Foratura: sostituzione della ruota di scorta

La Toyota Tacoma è dotata di una ruota di scorta, in modo che una gomma forata possa essere rimossa e sostituita quando necessario. Prima di iniziare la procedura di sostituzione, assicurarsi che il veicolo sia posizionato in modo sicuro e che il cric e gli attrezzi necessari siano disponibili.

AVVERTENZA

In caso di foratura

Non continuare a guidare la Toyota Tacoma quando uno dei pneumatici è sgonfio.

Anche percorrere una breve distanza con una gomma sgonfia può danneggiare gravemente sia il pneumatico sia il cerchio, rendendone potenzialmente impossibile la riparazione. Continuare a guidare in queste condizioni può inoltre compromettere il controllo del veicolo e causare un incidente.

Prima di riparare il pneumatico

• Portare il veicolo in un luogo sicuro e fermarsi su una superficie solida e piana che possa sostenere adeguatamente il cric.
• Inserire saldamente il freno di stazionamento prima di iniziare qualsiasi operazione di sostituzione del pneumatico.
• Portare la leva del cambio in P sui veicoli con cambio automatico, oppure in R sui veicoli dotati di cambio manuale.
• Spegnere completamente il motore.
• Accendere le luci di emergenza per rendere il veicolo fermo più visibile al traffico circostante.

Posizione della ruota di scorta, del cric e degli attrezzi

Ruota di scorta

Cric e attrezzi

Veicoli senza sedili posteriori

1. 1
   Cric utilizzato per sollevare il veicolo durante la sostituzione del pneumatico
2. 2
   Borsa degli attrezzi contenente l'equipaggiamento necessario per la procedura di sostituzione del pneumatico

   

3. 3
   Chiave per bulloni antifurto delle ruote, se il veicolo ne è dotato

Veicoli con sedili posteriori

1. 1
   Cric per sollevare il veicolo durante la sostituzione di una gomma forata
2. 2
   Borsa degli attrezzi contenente gli attrezzi per la sostituzione del pneumatico

   

3. 3
   Chiave per bulloni antifurto delle ruote, se in dotazione

AVVERTENZA

Uso del cric

Seguire tutte le precauzioni seguenti ogni volta che si utilizza il cric.

Un posizionamento errato o un uso improprio del cric può causare uno slittamento o una caduta imprevista del veicolo. Tale evento può causare lesioni gravi o mortali a chiunque si trovi vicino o sotto il veicolo.

• Non utilizzare il cric in dotazione per scopi diversi dalla sostituzione di un pneumatico o dal montaggio e smontaggio delle catene da neve.
• Utilizzare solo il cric in dotazione con questo veicolo quando si sostituisce una gomma forata.

  Non utilizzare il cric della Toyota Tacoma per sollevare un altro veicolo e non sostituire il cric con quello di un altro veicolo quando si cambia un pneumatico su questo.

• Posizionare correttamente il cric nel punto di sollevamento designato prima di tentare di sollevare il veicolo.
• Non posizionare mai mani, braccia, gambe o qualsiasi altra parte del corpo sotto il veicolo quando è sostenuto solo dal cric.
• Non avviare il motore né tentare di spostare il veicolo mentre una qualsiasi sua parte è sollevata e sostenuta dal cric.
• Non sollevare il veicolo con un conducente o un passeggero all'interno.
• Quando si solleva il veicolo, non collocare mai blocchi, distanziali o altri oggetti né sopra né sotto il cric.
• Sollevare il veicolo solo quanto basta per rimuovere la gomma forata e montare il pneumatico di ricambio. Sollevarlo più del necessario può ridurne la stabilità.
• Se è necessario lavorare sotto il veicolo, sostenerlo con un appropriato cavalletto anziché affidarsi solo al cric.
• Prima di abbassare il veicolo, verificare che nessuno si trovi nelle sue vicinanze. Se ci sono altre persone nei paraggi, avvisarle chiaramente prima di iniziare ad abbassare il veicolo.

Utilizzo della manovella del cric

Inserire saldamente la testa quadra della manovella del cric nella sua sede fino a sentire uno scatto. Un inserimento corretto aiuta a evitare che le sezioni di prolunga si separino inaspettatamente durante l'uso del cric.

