Malfunzionamento del segnale IG2 (B2788)

DESCRIZIONE

Questo DTC viene memorizzato quando la centralina del blocco dello sterzo (attuatore del blocco dello sterzo o gruppo staffa UPR) rileva un'anomalia dell'alimentazione IG2.

NOTA:

L'ECU del bloccasterzo (gruppo attuatore bloccasterzo o staffa UPR) non è collegata al sistema di comunicazione CAN. Tuttavia, è collegata all'ECU di certificazione (gruppo ECU smart key) tramite comunicazione LIN e comunica con gli altri componenti tramite comunicazione CAN attraverso l'ECU di certificazione (gruppo ECU smart key).

N. DTC	Voce rilevata	Condizione di rilevamento DTC	Area del guasto	Nota
B2788	Malfunzionamento del segnale IG2	Discrepanza tra l'ingresso IG2 della centralina del blocco dello sterzo (attuatore del blocco dello sterzo o gruppo staffa UPR) dal sistema di comunicazione LIN e dalla linea diretta (logica di rilevamento a 1 ciclo*).	Fusibile IG2 Centralina del blocco dello sterzo (attuatore del blocco dello sterzo o gruppo staffa UPR) Cablaggio o connettore	Conferma di uscita DTC: non è necessaria alcuna operazione di conferma (monitoraggio continuo).

• *: Uscita solo in presenza di un'anomalia e con commutatore di accensione su ON (IG).

Condizione del veicolo e funzione di sicurezza in caso di rilevamento di un malfunzionamento

Condizione del veicolo in caso di rilevamento di un malfunzionamento	Funzione di sicurezza in caso di rilevamento di un malfunzionamento
Non è possibile bloccare o sbloccare lo sterzo. Per questo motivo il motore non può essere avviato.	-

Lista dati correlati e voci del test attivo

N. DTC	Voce della lista dati	Voce del test attivo
B2788	-	-

SCHEMA ELETTRICOATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

AVVISO:

• Quando si utilizza il Techstream con l'interruttore motore spento, collegare il Techstream al veicolo e accendere e spegnere l'interruttore della luce di cortesia a intervalli di 1,5 secondi o meno finché non inizia la comunicazione tra il Techstream e il veicolo. Quindi selezionare il tipo di veicolo in modalità manuale e accedere ai seguenti menu: Impianto elettrico carrozzeria / Smart Key. Durante l'uso del Techstream, accendere e spegnere periodicamente l'interruttore della luce di cortesia a intervalli di 1,5 secondi o meno per mantenere la comunicazione tra il Techstream e il veicolo.
• Il sistema di bloccaggio del piantone dello sterzo utilizza la comunicazione LIN. Prima di procedere con la diagnosi, eseguire le verifiche descritte in "Come procedere con la diagnosi" per confermare che non vi siano anomalie di comunicazione (vedere pagina ).
• Ispezionare i fusibili dei circuiti relativi a questo sistema prima di eseguire la seguente procedura.
• Dopo aver eseguito le riparazioni, verificare che non vengano più emessi DTC (vedere pagina ).
• Quando si sostituisce l'ECU del bloccasterzo (gruppo attuatore bloccasterzo o staffa UPR), è necessario eseguire la registrazione (vedere pagina ).

PROCEDURA

1. VERIFICA DELLA CENTRALINA DEL BLOCCO DELLO STERZO (ATTUATORE DEL BLOCCO DELLO STERZO O GRUPPO STAFFA UPR) (SEGNALE MODALITÀ DI ALIMENTAZIONE)

(a) Verificare che non vi sia alcun gioco nella parte di bloccaggio e nella parte di collegamento del connettore.

(b) Scollegare il connettore della centralina del blocco dello sterzo (attuatore del blocco dello sterzo o gruppo staffa UPR).

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente. Resistenza standard: Collegamento del tester Condizione Condizione specificata S45-1 (GND) - Massa carrozzeria Sempre Inferiore a 1 Ω Testo nell'illustrazione *a Vista frontale del connettore del cablaggio (alla centralina del blocco dello sterzo (attuatore del blocco dello sterzo o gruppo staffa UPR))

(d) Ricollegare il connettore della centralina del blocco dello sterzo (attuatore del blocco dello sterzo o gruppo staffa UPR).

(e) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente. Tensione standard: Collegamento del tester Condizione dell'interruttore Condizione specificata S45-6 (IG2) - S45-1 (GND) Interruttore motore acceso (IG) Da 11 a 14 V S45-6 (IG2) - S45-1 (GND) Interruttore motore spento Inferiore a 1 V Testo nell'illustrazione *a Componente con cablaggio collegato (ECU del bloccasterzo (attuatore bloccasterzo o gruppo staffa UPR))

OK

SOSTITUIRE LA CENTRALINA DEL BLOCCASTERZO (ATTUATORE DEL BLOCCASTERZO O GRUPPO STAFFA SUPERIORE)

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE