Toyota Tacoma Quiz
Immobilizzatore motore

La spia di sicurezza non lampeggia

In questo manuale: Immobilizzatore motore
Introduzione — 15Manutenzione — 8Audio / Video — 94Apriporta del garage — 7Navigatore / Display multi-informazioni — 84Assistenza parcheggio / Monitoraggio — 86Freno — 50Sistema di Controllo Frenata / Sistemi di Controllo Dinamico — 165Freno di stazionamento — 52gr-fks Ricarica — 25Raffreddamento 2GR-FKS — 212GR-FKS Controllo emissioni — 13Controllo motore 2GR-FKS — 322GR-FKS Meccanica motore — 33Scarico 2GR-FKS — 9Carburante 2GR-FKS — 42Accensione 2gr-fks — 6Aspirazione 2GR-FKS — 7Lubrificazione 2GR-FKS — 152GR-FKS Avviamento — 38Ac60e Cambio automatico / Transaxle — 146Ponte — 19Frizione — 20Cruise Control — 168Differenziale — 50Albero di trasmissione — 6Albero di trasmissione — 23Cambio manuale / Transaxle Rc62f — 34Sospensioni — 22Pneumatico e ruota — 39Trasfer VF2CM — 44Comunicazione CAN — 45Comunicazione multiplex — 20Distribuzione dell'alimentazione — 5Servosterzo — 29Piantone dello sterzo — 29Climatizzatore — 108Serratura porta — 88Cofano motore / Portiere — 16Immobilizzatore motore — 47Esterno — 55Clacson — 5Interni — 18Pannello interno — 8Illuminazione — 93Strumentazione / Indicatori / Display — 31Specchietto — 22Altri sistemi — 24Pre-collisione — 40Sedile — 52Cintura di sicurezza — 40Tetto scorrevole — 26Sistemi di ritenuta supplementari — 139Antifurto — 20Finestrino / Vetro — 53Tergicristallo / Lavacristallo — 24
~8min di lettura
DESCRIZIONE
  • La centralina chiave transponder fa lampeggiare la spia di sicurezza quando l'immobilizzatore è attivo (nessuna chiave nel cilindro di accensione).
  • con sistema antifurto:

    La centralina carrozzeria (centralina carrozzeria di rete multiplex) fa lampeggiare la spia di sicurezza quando il sistema antifurto è in fase di preparazione all'inserimento o in stato di allarme attivo.

SCHEMA ELETTRICOCAUTION / NOTICE / HINTATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

AVVISO:

Se il gruppo ECU della chiave con transponder viene sostituito, consultare Registrazione (Vedere paginaPROCEDURE ).

PROCEDURA

  1. CONTROLLO DEL SISTEMA

(a) Verificare le specifiche del veicolo.

Risultato

Risultato

Passare a

senza sistema antifurto

A

con sistema antifurto

B
B

PASSARE AL PASSO 5
A

  1. ESEGUIRE TEST ATTIVO CON TECHSTREAM

(a) Collegare il Techstream al DLC3.

(b) Portare la chiave di accensione su ON.

(c) Accendere il Techstream.

(d) Accedere ai seguenti menu: Impianto elettrico carrozzeria / Immobilizzatore / Test attivo.

(e) Eseguire l'Active Test in base a quanto visualizzato su Techstream.

Immobilizer

Visualizzazione tester

Componente da testare

Campo di controllo

Nota diagnostica

Spia antifurto

Spia del sistema antifurto

ON/OFF

-

OK:

La spia di sicurezza funziona normalmente utilizzando il Test attivo.

OK

SOSTITUIRE LA CENTRALINA DELLA CHIAVE TRANSPONDER
NG

  1. CONTROLLO CABLAGGIO E CONNETTORE (GRUPPO COMANDO CLIMATIZZATORE - CENTRALINA CHIAVE TRANSPONDER)

(a) Scollegare il connettore A33 della spia di sicurezza (gruppo controllo climatizzatore).

(b) Scollegare il connettore T10 della centralina chiave transponder.

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester

Condizione

Condizione specificata

T10-8 (IND) - A33-6 (LP)*1

Sempre

Inferiore a 1 Ω

T10-8 (IND) o A33-6 (LP) - Massa carrozzeria*1

Sempre

10 kΩ o superiore

A33-1 (GND) - Massa carrozzeria

Sempre

Inferiore a 1 Ω

T10-8 (IND) - A33-12 (LP)*2

Sempre

Inferiore a 1 Ω

T10-8 (IND) o A33-12 (LP) - Massa carrozzeria*2

Sempre

10 kΩ o superiore
  • *1: per sistema di climatizzazione automatico
  • *2: per sistema di climatizzazione manuale
NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE
OK

  1. CONTROLLO CENTRALINA CHIAVE TRANSPONDER

(a) Ricollegare il connettore T10 della centralina chiave transponder.

