Toyota Tacoma Quiz
Lenksäule

IG2-Signalstörung (B2788)

In diesem Handbuch: Lenksäule
Einleitung — 15Wartung — 8Audio / Video — 94Garagentoröffner — 7Navigation / Multi-Info-Display — 84Einparkhilfe / Überwachung — 86Bremse — 50Bremsregelung / Dynamic-Control-Systeme — 165Feststellbremse — 52GR-FKS Ladesystem — 252gr-fks Kühlung — 212GR-FKS Abgasemissionsregelung — 132GR-FKS Motorsteuerung — 322gr-fks Motormechanik — 332gr-fks Abgasanlage — 92gr-fks Kraftstoffsystem — 422gr-fks Zündung — 62GR-FKS Ansaugung — 72GR-FKS Schmierung — 152gr-fks Startvorgang — 38Ac60e Automatikgetriebe / Transaxle — 146Achse — 19Kupplung — 20Tempomat — 168Differenzial — 50Antriebswelle — 6Gelenkwelle — 23Rc62f Schaltgetriebe / Transaxle — 34Fahrwerk — 22Reifen und Rad — 39Vf2cm Verteilergetriebe — 44CAN-Kommunikation — 45Multiplex-Kommunikation — 20Stromverteilung — 5Servolenkung — 29Lenksäule — 29Klimaanlage — 108Türschloss — 88Motorhaube / Tür — 16Motorwegfahrsperre — 47Außenspiegel — 55Hupe — 5Innenspiegel — 18Innenverkleidung — 8Beleuchtung — 93Anzeigen / Instrumente / Display — 31Außenspiegel — 22Sonstiges System — 24Pre-Collision-System — 40Sitz — 52Sicherheitsgurt — 40Schiebedach — 26Rückhaltesysteme (SRS) — 139Diebstahlwarnanlage — 20Fenster / Verglasung — 53Scheibenwischer / Scheibenwaschanlage — 24
~3Min. Lesezeit
BESCHREIBUNG

Dieser DTC wird gespeichert, wenn das Lenkradschloss-Steuergerät (Lenkradschloss-Aktuator oder Baugruppe OBERER HALTER UPR) eine Störung der IG2-Stromversorgung erkennt.

HINWEIS:

Das Lenkradschloss-Steuergerät (Lenkradschlossaktuator oder UPR-Halterungsbaugruppe) ist nicht mit dem CAN-Kommunikationssystem verbunden. Es ist jedoch über LIN-Kommunikation mit dem Berechtigungs-Steuergerät (Smart-Key-ECU-Baugruppe) verbunden und kommuniziert über das Berechtigungs-Steuergerät (Smart-Key-ECU-Baugruppe) per CAN-Kommunikation mit anderen Komponenten.

DTC-Nr.

Erkennungsmerkmal

DTC-Erkennungsbedingung

Fehlerbereich

Hinweis

B2788

IG2-Signalstörung

Abweichung zwischen dem IG2-Eingang des Lenkradschloss-Steuergeräts (Lenkradschloss-Aktuator oder Baugruppe OBERER HALTER UPR) aus dem LIN-Kommunikationssystem und dem Eingang aus der direkten Leitung (1-Fahrt-Erkennungslogik*).
  • Sicherung IG2
  • Lenkradschloss-Steuergerät (Lenkradschloss-Aktuator oder Baugruppe OBERER HALTER UPR)
  • Kabelbaum oder Steckverbinder

DTC-Ausgabebestätigung: Kein Bestätigungsvorgang erforderlich (Überwachung erfolgt kontinuierlich).
  • *: Wird nur ausgegeben, solange eine Störung vorliegt und der Motorschalter auf Ein (IG) steht.
Fahrzeugzustand und Notlauffunktion bei erkannter Störung

Fahrzeugzustand bei erkannter Störung

Notlauffunktion bei erkannter Störung

Das Lenkrad kann weder verriegelt noch entriegelt werden. Daher kann der Motor nicht gestartet werden.

-
Liste der relevanten Daten und Aktiv-Testpunkte

DTC-Nr.

Datenlistenpunkt

Aktiver Testpunkt

B2788

-

-
SCHALTPLANCAUTION / NOTICE / HINTWARNUNG / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

  • Wenn Sie den Techstream bei ausgeschaltetem Motorschalter verwenden, schließen Sie den Techstream an das Fahrzeug an und schalten Sie einen Innenlichtschalter in Intervallen von 1,5 Sekunden oder weniger ein und aus, bis die Kommunikation zwischen dem Techstream und dem Fahrzeug beginnt. Wählen Sie dann den Fahrzeugtyp im manuellen Modus aus und rufen Sie folgende Menüs auf: Body Electrical / Smart Key. Schalten Sie während der Verwendung des Techstreams den Innenlichtschalter regelmäßig in Intervallen von 1,5 Sekunden oder weniger ein und aus, um die Kommunikation zwischen dem Techstream und dem Fahrzeug aufrechtzuerhalten.
  • Das Lenkradschloss-System verwendet LIN-Kommunikation. Vor der Fehlersuche zuerst die Prüfungen unter „Vorgehen bei der Fehlersuche“ durchführen, um sicherzustellen, dass keine Kommunikationsstörungen vorliegen (siehe SeiteInspect the fuses for circuits related to this system before performing ).
  • Vor Durchführung des folgenden Verfahrens die Sicherungen der Stromkreise dieses Systems prüfen.
  • Nach Abschluss der Reparaturen prüfen, dass keine DTCs mehr ausgegeben werden (siehe SeiteWhen replacing the steering lock ECU (steering lock actuator or UPR ).
  • Beim Austausch des Lenkradschloss-Steuergeräts (Lenkradschloss-Aktuator oder Baugruppe OBERER HALTER UPR) muss eine Registrierung durchgeführt werden (siehe Seite ).
VORGEHENSWEISE

  1. PRÜFUNG LENKRADSCHLOSS-STEUERGERÄT (LENKRADSCHLOSS-AKTUATOR ODER BAUGRUPPE OBERER HALTER UPR) (SIGNAL STROMVERSORGUNGSMODUS)

(a) Prüfen Sie, ob das Verriegelungsteil und das Verbindungsteil des Steckers spielfrei sitzen.

(b) Steckverbinder des Lenkradschloss-Steuergeräts (Lenkradschloss-Aktuator oder Baugruppe OBERER HALTER UPR) abziehen.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

S45-1 (GND) - Masse Karosserie

Immer

Unter 1 Ω
Text in der Abbildung

*a

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zum Lenkradschloss-Steuergerät (Lenkradschloss-Aktuator oder Baugruppe OBERER HALTER UPR))

(d) Steckverbinder des Lenkradschloss-Steuergeräts (Lenkradschloss-Aktuator oder Baugruppe OBERER HALTER UPR) wieder anschließen.

(e) Die Spannung gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle messen.

Standardspannung:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

S45-6 (IG2) - S45-1 (GND)

Motorschalter ein (IG)

11 bis 14 V

S45-6 (IG2) - S45-1 (GND)

Motorschalter aus

Unter 1 V
Text in der Abbildung

*a

Bauteil mit angeschlossenem Kabelbaum

(Lenkradschloss-Steuergerät (Lenkradschloss-Stellglied oder UPR-Halterungsbaugruppe))
OK

LENKSCHLOSS-STEUERGERÄT ERSETZEN (LENKSCHLOSS-STELLANTRIEB ODER BAUGRUPPE OBERER HALTER)
NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Toyota Tacoma: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.