Impossibile bloccare il volante

DESCRIZIONE

Il gruppo attuatore del blocco dello sterzo attiva il motore di blocco dello sterzo e sposta la barra di blocco all'interno del piantone dello sterzo per bloccare lo sterzo.

Quando il blocco dello sterzo è in funzione, lo sterzo potrebbe non bloccarsi se la barra di blocco non è allineata con il foro di blocco del piantone dello sterzo. In questo caso, lo sterzo può essere bloccato ruotando leggermente il volante, come si fa per un veicolo con chiave meccanica, per modificare la posizione del foro di blocco.

Lista dati correlati e voci del test attivo

Sintomo del problema	Voce della lista dati	Voce del test attivo
Il blocco dello sterzo non si blocca	Smart Key Ricezione richiesta blocco Verifica codice L Bloccasterzo Centralina carrozzeria FL Door Courtesy SW Controllo alimentazione Segnale posizione P	-

SCHEMA ELETTRICOATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

AVVISO:

• Quando si utilizza il Techstream con l'interruttore motore spento, collegare il Techstream al veicolo e accendere e spegnere l'interruttore della luce di cortesia a intervalli di 1,5 secondi o meno finché non inizia la comunicazione tra il Techstream e il veicolo. Quindi selezionare il tipo di veicolo in modalità manuale e accedere ai seguenti menu: Impianto elettrico carrozzeria / Smart Key. Durante l'uso del Techstream, accendere e spegnere periodicamente l'interruttore della luce di cortesia a intervalli di 1,5 secondi o meno per mantenere la comunicazione tra il Techstream e il veicolo.
• Eseguire una delle seguenti operazioni per bloccare/sbloccare lo sterzo:
  • Per sbloccare lo sterzo, portare con sé la chiave e portare l'interruttore motore su ON (ACC) oppure su ON (IG).
  • Per bloccare lo sterzo, portare l'interruttore motore su OFF con la leva del cambio in P, quindi aprire una portiera.
• Verificare che non vengano emessi DTC. Se vengono emessi DTC, procedere alla tabella dei codici di guasto diagnostici (Vedere pagina ).
• Il sistema di bloccaggio del piantone dello sterzo utilizza la comunicazione LIN. Prima di procedere con la diagnosi, eseguire le verifiche descritte in "Come procedere con la diagnosi" per confermare che non vi siano anomalie di comunicazione (vedere pagina ).
• Quando si sostituisce la centralina del blocco dello sterzo (attuatore del blocco dello sterzo o gruppo staffa UPR) o la centralina di certificazione (gruppo centralina smart key), è necessario eseguire la registrazione (vedere pagina ).
• Dopo aver eseguito le riparazioni, verificare che il problema non si ripresenti.
• Ispezionare i fusibili dei circuiti relativi a questo sistema prima di eseguire la seguente procedura.
• Quando si scollega il cavo dal morsetto negativo (-) della batteria, alcuni sistemi devono essere inizializzati dopo il ricollegamento del cavo (vedere pagina ).

PROCEDURA

1. LETTURA DEL VALORE TRAMITE TECHSTREAM (LOCK REQUEST RECEIVE)

(a) Utilizzare la Data List per verificare che il comando di blocco del bloccasterzo funzioni correttamente.

Smart Key

Visualizzazione tester	Voce di misura/Intervallo	Condizione normale	Nota diagnostica
Ricezione richiesta blocco	Stato di ricezione del segnale di richiesta di blocco dello sterzo da parte della centralina di certificazione (gruppo centralina smart key) / OK o NG NOTA: Lo stato di ricezione viene mantenuto per 10 secondi. Se trascorrono 10 secondi o più dalla ricezione del segnale, la voce passa a "NG".	OK: entro 10 secondi dall'apertura di una qualsiasi portiera con commutatore motore spento e leva del cambio in P NG: tutti gli altri casi	Se questo elemento non passa a "OK" anche se sono soddisfatte le condizioni di blocco dello sterzo, l'ECU di certificazione (gruppo ECU smart key) potrebbe essere guasta.

OK:

La centralina di certificazione (gruppo centralina smart key) riceve un segnale di richiesta di blocco entro 10 secondi dal passaggio del commutatore di accensione da ON (IG) a ACC o OFF e dall'apertura di una portiera con la leva del cambio in P, e sullo schermo di Techstream viene visualizzato OK.

