Terminali ECU

TERMINALI ECU

1. VERIFICARE LA CENTRALINA DELLA CARROZZERIA PRINCIPALE (CENTRALINA MULTIPLEX DELLA CARROZZERIA)

(a) Scollegare i connettori 1D e 1F della scatola di giunzione lato guida.

(b) Misurare la tensione e la resistenza in base ai valori riportati nella tabella seguente.

NOTA:

Misurare i valori sul lato del cablaggio con i connettori scollegati.

Collegamento del tester	Colore cavo	Descrizione terminale	Condizione	Condizione specificata
1F-15 (BECU) - Massa carrozzeria	R - Massa carrozzeria	Alimentazione della batteria	Sempre	Da 11 a 14 V
1D-5 (GND1) - Massa carrozzeria	W-B - Massa carrozzeria	Massa	Sempre	Inferiore a 1 Ω

Se il risultato non è quello specificato, potrebbe esserci un guasto nel cablaggio.

(c) Ricollegare i connettori 1D e 1F della scatola di giunzione lato guida.

(d) Verificare la presenza di impulsi in base ai valori riportati nella tabella seguente.

Collegamento del tester	Colore cavo	Descrizione terminale	Condizione	Condizione specificata
1D-12 (LIN2) - 1D-5 (GND1)	V - W-B	Linea di comunicazione LIN	Chiave di accensione su ON	Generazione di impulsi
1D-13 (LIN2) - 1D-5 (GND1)	V - W-B	Linea di comunicazione LIN	Chiave di accensione su ON	Generazione di impulsi
1D-25 (LIN2) - 1D-5 (GND1)	V - W-B	Linea di comunicazione LIN	Chiave di accensione su ON	Generazione di impulsi

Se il risultato non è quello specificato, la centralina principale della carrozzeria (centralina di rete multiplexata carrozzeria) o la scatola di giunzione lato guida potrebbero essere guaste.

2. VERIFICARE IL MOTORINO DEL MECCANISMO ALZACRISTALLO ANTERIORE SINISTRO (con funzione di protezione antischiacciamento)

(a) Scollegare il connettore P24 del motorino del meccanismo alzacristallo anteriore sinistro.

(b) Misurare la tensione e la resistenza in base ai valori riportati nella tabella seguente.

NOTA:

Misurare i valori sul lato del cablaggio con il connettore scollegato.

Collegamento del tester	Colore cavo	Descrizione terminale	Condizione	Condizione specificata
P24-2 (B) - P24-1 (GND)	R - W-B	Alimentazione della batteria	Sempre	Da 11 a 14 V
P24-1 (GND) - Massa carrozzeria	W-B - Massa carrozzeria	Massa	Sempre	Inferiore a 1 Ω

Se il risultato non è quello specificato, potrebbe esserci un guasto nel cablaggio.

(c) Ricollegare il connettore P24 del motorino del meccanismo alzacristallo anteriore sinistro.

(d) Verificare la presenza di impulsi in base ai valori riportati nella tabella seguente.

Collegamento del tester	Colore cavo	Descrizione terminale	Condizione	Condizione specificata
P24-9 (LIN) - P24-1 (GND)	GR - W-B	Linea di comunicazione LIN	Chiave di accensione su ON	Generazione di impulsi

Se il risultato non è quello specificato, il motorino del meccanismo alzacristallo anteriore sinistro potrebbe essere guasto.

3. VERIFICARE IL MOTORINO DEL MECCANISMO ALZACRISTALLO ANTERIORE DESTRO (con funzione di protezione antischiacciamento)

(a) Scollegare il connettore P22 del motorino del meccanismo alzacristallo anteriore destro.

(b) Misurare la tensione e la resistenza in base ai valori riportati nella tabella seguente.

NOTA:

Misurare i valori sul lato del cablaggio con il connettore scollegato.

Collegamento del tester	Colore cavo	Descrizione terminale	Condizione	Condizione specificata
P22-2 (B) - P22-1 (GND)	W - W-B	Alimentazione della batteria	Sempre	Da 11 a 14 V
P22-1 (GND) - Massa carrozzeria	W-B - Massa carrozzeria	Massa	Sempre	Inferiore a 1 Ω

Se il risultato non è quello specificato, potrebbe esserci un guasto nel cablaggio.

