Come procedere con la diagnosi

ATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

NOTA:

Utilizzare la seguente procedura per diagnosticare il sistema immobilizzatore motore.

*: Utilizzare il Techstream.

PROCEDURA

1. VEICOLO PORTATO IN OFFICINA

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1. ANALISI DEL PROBLEMA LAMENTATO DAL CLIENTE

NOTA:

• Nella diagnosi dei guasti, confermare che i sintomi del problema siano stati identificati correttamente. Eliminare le ipotesi preconcette per formulare un giudizio accurato. Per capire chiaramente quali sono i sintomi del problema, è estremamente importante chiedere al cliente informazioni sul problema e sulle condizioni in cui si è verificato il guasto.
• Raccogliere il maggior numero possibile di informazioni di riferimento. In alcuni casi, anche problemi precedenti apparentemente non correlati possono essere utili.
• I 5 punti seguenti sono importanti per l'analisi del problema:

Cosa	Modello del veicolo, nome del sistema
Quando	Data, ora, frequenza di comparsa
Dove	Condizioni della strada
In quali condizioni?	Condizioni di guida, condizioni meteorologiche
Come è successo?	Sintomi del problema

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1. VERIFICARE LA TENSIONE DELLA BATTERIA

(a) Misurare la tensione della batteria.

Tensione standard:

Da 11 a 14 V

Se la tensione è inferiore a 11 V, ricaricare o sostituire la batteria prima di procedere con il passaggio successivo.

NEXT

1. AVVIARE IL MOTORE PER PIÙ DI 10 SECONDI

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1. VERIFICARE I DTC (SISTEMA IMMOBILIZZATORE MOTORE)*

(a) Verificare la presenza di DTC e annotare eventuali codici emessi.

(b) Cancellare i DTC.

Fare clic qui

(c) Verificare nuovamente i DTC. Sulla base dei DTC emessi sopra, cercare di riprodurre il DTC del sistema immobilizzatore motore simulando i sintomi indicati dai DTC.

Risultato	Passare a
Nessun DTC emesso	A
Viene visualizzato un DTC del sistema immobilizer del motore	B

B

VAI AL GRAFICO DEI CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICO

A

1. VERIFICARE I DTC (SISTEMA SFI)*

(a) Cancellare i DTC.

Fare clic qui

(b) Ricontrollare i DTC.

NOTA:

I DTC del sistema immobilizzatore motore sono specificati di seguito. Se vengono emessi altri DTC, consultare la tabella dei DTC del sistema SFI.

Risultato	Passare a
Nessun DTC emesso	A
Viene emesso un DTC del sistema immobilizzatore motore (DTC B2799, B279A o B279C)	B
Viene emesso un DTC del sistema SFI (eccetto DTC B2799, B279A e B279C) (per 2TR-FE)	C
Viene emesso un DTC del sistema SFI (eccetto DTC B279986, B279A12 e B279C95) (per 2GR-FKS)	D

B

VAI AL GRAFICO DEI CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICO

C

PASSARE AL SISTEMA SFI

D

PASSARE AL SISTEMA SFI

A

1. LEGGERE I VALORI USANDO TECHSTREAM*

(a) Collegare il Techstream al DLC3.

(b) Portare la chiave di accensione su ON.

(c) Accendere il Techstream.

(d) Accedere ai seguenti menu: Impianto elettrico carrozzeria / Immobilizzatore / Lista dati.

(e) Leggere la lista dati secondo quanto visualizzato sul Techstream.

Immobilizer

Visualizzazione tester	Voce di misura/Intervallo	Condizione normale	Nota diagnostica
Interruttore chiave	Segnale interruttore di avviso di sblocco/ON o OFF	ON: chiave nel cilindro di accensione OFF: nessuna chiave nel cilindro di accensione	-

OK:

Sullo schermo di Techstream la voce cambia tra ON e OFF secondo la tabella sopra riportata.

NG

VAI A DTC B2780

OK

1. TABELLA DEI SINTOMI DEL PROBLEMA

(a) Fare riferimento alla Tabella dei sintomi del problema.

Fare clic qui

Risultato	Passare a
Il guasto non è elencato nella Tabella dei sintomi del problema	A
Il guasto è elencato nella Tabella dei sintomi del problema	B

B

PASSARE AL PASSAGGIO 10

A

1. ANALISI GENERALE E DIAGNOSI*

(a) Lista dati / Test attivo

Fare clic qui

(b) Terminali della ECU

Fare clic qui

NEXT

1. RIPARARE O SOSTITUIRE

NEXT

1. PROVA DI CONFERMA

NEXT

FINE