pacco frizione di underdrive applicando e rilasciando aria compressa (392 kPa, 4,0 kgf/cm2, 57 psi).
Gioco del pacco: da 1,51 a 1,71 mm (da 0,0594 a 0,0673 in.)
Se il gioco pacchetto non è conforme alle specifiche, ispezionare dischi, piastre e flangia.
SUGGERIMENTO: Sono presenti 5 flange di spessore diverso.
Spessore flangia: mm (in.)
2. ISPEZIONARE IL DISCO N. 1 DELLA FRIZIONE DI UNDERDRIVE

(a) Verificare che le superfici di scorrimento del disco, della piastra e della flangia non siano usurate o bruciate. Se necessario, sostituirli.
NOTA:
- Se il rivestimento del disco si stacca o si scolorisce, oppure se una parte della scanalatura è usurata, sostituire tutti i dischi.
- Prima di installare dischi nuovi, immergerli nell'ATF per almeno 15 minuti.
3. ISPEZIONARE IL GRUPPO TAMBURO DELLA FRIZIONE DI UNDERDRIVE

(a) Usando un comparatore a quadrante, misurare il diametro interno della boccola del tamburo della frizione di underdrive.
Boccola tamburo standard: da 37,06 a 37,08 mm (da 1,4591 a 1,4598 in.) Boccola tamburo massima: 37,13 mm (1,4618 in.)
Se il diametro interno è maggiore del massimo, sostituire il tamburo della frizione di underdrive.
4. ISPEZIONARE IL GRUPPO MOLLA DI RITORNO DELLA FRIZIONE DI UNDERDRIVE

(a) Utilizzando un calibro a corsoio, misurare la lunghezza libera della molla insieme alla sede della molla.
Lunghezza libera standard: 17,14 mm (0,6752 in.)
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