Mal funcionamiento de la señal IG2 (B2788)
Este DTC se almacena cuando la ECU del bloqueo de la dirección (actuador del bloqueo de la dirección o conjunto del soporte UPR) detecta un fallo en la alimentación IG2.
SUGERENCIA:
La ECU del bloqueo de la dirección (conjunto del actuador del bloqueo de la dirección o soporte UPR) no está conectada al sistema de comunicación CAN. Sin embargo, está conectada a la ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente) mediante comunicación LIN y se comunica con otros componentes mediante comunicación CAN a través de la ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente).
N.º de DTC | Elemento detectado | Condición de detección del DTC | Zona de la avería | Nota |
|---|---|---|---|---|
B2788 |
Mal funcionamiento de la señal IG2 |
Discrepancia entre la entrada IG2 de la ECU del bloqueo de la dirección (actuador del bloqueo de la dirección o conjunto del soporte UPR) procedente del sistema de comunicación LIN y la procedente de la línea directa (lógica de detección en 1 viaje*). |
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Confirmación de la salida del DTC: no es necesaria ninguna operación de confirmación (la monitorización es continua). |
- *: Solo se emite mientras exista una avería y el interruptor del motor esté en IG.
Condición del vehículo al detectar una avería | Función a prueba de fallos al detectar una avería |
|---|---|
No es posible bloquear ni desbloquear la dirección. Por este motivo, no se puede arrancar el motor. |
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N.º de DTC | Elemento de la lista de datos | Elemento de prueba activa |
|---|---|---|
B2788 |
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PRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIAAVISO:
- Cuando utilice el Techstream con el interruptor del motor apagado, conecte el Techstream al vehículo y encienda y apague el interruptor de la luz de cortesía en intervalos de 1,5 segundos o menos hasta que comience la comunicación entre el Techstream y el vehículo. Luego, seleccione el tipo de vehículo en modo manual e introduzca los siguientes menús: Carrocería eléctrica / Llave inteligente. Mientras utilice el Techstream, encienda y apague periódicamente el interruptor de la luz de cortesía en intervalos de 1,5 segundos o menos para mantener la comunicación entre el Techstream y el vehículo.
- El sistema de bloqueo de la dirección utiliza comunicación LIN. Antes de proceder con la localización de averías, realice primero las inspecciones de "Cómo proceder con la localización de averías" para confirmar que no hay averías de comunicación (Consulte la página
.gif)
). - Inspeccione los fusibles de los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento.
- Después de realizar las reparaciones, confirme que no se vuelven a emitir DTC (consulte la página ).
- Al sustituir la ECU del bloqueo de la dirección (conjunto del actuador del bloqueo de la dirección o soporte UPR), debe realizarse el registro (consulte la página ).
INSPECCIONAR LA ECU DEL BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN (ACTUADOR DEL BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN O CONJUNTO DEL SOPORTE UPR) (SEÑAL DEL MODO DE FUENTE DE ALIMENTACIÓN)
(a) Asegúrese de que no haya holgura en la parte de bloqueo ni en la parte de conexión del conector.
(b) Desconecte el conector de la ECU del bloqueo de la dirección (actuador del bloqueo de la dirección o conjunto del soporte UPR).
(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente. Resistencia estándar:
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(d) Vuelva a conectar el conector de la ECU del bloqueo de la dirección (actuador del bloqueo de la dirección o conjunto del soporte UPR).
(e) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente. Voltaje estándar:
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| OK | .gif) |
REEMPLACE LA ECU DE BLOQUEO DE DIRECCIÓN (ACTUADOR DE BLOQUEO DE DIRECCIÓN O CONJUNTO SOPORTE SUPERIOR) |
| NG | |
REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Toyota Tacoma: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.