(c) Ricollegare il connettore P22 del motorino del meccanismo alzacristallo anteriore destro.

(d) Verificare la presenza di impulsi in base ai valori riportati nella tabella seguente.

Collegamento del tester	Colore cavo	Descrizione terminale	Condizione	Condizione specificata
P22-9 (LIN) - P22-1 (GND)	V - W-B	Linea di comunicazione LIN	Chiave di accensione su ON	Generazione di impulsi

Se il risultato non è quello specificato, il motorino del meccanismo alzacristallo anteriore destro potrebbe essere guasto.

4. VERIFICARE IL GRUPPO INTERRUTTORE PRINCIPALE DEGLI ALZACRISTALLI (per Double Cab con funzione di protezione antischiacciamento)

(a) Scollegare il connettore P18 del gruppo interruttore principale degli alzacristalli.

(b) Misurare la tensione e la resistenza in base ai valori riportati nella tabella seguente.

NOTA:

Misurare i valori sul lato del cablaggio con il connettore scollegato.

Collegamento del tester	Colore cavo	Descrizione terminale	Condizione	Condizione specificata
P18-3 (B) - P18-1 (GND)	R - W-B	Alimentazione della batteria	Sempre	Da 11 a 14 V
P18-1 (GND) - Massa carrozzeria	W-B - Massa carrozzeria	Massa	Sempre	Inferiore a 1 Ω

Se il risultato non è quello specificato, potrebbe esserci un guasto nel cablaggio.

(c) Ricollegare il connettore P18 del gruppo interruttore principale degli alzacristalli.

(d) Verificare la presenza di impulsi in base ai valori riportati nella tabella seguente.

Collegamento del tester	Colore cavo	Descrizione terminale	Condizione	Condizione specificata
P18-6 (LIN1) - P18-1 (GND)	V - W-B	Linea di comunicazione LIN	Chiave di accensione su ON	Generazione di impulsi
P18-7 (LIN2) - P18-1 (GND)	GR - W-B	Linea di comunicazione LIN	Chiave di accensione su ON	Generazione di impulsi

Se il risultato non è quello specificato, il gruppo interruttore principale degli alzacristalli potrebbe essere guasto.

5. VERIFICARE IL GRUPPO INTERRUTTORE PRINCIPALE DEGLI ALZACRISTALLI (per Access Cab con funzione di protezione antischiacciamento)

(a) Scollegare il connettore P23 del gruppo interruttore principale degli alzacristalli.

(b) Misurare la tensione e la resistenza in base ai valori riportati nella tabella seguente.

NOTA:

Misurare i valori sul lato del cablaggio con il connettore scollegato.

Collegamento del tester	Colore cavo	Descrizione terminale	Condizione	Condizione specificata
P23-11 (B) - P23-12 (GND)	R - W-B	Alimentazione della batteria	Sempre	Da 11 a 14 V
P23-12 (GND) - Massa carrozzeria	W-B - Massa carrozzeria	Massa	Sempre	Inferiore a 1 Ω

Se il risultato non è quello specificato, potrebbe esserci un guasto nel cablaggio.

(c) Ricollegare il connettore P23 del gruppo interruttore principale degli alzacristalli.

(d) Verificare la presenza di impulsi in base ai valori riportati nella tabella seguente.

Collegamento del tester	Colore cavo	Descrizione terminale	Condizione	Condizione specificata
P23-17 (LIN1) - P23-12 (GND)	V - W-B	Linea di comunicazione LIN	Chiave di accensione su ON	Generazione di impulsi
P23-16 (LIN2) - P23-12 (GND)	GR - W-B	Linea di comunicazione LIN	Chiave di accensione su ON	Generazione di impulsi

Se il risultato non è quello specificato, il gruppo interruttore principale degli alzacristalli potrebbe essere guasto.

6. VERIFICARE LA CENTRALINA DEL TETTO APRIBILE (INGRANAGGIO DI AZIONAMENTO DEL TETTO APRIBILE) (con tetto apribile)

(a) Scollegare il connettore S50 della centralina del tetto apribile (gruppo ingranaggio di azionamento del tetto apribile).

(b) Misurare la tensione e la resistenza in base ai valori riportati nella tabella seguente.