Bullone antifurto della ruota (se presente)

Se il veicolo è dotato di bulloni antifurto delle ruote, utilizzare le procedure seguenti ogni volta che una ruota deve essere rimossa o installata. La chiave per bulloni antifurto è necessaria per innestare correttamente la configurazione unica del bullone.

La chiave per bulloni antifurto è conservata nel vano portaoggetti. Dopo ogni uso, riporla nella sua posizione di conservazione originale in modo che resti disponibile quando sarà necessario rimuovere un pneumatico in futuro e sia meno probabile smarrirla.

Rimozione

Per rimuovere più facilmente la ruota, allentare il bullone antifurto prima di allentare gli altri dadi della ruota.

1. Posizionare la chiave per bulloni antifurto direttamente sopra il bullone antifurto. Ruotare la chiave come necessario finché le configurazioni corrispondenti di chiave e bullone non si innestano completamente.

2. Montare la chiave per dadi ruota sulla chiave per bloccaggio ruota. Mantenendo una pressione decisa sulla chiave per bloccaggio ruota in modo che resti correttamente innestata, girare la chiave per allentare il dado di bloccaggio ruota.

Montaggio

Durante il montaggio della ruota, serrare il dado di bloccaggio ruota dopo gli altri dadi ruota, in modo che sia l'ultimo dado ad essere fissato.

1. Avviare a mano il dado di bloccaggio ruota e avvitarlo con cura sulla ruota per evitare un innesto non corretto.

2. Posizionare la chiave per bloccaggio ruota sopra il dado di bloccaggio ruota e ruotarla finché le sagomature della chiave e del dado non si innestano completamente, in modo da preparare il dado di bloccaggio ruota al serraggio finale.

3. Montare la chiave per dadi ruota sulla chiave per bloccaggio ruota. Premendo con decisione sulla chiave per mantenerla completamente innestata con il dado di bloccaggio ruota, serrare il dado di bloccaggio ruota alla coppia raccomandata.

AVVISO

Quando si utilizza la chiave per bloccaggio ruota (se in dotazione)

Non utilizzare un avvitatore a impulsi per allentare o serrare un dado di bloccaggio ruota.

Un avvitatore a impulsi può danneggiare in modo permanente sia il dado di bloccaggio ruota sia la relativa chiave per bloccaggio ruota, impedendo in seguito la corretta rimozione o installazione. In caso di dubbi sul corretto utilizzo del sistema di bloccaggio ruota sulla Toyota Tacoma, rivolgersi a un concessionario Toyota per assistenza.

Rimozione del cric e della borsa degli attrezzi

Veicoli senza sedili posteriori

1. Ruotare in senso antiorario la manopola di fermo finché il vano portaoggetti non può essere aperto.

2. Aprire il coperchio del vano portaoggetti per accedere al cric e agli attrezzi.

3. Rilasciare la cinghia di serraggio che fissa la borsa degli attrezzi, quindi rimuovere la borsa dalla sua posizione di alloggiamento.

4. Sganciare la cinghia di serraggio separata che trattiene il cric, quindi estrarre con cura il cric dal vano.

Dopo l'uso del cric, riporlo nella sua sede originale seguendo la procedura di rimozione in ordine inverso. Assicurarsi che il cric e la borsa degli attrezzi siano fissati in modo da non potersi spostare durante la guida del veicolo.

Veicoli con sedili posteriori

1. Ripiegare il poggiatesta come necessario, tirare la cinghia indicata, quindi ribaltare lo schienale in avanti per raggiungere la zona di alloggiamento del cric e degli attrezzi.

2. Allentare il cric dalla sua posizione di fissaggio e rimuoverlo con cura dal vano.

1. 1
   Ruotare nella direzione indicata per allentare e rimuovere il cric.
2. 2
   Ruotare nella direzione opposta per serrare e fissare il cric durante il riposizionamento.

Dopo aver utilizzato il cric, rimontarlo eseguendo la procedura di rimozione in ordine inverso e serrarlo saldamente nella sua posizione originale di alloggiamento.