NG

VAI AL PASSO 8

OK

1. LEGGERE IL VALORE CON TECHSTREAM (VERIFICA CODICE L)

(a) Utilizzare la Lista Dati per verificare che la certificazione del codice L funzioni correttamente.

Smart Key

Visualizzazione tester	Voce di misura/Intervallo	Condizione normale	Nota diagnostica
Verifica codice L	Risultato della verifica tra la centralina di certificazione (gruppo centralina smart key) e la centralina di blocco dello sterzo (attuatore di blocco dello sterzo o gruppo staffa UPR) / OK o NG	OK: risultato della verifica normale NG: risultato della verifica anomalo	In presenza di un guasto: Il codice ID della centralina di certificazione (gruppo centralina smart key) o della centralina di blocco dello sterzo (attuatore di blocco dello sterzo o gruppo staffa UPR) non è registrato, oppure la centralina di certificazione (gruppo centralina smart key) o la centralina di blocco dello sterzo (attuatore di blocco dello sterzo o gruppo staffa UPR) è guasta. Lo sterzo non può essere bloccato. Lo sterzo non può essere sbloccato (il motore non può essere avviato).

OK:

Sul Techstream viene visualizzato OK.

NOTA:

Motivi del mancato riconoscimento:

• La centralina del blocco dello sterzo (attuatore del blocco dello sterzo o gruppo staffa UPR) o la centralina di certificazione (gruppo centralina smart key) è guasta.
• Vi è un problema nella comunicazione tra le centraline.
• Una centralina è stata sostituita, ma non è stata registrata.
• Una centralina è stata sostituita con una centralina che contiene già un codice memorizzato.

NG

PASSARE AL PASSO 7

OK

1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (TERMINALE DI ALIMENTAZIONE)

(a) Scollegare il connettore della centralina del blocco dello sterzo (attuatore del blocco dello sterzo o gruppo staffa UPR).

(b) Misurare la resistenza e la tensione in base ai valori indicati nella tabella sottostante.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
S45-1 (GND) - Massa carrozzeria	Sempre	Inferiore a 1 Ω

AVVISO:

Se il risultato non è quello specificato, verificare che il collegamento del cavo di massa non sia allentato.

Tensione standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
S45-7 (B) - Massa carrozzeria	Sempre	Da 11 a 14 V

Testo nell'illustrazione

*a	Vista frontale del connettore del cablaggio (alla centralina del blocco dello sterzo (attuatore del blocco dello sterzo o gruppo staffa UPR))

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

OK

1. VERIFICA DELLA CENTRALINA DEL BLOCCO DELLO STERZO (ATTUATORE DEL BLOCCO DELLO STERZO O GRUPPO STAFFA UPR)

(a) Ricollegare il connettore della centralina del blocco dello sterzo (attuatore del blocco dello sterzo o gruppo staffa UPR).

(b) Controllare la forma d'onda del segnale in base alla/e condizione/i indicata/e nella tabella seguente. Frequenza standard Articolo Contenuto Collegamento del tester S45-3 (IGE) - S45-1 (GND) Impostazione dello strumento 2 V/DIV., 200 ms/DIV. Condizione del veicolo Motore del bloccasterzo non in funzione → In funzione → Non in funzione Testo nell'illustrazione *a Componente con cablaggio collegato (ECU del bloccasterzo (attuatore bloccasterzo o gruppo staffa UPR)) *b Motore del bloccasterzo non in funzione *c Motore del bloccasterzo in funzione NOTA: Quando si eseguono misurazioni con il motore di blocco fermo, non è necessario eseguire alcuna operazione. Per eseguire misurazioni con il motore di blocco in funzione, eseguire una delle seguenti operazioni: Per sbloccare lo sterzo, portare con sé la chiave e portare l'interruttore motore su ON (ACC) oppure su ON (IG). Per bloccare lo sterzo, portare l'interruttore motore su OFF con la leva del cambio in P, quindi aprire una portiera.

