Impossible de verrouiller le volant

DESCRIPTION

L'ensemble actionneur de verrou de direction active le moteur de verrouillage de direction et déplace la tige de verrouillage dans la colonne de direction pour verrouiller la direction.

Lorsque le verrouillage de direction fonctionne, la direction peut ne pas se verrouiller si la tige de verrouillage n'est pas alignée avec l'orifice de verrouillage de la colonne de direction. Dans ce cas, la direction peut être verrouillée en tournant légèrement le volant, comme pour un véhicule à clé mécanique, afin de modifier la position de l'orifice de verrouillage.

Liste des données associées et éléments du test actif

Symptôme de panne	Élément de la liste de données	Élément du test actif
Le verrouillage de direction ne se verrouille pas	Smart Key Réception de la demande de verrouillage Contrôle du code L Verrouillage de direction Carrosserie Contacteur d'éclairage de porte avant gauche Commande de source d'alimentation Signal position P	-

SCHÉMA DE CÂBLAGEMISE EN GARDE / AVIS / CONSEIL

AVIS :

• Lorsque le Techstream est utilisé avec le contact coupé, raccorder le Techstream au véhicule et allumer et éteindre le contacteur d'éclairage de courtoisie à intervalles de 1,5 seconde ou moins jusqu'à ce que la communication entre le Techstream et le véhicule commence. Sélectionner ensuite le type de véhicule en mode manuel, puis accéder aux menus suivants : Body Electrical / Smart Key. Pendant l'utilisation du Techstream, allumer et éteindre périodiquement le contacteur d'éclairage de courtoisie à intervalles de 1,5 seconde ou moins afin de maintenir la communication entre le Techstream et le véhicule.
• Effectuer l'une des opérations suivantes pour verrouiller/déverrouiller la direction :
  • Pour déverrouiller la direction, porter la clé et mettre le contacteur d'allumage sur accessoires (ACC) ou sur marche (IG).
  • Pour verrouiller la direction, couper le contacteur d'allumage le levier de vitesses en position P, puis ouvrir une porte.
• Vérifiez qu'aucun DTC n'est affiché. Si des DTC sont affichés, passez au tableau des codes de diagnostic (DTC) (Voir page ).
• Le système de verrouillage de direction utilise la communication LIN. Effectuer d'abord les contrôles de « Procédure de diagnostic » pour confirmer qu'il n'existe aucun dysfonctionnement de communication avant de poursuivre le diagnostic (voir page ).
• Lors du remplacement de l'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrou de direction ou ensemble support UPR) ou de l'ECU de certification (ensemble ECU de clé intelligente), l'enregistrement doit être effectué (voir page ).
• Après les réparations, vérifier que le problème ne se reproduit pas.
• Contrôler les fusibles des circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
• Lors de la déconnexion du câble de la borne négative (-) de la batterie, certains systèmes doivent être initialisés après le rebranchement du câble (Voir page ).

PROCÉDURE

1. LIRE LA VALEUR AVEC TECHSTREAM (RÉCEPTION DE LA DEMANDE DE VERROUILLAGE)

(a) Utilisez la liste de données pour vérifier que la commande de verrouillage de direction fonctionne correctement.

Smart Key

Affichage du testeur	Élément de mesure/Plage	Condition normale	Remarque de diagnostic
Réception de la demande de verrouillage	État de réception du signal de demande de verrouillage de direction par l'ECU de certification (ensemble ECU de clé intelligente) / OK ou NG REMARQUE : L'état de réception est maintenu pendant 10 secondes. Si plus de 10 secondes se sont écoulées après réception du signal, l'élément passe à « NG ».	OK : Dans les 10 secondes suivant l'ouverture d'une porte quelconque, contact coupé et levier de vitesses en P NG : hors cas ci-dessus	Si cet élément ne passe pas à « OK » alors que les conditions de verrouillage de la direction sont remplies, l'ECU de certification (ensemble ECU de clé intelligente) peut être défaillante.

OK :

L'ECU de certification (ensemble ECU de clé intelligente) reçoit un signal de demande de verrouillage dans les 10 secondes suivant le passage de l'interrupteur moteur de la position marche (IG) à la position (ACC) ou coupé, puis l'ouverture d'une porte avec le levier de sélection en position P, et « OK » s'affiche sur l'écran du Techstream.

NG

PASSER À L'ÉTAPE 8

OK

1. LIRE LA VALEUR AVEC TECHSTREAM (CONTRÔLE DU CODE L)

(a) À l'aide de la liste de données, vérifier si la certification du code L fonctionne correctement.