(b) Misurare la tensione e controllare il segnale a impulsi secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Tensione standard:

Collegamento del tester

Condizione

Condizione specificata

A33-6 (LP) - Massa carrozzeria*1

Nessuna chiave nel cilindro di accensione (sistema immobilizzatore motore attivo)

Generazione di impulsi

A33-6 (LP) - Massa carrozzeria*1

Chiave nel cilindro di accensione (sistema immobilizzatore motore disattivo)

Inferiore a 1 V

A33-12 (LP) - Massa carrozzeria*2

Nessuna chiave nel cilindro di accensione (sistema immobilizzatore motore attivo)

Generazione di impulsi

A33-12 (LP) - Massa carrozzeria*2

Chiave nel cilindro di accensione (sistema immobilizzatore motore disattivo)

Inferiore a 1 V
  • *1: per sistema di climatizzazione automatico
  • *2: per sistema di climatizzazione manuale
Risultato

Risultato

Passare a

OK (per sistema di climatizzazione automatico)

A

OK (per sistema di climatizzazione manuale)

B

NG

C
A

SOSTITUIRE SPIA DI SICUREZZA (GRUPPO COMANDO CLIMATIZZATORE)
B

SOSTITUIRE SPIA DI SICUREZZA (GRUPPO COMANDO CLIMATIZZATORE)
C

SOSTITUIRE LA CENTRALINA DELLA CHIAVE TRANSPONDER

  1. ESEGUIRE TEST ATTIVO CON TECHSTREAM (SPIA DI SICUREZZA)

(a) Collegare il Techstream al DLC3.

(b) Portare la chiave di accensione su ON.

(c) Accendere il Techstream.

(d) Accedere ai seguenti menu: Body Electrical / Immobilizzatore o Carrozzeria / Test Attivo.

(e) Eseguire l'Active Test in base a quanto visualizzato su Techstream.

Immobilizer

Visualizzazione tester

Componente da testare

Campo di controllo

Nota diagnostica

Spia antifurto

Spia del sistema antifurto

ON/OFF

-
Centralina carrozzeria

Visualizzazione tester

Componente da testare

Campo di controllo

Nota diagnostica

Spia antifurto

Spia del sistema antifurto

OFF/ON

-
Risultato

Risultato

Passare a

Il funzionamento della spia di sicurezza è normale durante il Test attivo "Carrozzeria" e "Immobilizzatore"

A
  • Il funzionamento della spia di sicurezza non è normale durante il Test attivo "Immobilizzatore"
  • Il funzionamento della spia di sicurezza è normale durante il Test attivo "Carrozzeria"

B
  • Il funzionamento della spia di sicurezza è normale durante il Test attivo "Immobilizzatore"
  • Il funzionamento della spia di sicurezza non è normale durante il Test attivo "Carrozzeria"

C

Il funzionamento della spia di sicurezza non è normale durante il Test attivo "Carrozzeria" e "Immobilizzatore"

D
B

PASSARE AL PASSO 7
C

VAI AL PASSO 8
D

VAI AL PASSAGGIO 9
A

  1. CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO DELLA SPIA DI SICUREZZA

(a) Quando l'immobilizer è attivato, verificare che la spia di sicurezza lampeggi.*1

OK:

La spia di sicurezza lampeggia normalmente.

(b) Quando il sistema antifurto è nello stato di preparazione all'inserimento, verificare che la spia di sicurezza sia accesa (vedere pagina).*2 ).*2

OK:

La spia di sicurezza è accesa normalmente.

Risultato

Risultato

Passare a

Sia *1 che *2 sono OK

A

*1 è NG (*2 è OK)

B

*2 è NG (*1 è OK)

C

Sia *1 che *2 sono NG (per sistema di climatizzazione automatico)

D

Sia *1 che *2 sono NG (per sistema di climatizzazione manuale)

E
A

UTILIZZARE IL METODO DI SIMULAZIONE PER CONTROLLARE
B

SOSTITUIRE LA CENTRALINA DELLA CHIAVE TRANSPONDER
C

SOSTITUIRE L'ECU CARROZZERIA PRINCIPALE (ECU CARROZZERIA RETE MULTIPLEX)
D

SOSTITUIRE SPIA DI SICUREZZA (GRUPPO COMANDO CLIMATIZZATORE)
E

SOSTITUIRE SPIA DI SICUREZZA (GRUPPO COMANDO CLIMATIZZATORE)

  1. CONTROLLO CABLAGGIO E CONNETTORE (GRUPPO COMANDO CLIMATIZZATORE - CENTRALINA CHIAVE TRANSPONDER)

(a) Scollegare il connettore A33 della spia di sicurezza (gruppo controllo climatizzatore).

(b) Scollegare il connettore T10 della centralina chiave transponder.

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester

Condizione

Condizione specificata

T10-8 (IND) - A33-6 (LP)*1

Sempre

Inferiore a 1 Ω

T10-8 (IND) o A33-6 (LP) - Massa carrozzeria*1

Sempre

10 kΩ o superiore

T10-8 (IND) - A33-12 (LP)*2

Sempre

Inferiore a 1 Ω

T10-8 (IND) o A33-12 (LP) - Massa carrozzeria*2

Sempre

10 kΩ o superiore
  • *1: per sistema di climatizzazione automatico
  • *2: per sistema di climatizzazione manuale
OK

SOSTITUIRE LA CENTRALINA DELLA CHIAVE TRANSPONDER
NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

  1. CONTROLLO CABLAGGIO E CONNETTORE (GRUPPO COMANDO CLIMATIZZATORE - CENTRALINA CARROZZERIA (CENTRALINA CARROZZERIA DI RETE MULTIPLEX))

(a) Scollegare il connettore A33 della spia di sicurezza (gruppo controllo climatizzatore).