OK

SOSTITUIRE LA CENTRALINA DEL BLOCCASTERZO (ATTUATORE DEL BLOCCASTERZO O GRUPPO STAFFA SUPERIORE)

NG

1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (CENTRALINA DEL BLOCCO DELLO STERZO (ATTUATORE DEL BLOCCO DELLO STERZO) - CENTRALINA DI CERTIFICAZIONE (GRUPPO CENTRALINA SMART KEY))

(a) Verificare che non vi siano allentamenti nella parte di bloccaggio e nella parte di collegamento dei connettori.

(b) Scollegare il connettore S45 della centralina del blocco dello sterzo (attuatore del blocco dello sterzo o gruppo staffa UPR).

(c) Scollegare il connettore C29 della centralina di certificazione (gruppo centralina smart key).

(d) Verificare la presenza di deformazioni e corrosione sul corpo del connettore e sui terminali.

OK:

Non vi sono deformazioni o corrosione sul corpo del connettore né sui terminali.

(e) Misurare la resistenza secondo i valori indicati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
S45-3 (IGE) - C29-24 (SLR+)	Sempre	Inferiore a 1 Ω
S45-3 (IGE) o C29-24 (SLR+) - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

OK

1. VERIFICA DELLA CENTRALINA DEL BLOCCO DELLO STERZO (ATTUATORE DEL BLOCCO DELLO STERZO O GRUPPO STAFFA UPR)

(a) Ricollegare il connettore S45 della centralina del blocco dello sterzo (attuatore del blocco dello sterzo o gruppo staffa UPR).

(b) Ricollegare il connettore C29 della centralina di certificazione (gruppo centralina smart key).

(c) Misurare la tensione secondo i valori indicati nella tabella sottostante.

Tensione standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
S45-3 (IGE) - Massa carrozzeria	Sempre	Da 11 a 14 V

Testo nell'illustrazione

*a	Componente con cablaggio collegato (ECU del bloccasterzo (attuatore bloccasterzo o gruppo staffa UPR))

OK

SOSTITUIRE ECU DI CERTIFICAZIONE (GRUPPO ECU SMART KEY)

NG

SOSTITUIRE LA CENTRALINA DEL BLOCCASTERZO (ATTUATORE DEL BLOCCASTERZO O GRUPPO STAFFA SUPERIORE)

1. SOSTITUIRE LA CENTRALINA DEL BLOCCASTERZO (ATTUATORE DEL BLOCCASTERZO O GRUPPO STAFFA SUPERIORE)

(a) Sostituire la centralina del blocco dello sterzo (attuatore del blocco dello sterzo o gruppo staffa UPR) con una nuova (vedere pagina ).

(b) Eseguire la registrazione (vedere pagina ).

(c) Utilizzare la Lista Dati per verificare che la certificazione del codice L funzioni correttamente.

Smart Key

Visualizzazione tester	Voce di misura/Intervallo	Condizione normale	Nota diagnostica
Verifica codice L	Risultato della verifica tra la centralina di certificazione (gruppo centralina smart key) e la centralina di blocco dello sterzo (attuatore di blocco dello sterzo o gruppo staffa UPR) / OK o NG	OK: risultato della verifica normale NG: risultato della verifica anomalo	In presenza di un guasto: Il codice ID della centralina di certificazione (gruppo centralina smart key) o della centralina di blocco dello sterzo (attuatore di blocco dello sterzo o gruppo staffa UPR) non è registrato, oppure la centralina di certificazione (gruppo centralina smart key) o la centralina di blocco dello sterzo (attuatore di blocco dello sterzo o gruppo staffa UPR) è guasta. Lo sterzo non può essere bloccato. Lo sterzo non può essere sbloccato (il motore non può essere avviato).

OK:

Sul Techstream viene visualizzato OK.

OK

FINE

NG

SOSTITUIRE ECU DI CERTIFICAZIONE (GRUPPO ECU SMART KEY)

1. LETTURA VALORI TRAMITE TECHSTREAM (INTERRUTTORE PORTIERA)

(a) Utilizzando il Techstream, controllare il seguente elemento della Data List della ECU principale della carrozzeria (ECU carrozzeria della rete multiplex) aprendo e chiudendo la portiera del guidatore per verificare lo stato del gruppo interruttore della luce di cortesia della portiera anteriore.