NOTA:

Misurare i valori sul lato del cablaggio con il connettore scollegato.

Collegamento del tester	Colore cavo	Descrizione terminale	Condizione	Condizione specificata
S50-8 (B) - S50-12 (E)	W - W-B	Alimentazione della batteria	Sempre	Da 11 a 14 V
S50-12 (E) - Massa carrozzeria	W-B - Massa carrozzeria	Massa	Sempre	Inferiore a 1 Ω

Se il risultato non è quello specificato, potrebbe esserci un guasto nel cablaggio.

(c) Ricollegare il connettore S50 della centralina del tetto apribile (gruppo ingranaggio di azionamento del tetto apribile).

(d) Verificare la presenza di impulsi in base ai valori riportati nella tabella seguente.

Collegamento del tester	Colore cavo	Descrizione terminale	Condizione	Condizione specificata
S50-11 (LIN) - S50-12 (E)	V - W-B	Linea di comunicazione LIN	Chiave di accensione su ON	Generazione di impulsi

Se il risultato non è quello specificato, la centralina del tetto apribile (gruppo ingranaggio di azionamento del tetto apribile) potrebbe essere guasta.

7. VERIFICARE LA CENTRALINA DI CERTIFICAZIONE (GRUPPO CENTRALINA SMART KEY) (con sistema Smart Key)

(a) Scollegare il connettore C29 dell'ECU di certificazione (gruppo ECU chiave intelligente).

(b) Misurare la tensione e la resistenza in base ai valori riportati nella tabella seguente.

NOTA:

Misurare i valori sul lato del cablaggio con il connettore scollegato.

Collegamento del tester	Colore cavo	Descrizione terminale	Condizione	Condizione specificata
C29-10 (+B) - C29-11 (E)	P - W-B	Alimentazione della batteria	Sempre	Da 11 a 14 V
C29-11 (E) - Massa carrozzeria	W-B - Massa carrozzeria	Massa	Sempre	Inferiore a 1 Ω

Se il risultato non è quello specificato, potrebbe esserci un guasto nel cablaggio.

(c) Ricollegare il connettore C29 della centralina di certificazione (gruppo centralina smart key).

(d) Misurare la tensione e verificare la presenza di impulsi in base ai valori riportati nella tabella seguente.

Collegamento del tester	Colore cavo	Descrizione terminale	Condizione	Condizione specificata
C29-6 (LIN) - C29-11 (E)	L - W-B	Linea di comunicazione LIN	Chiave di accensione su ON	Generazione di impulsi

Se il risultato non è quello specificato, la centralina di certificazione (gruppo centralina smart key) potrebbe essere guasta.

8. VERIFICARE LA CENTRALINA DEL BLOCCASTERZO (ATTUATORE DEL BLOCCASTERZO O GRUPPO STAFFA SUPERIORE) (con sistema Smart Key)

(a) Scollegare il connettore S45 della centralina del bloccasterzo (attuatore del bloccasterzo o gruppo staffa superiore).

(b) Misurare la resistenza e la tensione in base ai valori indicati nella tabella sottostante.

N. terminale (simbolo)	Colore cavo	Descrizione terminale	Condizione	Condizione specificata
S45-1 (GND) - Massa carrozzeria	W-B - Massa carrozzeria	Massa	Sempre	Inferiore a 1 Ω
S45-7 (B) - S45-1 (GND)	R - W-B	Alimentazione della batteria	Sempre	Da 11 a 14 V

Se il risultato non è quello specificato, potrebbe esserci un malfunzionamento sul lato del cablaggio.

(c) Ricollegare il connettore S45 della centralina del bloccasterzo (attuatore del bloccasterzo o gruppo staffa superiore).

(d) Misurare la tensione e verificare la presenza di impulsi in base ai valori riportati nella tabella seguente.

Collegamento del tester	Colore cavo	Descrizione terminale	Condizione	Condizione specificata
S45-5 (LIN) - S45-1 (GND)	L - W-B	Linea di comunicazione LIN	Chiave di accensione su ON	Generazione di impulsi

Se il risultato non è quello specificato, la centralina del bloccasterzo (attuatore del bloccasterzo o gruppo staffa superiore) potrebbe essere guasta.