3. Rilasciare la cinghia di serraggio che fissa la borsa degli attrezzi, quindi rimuovere la borsa dal suo vano.

Rimozione della ruota di scorta

1. Assemblare la prolunga della leva del cric nella disposizione illustrata, assicurandosi che le sezioni collegate siano correttamente innestate prima dell'uso.

2. Inserire l'estremità della prolunga assemblata nella vite di abbassamento della ruota di scorta, quindi ruotare la leva in senso antiorario per abbassare la ruota.

3. Continuare ad abbassare la ruota di scorta finché non poggia completamente a terra. Una volta che c'è gioco sufficiente, rimuovere la staffa di fissaggio dalla ruota in modo da poter estrarre la ruota di scorta.

Sostituzione di una ruota forata

1. Bloccare saldamente le ruote con dei cunei prima di sollevare la Toyota Tacoma. Posizionare i cunei in modo che il veicolo sia trattenuto ed evitare movimenti involontari durante la procedura di sostituzione del pneumatico.

2. Prima di sollevare il veicolo, allentare leggermente ciascun dado ruota, di circa un giro. Non rimuovere completamente i dadi mentre il pneumatico sostiene ancora il veicolo.

Veicoli dotati di bloccaggi ruota: inserire correttamente la chiave per bloccaggio ruota sul dado di bloccaggio e utilizzarla con la chiave per dadi ruota per allentare il bloccaggio.

3. Assemblare la prolunga della leva del cric come illustrato, verificando che le sezioni della prolunga siano collegate saldamente prima di applicare forza.

4. Posizionare il cric nel punto di sollevamento indicato per la parte anteriore o posteriore del veicolo. Il corretto posizionamento è essenziale prima di sollevare qualsiasi parte del veicolo.

1. 1
   Punto di sollevamento anteriore
2. 2
   Punto di sollevamento posteriore

Verificare che il cric sia in posizione verticale su una superficie solida e piana e che sia correttamente allineato con il punto di sollevamento specificato prima di sollevare il veicolo.

5. Azionare il cric e sollevare il veicolo solo finché il pneumatico forato non è leggermente staccato da terra, lasciando spazio sufficiente per la rimozione e la sostituzione.

Quando il cric è posizionato sotto il carter del ponte posteriore, assicurarsi che la scanalatura in cima al cric appoggi correttamente contro il carter del ponte posteriore. Un corretto innesto aiuta a mantenere stabile il punto di sollevamento durante il sollevamento del veicolo.

6. Rimuovere tutti i dadi ruota allentati, quindi estrarre con cura il pneumatico forato in linea retta dalla superficie di montaggio della ruota.

Se il pneumatico rimosso deve essere appoggiato a terra, posizionarlo con la superficie decorativa della ruota rivolta verso l'alto. Questa posizione aiuta a proteggere la superficie visibile della ruota da graffi o altri danni durante il montaggio della ruota di scorta.

AVVERTENZA

Sostituzione di una ruota forata

• Seguire tutte le precauzioni riportate di seguito durante la sostituzione di un pneumatico forato.

  Il mancato rispetto di queste istruzioni può creare una condizione pericolosa e causare gravi lesioni:

  • Abbassare completamente la ruota di scorta fino a farla poggiare a terra prima di tentare di rimuoverla da sotto la Toyota Tacoma.
  • Non tentare di rimuovere direttamente a mano il coprimozzo della ruota. Maneggiare il coprimozzo con cura e usare la dovuta cautela durante la rimozione per ridurre la possibilità di lesioni personali impreviste.
  • Non toccare i dischi delle ruote o i componenti vicini ai freni subito dopo aver guidato il veicolo.

    I dischi delle ruote e i componenti dei freni circostanti possono diventare estremamente caldi durante la guida e restare caldi anche successivamente. Il contatto di queste zone con mani, piedi o altre parti del corpo durante la sostituzione di un pneumatico può causare ustioni.

• Il mancato rispetto delle seguenti precauzioni per il montaggio della ruota può consentire ai dadi ruota di allentarsi e può causare il distacco del pneumatico dal veicolo durante la guida, con rischio di morte o di gravi lesioni.
  • Non applicare mai olio o grasso sui bulloni o sui dadi della ruota prima del montaggio.