Centralina carrozzeria

Visualizzazione tester	Voce di misura/Intervallo	Condizione normale	Nota diagnostica
FL Door Courtesy SW	Gruppo interruttore luce di cortesia porta anteriore SX / ON o OFF	ON: porta anteriore sinistra aperta OFF: porta anteriore sinistra chiusa	Se questo elemento non cambia in base allo stato effettivo della porta del conducente, il malfunzionamento è nell'interruttore della luce di cortesia porta o in un componente correlato.

OK:

L'elemento della Data List cambia in base all'apertura e alla chiusura della portiera del guidatore.

NG

VAI AL SISTEMA DI ILLUMINAZIONE (CIRCUITO INTERRUTTORE LUCE DI CORTESIA PORTIERA ANTERIORE)

OK

1. LEGGERE IL VALORE UTILIZZANDO IL TECHSTREAM (SEGNALE SHIFT P)

(a) Portare la leva del cambio in P.

(b) Leggere la Data List in base a quanto visualizzato sul Techstream.

Controllo alimentazione

Visualizzazione tester	Voce di misura/Intervallo	Condizione normale	Nota diagnostica
Segnale posizione P	Segnale della posizione del cambio (P) / ON o OFF	ON: leva del cambio in P OFF: leva del cambio non in P	Utilizzare questa voce per determinare se il sensore di posizione del cambio è guasto. Il motore non può essere avviato quando questo elemento è "OFF".

OK:

Sul Techstream viene visualizzato ON.

NG

VAI AL SISTEMA ENTRY AND START (per la funzione di avviamento) (TABELLA SINTOMI DEL PROBLEMA)

OK

1. LEGGERE IL VALORE UTILIZZANDO IL TECHSTREAM (BLOCCASTERZO)

(a) Verificare che lo sterzo sia sbloccato.

(b) Leggere la Data List in base a quanto visualizzato sul Techstream.

Smart Key

Visualizzazione tester	Voce di misura/Intervallo	Condizione normale	Nota diagnostica
Bloccasterzo	Stato che indica se l'ECU del bloccasterzo (gruppo attuatore bloccasterzo o staffa UPR) ha rilevato lo sterzo bloccato / Set o Unset	Impostato: sterzo bloccato Non impostato: sterzo sbloccato	Se questo elemento visualizza "Unset", lo sterzo non è bloccato.

OK:

Sul Techstream viene visualizzato Set.

NG

SOSTITUIRE LA CENTRALINA DEL BLOCCASTERZO (ATTUATORE DEL BLOCCASTERZO O GRUPPO STAFFA SUPERIORE)

OK

1. LETTURA DEL VALORE TRAMITE TECHSTREAM (LOCK REQUEST RECEIVE)

(a) Sostituire la ECU di certificazione (gruppo ECU smart key) con una nuova.

(b) Eseguire la registrazione (vedere pagina ).

(c) Portare l'interruttore del motore su ON (IG).

(d) Utilizzare la Data List per verificare che il comando di bloccasterzo funzioni correttamente.

Smart Key

Visualizzazione tester	Voce di misura/Intervallo	Condizione normale	Nota diagnostica
Ricezione richiesta blocco	Stato di ricezione del segnale di richiesta di blocco dello sterzo da parte della centralina di certificazione (gruppo centralina smart key) / OK o NG NOTA: Lo stato di ricezione viene mantenuto per 10 secondi. Quando sono trascorsi 10 secondi o più dalla ricezione del segnale, l'elemento passa a "NG".	OK: Richiesta di blocco ricevuta entro 10 secondi dall'apertura di una qualsiasi portiera con interruttore motore spento e leva del cambio in P NG: tutti gli altri casi	Se questo elemento non passa a "OK" anche se sono soddisfatte le condizioni di blocco dello sterzo, l'ECU di certificazione (gruppo ECU smart key) potrebbe essere guasta.

OK:

La centralina di certificazione (gruppo centralina smart key) riceve un segnale di richiesta di blocco entro 10 secondi dal passaggio del commutatore di accensione da ON (IG) a ACC o OFF e dall'apertura di una portiera con la leva del cambio in P, e sullo schermo di Techstream viene visualizzato OK.

OK

FINE

NG

SOSTITUIRE ECU DI CERTIFICAZIONE (GRUPPO ECU SMART KEY)