(b) Scollegare il connettore M6 della centralina della carrozzeria principale (centralina della carrozzeria della rete multiplex).

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester

Condizione

Condizione specificata

M6-15 (IND) - A33-6 (LP)*1

Sempre

Inferiore a 1 Ω

M6-15 (IND) o A33-6 (LP) - Massa carrozzeria*1

Sempre

10 kΩ o superiore

M6-15 (IND) - A33-12 (LP)*2

Sempre

Inferiore a 1 Ω

M6-15 (IND) o A33-12 (LP) - Massa carrozzeria*2

Sempre

10 kΩ o superiore
  • *1: per sistema di climatizzazione automatico
  • *2: per sistema di climatizzazione manuale
OK

SOSTITUIRE L'ECU CARROZZERIA PRINCIPALE (ECU CARROZZERIA RETE MULTIPLEX)
NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

  1. CONTROLLO CABLAGGIO E CONNETTORE (GRUPPO COMANDO CLIMATIZZATORE - CENTRALINA CARROZZERIA (CENTRALINA CARROZZERIA DI RETE MULTIPLEX) O CENTRALINA CHIAVE TRANSPONDER)

(a) Scollegare il connettore A33 della spia di sicurezza (gruppo controllo climatizzatore).

(b) Scollegare il connettore T10 della centralina chiave transponder.

(c) Scollegare il connettore M6 della centralina carrozzeria (centralina carrozzeria di rete multiplex).

(d) Misurare la resistenza secondo i valori indicati nella tabella sottostante.

Resistenza standard:

Collegamento del tester

Condizione

Condizione specificata

T10-8 (IND) - A33-6 (LP)*1

Sempre

Inferiore a 1 Ω

M6-15 (IND) - A33-6 (LP)*1

Sempre

Inferiore a 1 Ω

A33-1 (GND) - Massa carrozzeria

Sempre

Inferiore a 1 Ω

T10-8 (IND) o A33-6 (LP) - Massa carrozzeria*1

Sempre

10 kΩ o superiore

M6-15 (IND) o A33-6 (LP) - Massa carrozzeria*1

Sempre

10 kΩ o superiore

T10-8 (IND) - A33-12 (LP)*2

Sempre

Inferiore a 1 Ω

M6-15 (IND) - A33-12 (LP)*2

Sempre

Inferiore a 1 Ω

T10-8 (IND) o A33-12 (LP) - Massa carrozzeria*2

Sempre

10 kΩ o superiore

M6-15 (IND) o A33-12 (LP) - Massa carrozzeria*2

Sempre

10 kΩ o superiore
  • *1: per sistema di climatizzazione automatico
  • *2: per sistema di climatizzazione manuale
NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE
OK

  1. SOSTITUIRE SPIA DI SICUREZZA (GRUPPO COMANDO CLIMATIZZATORE)

(a) Sostituire temporaneamente la spia di sicurezza (gruppo comando climatizzatore) con una nuova o funzionante (Vedere pagina(b) Temporarily replace the security indicator light (air conditioning control (b) Temporarily replace the security indicator light (air conditioning control ).*1

(b) Sostituire temporaneamente la spia di sicurezza (gruppo comando climatizzatore) con una nuova o funzionante (Vedere pagina(c) When the immobiliser is set or theft deterrent system is in the arming preparation (c) When the immobiliser is set or theft deterrent system is in the arming preparation ).*2

(c) Quando l'immobilizzatore è attivo o il sistema antifurto è in fase di preparazione all'inserimento, verificare che la spia di sicurezza lampeggi.

  • *1: per sistema di climatizzazione automatico
  • *2: per sistema di climatizzazione manuale

OK:

La spia di sicurezza lampeggia.

OK

FINE (SPIA DI SICUREZZA (GRUPPO COMANDO CLIMATIZZATORE) DIFETTOSA)
NG

  1. SOSTITUIRE LA CENTRALINA DELLA CHIAVE TRANSPONDER

(a) Sostituire il gruppo ECU della chiave con transponder con uno nuovo (Vedere pagina(b) When the immobiliser is set or theft deterrent system is in the arming preparation ).

(b) Quando l'immobilizzatore è attivo o il sistema antifurto è in fase di preparazione all'inserimento, verificare che la spia di sicurezza lampeggi.

OK:

La spia di sicurezza lampeggia.

OK

FINE (IL GRUPPO ECU DELLA CHIAVE CON TRANSPONDER ERA DIFETTOSO)
NG

SOSTITUIRE L'ECU CARROZZERIA PRINCIPALE (ECU CARROZZERIA RETE MULTIPLEX)

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Un breve quiz sulla Toyota Tacoma: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.