    Olio o grasso su questi componenti possono causare un serraggio eccessivo dei dadi ruota, che potrebbe danneggiare i bulloni o il disco ruota. Se sull'hardware di montaggio è presente olio, grasso o materiale simile, rimuoverlo prima di installare e serrare i dadi ruota.

  • Dopo la sostituzione di un pneumatico, verificare la coppia di serraggio dei dadi ruota il prima possibile per confermare che ciascun dado sia fissato correttamente.

    Ruota in acciaio: 154 ft-lbf (209 N·m, 21,3 kgf·m)
    Ruota in lega leggera: 97 ft-lbf (131 N·m, 13,4 kgf·m)

  • Quando si monta un pneumatico, utilizzare solo dadi ruota specificamente progettati per il tipo di ruota da installare. L'uso di dadi non adatti può impedire il corretto fissaggio della ruota.
  • Riserrare e controllare i dadi ruota entro 160 km (100 miglia) di guida dopo l'installazione del pneumatico.
  • Se si riscontrano crepe, deformazioni o altri danni sui filetti dei bulloni, sui filetti dei dadi ruota o sui fori dei bulloni della ruota, far ispezionare la Toyota Tacoma presso il proprio concessionario Toyota prima di continuare a utilizzare normalmente il veicolo.
  • Non rimontare un elemento decorativo della ruota gravemente danneggiato, poiché potrebbe staccarsi dalla ruota durante la marcia del veicolo.
  • Durante l'installazione dei dadi ruota, assicurarsi che le estremità coniche siano rivolte verso l'interno, verso la ruota, come richiesto per un corretto appoggio.

Installazione della ruota di scorta

1. Rimuovere accuratamente sporco, particelle di ruggine o altri corpi estranei dalla superficie di contatto della ruota prima di posizionare la ruota di scorta.

Corpi estranei intrappolati tra la ruota e la sua superficie di contatto possono impedire il corretto appoggio della ruota. In questo caso, i dadi ruota potrebbero allentarsi gradualmente durante la marcia della Toyota Tacoma, con il rischio che il pneumatico si distacchi dal veicolo.

2. Posizionare correttamente la ruota di scorta sulla superficie di montaggio, quindi installare a mano ciascun dado ruota. Serrare i dadi leggermente e in modo uniforme, in modo che la ruota resti centrata prima del serraggio finale.

Quando si sostituisce una ruota in acciaio con un'altra ruota in acciaio, inclusa una ruota di scorta compatta, avvitare i dadi ruota fino a quando la parte conica A non entra in leggero contatto con la sede del disco ruota B. Non serrare completamente i dadi in questa fase.

Quando si sostituisce una ruota in lega leggera con una ruota in acciaio, inclusa una ruota di scorta compatta, serrare ciascun dado ruota solo fino a quando la parte conica A non entra in leggero contatto con la sede del disco ruota B, mantenendo la ruota correttamente centrata sulla superficie di montaggio.

Quando una ruota in lega leggera viene sostituita con una ruota di scorta in lega leggera, avvitare ciascun dado fino a quando la rondella A non entra in contatto leggero con il disco ruota B. Il serraggio finale va eseguito solo dopo aver abbassato il veicolo.

3. Abbassare con cautela la Toyota Tacoma fino a quando il pneumatico sostiene completamente il veicolo e il cric non sostiene più il peso del veicolo.

4. Utilizzando la chiave per dadi ruota, serrare saldamente i dadi nella sequenza indicata nella figura. Ripetere la sequenza di serraggio due o tre volte in modo che la ruota sia appoggiata uniformemente e tutti i dadi raggiungano la coppia specificata.

Coppia di serraggio:

Ruota in acciaio: 154 ft-lbf (209 N·m, 21,3 kgf·m)

Ruota in lega leggera: 97 ft-lbf (131 N·m, 13,4 kgf·m)

AVVERTENZA

Riposizionamento della ruota forata

Seguire con attenzione la procedura prescritta per il ricovero della ruota. La mancata esecuzione corretta dei passaggi richiesti può danneggiare il supporto della ruota di scorta o far sì che il pneumatico riposto si allenti o cada dal veicolo, creando un grave pericolo e causando lesioni gravi o mortali.