Smart Key

Affichage du testeur	Élément de mesure/Plage	Condition normale	Remarque de diagnostic
Contrôle du code L	Résultat de vérification entre l'ECU de certification (ensemble ECU de clé intelligente) et l'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble support UPR) / OK ou NG	OK : résultat de vérification normal NG : résultat de vérification anormal	En cas de défaillance présente : Le code ID de l'ECU de certification (ensemble ECU de clé intelligente) ou de l'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble support UPR) n'est pas enregistré, ou l'ECU de certification (ensemble ECU de clé intelligente) ou l'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble support UPR) est défaillant. La direction ne peut pas être verrouillée. La direction ne peut pas être déverrouillée (le moteur ne peut pas être démarré).

OK :

« OK » s'affiche sur Techstream.

REMARQUE :

Causes de l'échec de la vérification :

• L'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble support UPR) ou l'ECU de certification (ensemble ECU de clé intelligente) présente un dysfonctionnement.
• La communication entre les ECU présente un problème.
• Un ECU a été remplacé mais n'a pas été enregistré.
• Un ECU a été remplacé par un ECU contenant déjà un code mémorisé.

NG

PASSER À L'ÉTAPE 7

OK

1. VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (BORNE D'ALIMENTATION)

(a) Débrancher le connecteur de l'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble support UPR).

(b) Mesurer la résistance et la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
S45-1 (GND) - Masse de caisse	Toujours	Inférieure à 1 Ω

AVIS :

Si le résultat n'est pas conforme à la valeur spécifiée, vérifier le serrage de la connexion du câble de masse.

Tension standard :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
S45-7 (B) - Masse de caisse	Toujours	11 à 14 V

Texte dans l'illustration

*a	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble support UPR))

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

OK

1. INSPECTER L'ECU DE VERROUILLAGE DE DIRECTION (ACTIONNEUR DE VERROUILLAGE DE DIRECTION OU ENSEMBLE SUPPORT UPR)

(a) Rebrancher le connecteur de l'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble support UPR).

(b) Vérifier la forme d'onde du signal selon la ou les conditions indiquées dans le tableau ci-dessous. Fréquence standard Repère Contenu Connexion du testeur S45-3 (IGE) - S45-1 (GND) Réglage de l'outil 2 V/DIV., 200 ms/DIV. État du véhicule Moteur de verrou de direction à l'arrêt → en fonctionnement → à l'arrêt Texte dans l'illustration *a Composant avec faisceau connecté (ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble support UPR)) *b Moteur de verrou de direction à l'arrêt *c Moteur de verrou de direction en fonctionnement REMARQUE : Lors de mesures avec le moteur de verrou à l'arrêt, aucune opération n'est nécessaire. Pour effectuer des mesures lorsque le moteur de verrou fonctionne, réaliser l'une des opérations suivantes : Pour déverrouiller la direction, porter la clé et mettre le contacteur d'allumage sur accessoires (ACC) ou sur marche (IG). Pour verrouiller la direction, couper le contacteur d'allumage le levier de vitesses en position P, puis ouvrir une porte.

OK

REMPLACER L'ECU DE VERROUILLAGE DE DIRECTION (ACTIONNEUR DE VERROUILLAGE DE DIRECTION OU ENSEMBLE SUPPORT SUPÉRIEUR)

NG

1. CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ECU DE VERROUILLAGE DE DIRECTION (ACTIONNEUR DE VERROUILLAGE DE DIRECTION) - ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE ECU DE CLÉ INTELLIGENTE))

(a) S'assurer qu'il n'y a aucun jeu au niveau de la partie de verrouillage et de la partie de connexion des connecteurs.

(b) Déconnecter le connecteur S45 de l'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrou de direction ou ensemble support UPR).

(c) Déconnecter le connecteur C29 de l'ECU de certification (ensemble ECU de clé intelligente).

(d) Vérifier la présence de déformation et de corrosion du boîtier du connecteur et des bornes.

OK :

Aucune déformation ni corrosion du boîtier du connecteur ou des bornes.

(e) Mesurez la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
S45-3 (IGE) - C29-24 (SLR+)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
S45-3 (IGE) ou C29-24 (SLR+) - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

OK

1. INSPECTER L'ECU DE VERROUILLAGE DE DIRECTION (ACTIONNEUR DE VERROUILLAGE DE DIRECTION OU ENSEMBLE SUPPORT UPR)

(a) Rebrancher le connecteur S45 de l'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble support UPR).

(b) Rebrancher le connecteur C29 de l'ECU de certification (ensemble ECU de clé intelligente).

(c) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
S45-3 (IGE) - Masse de caisse	Toujours	11 à 14 V

Texte dans l'illustration

*a	Composant avec faisceau connecté (ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble support UPR))

OK

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE ECU SMART KEY)

NG

REMPLACER L'ECU DE VERROUILLAGE DE DIRECTION (ACTIONNEUR DE VERROUILLAGE DE DIRECTION OU ENSEMBLE SUPPORT SUPÉRIEUR)

1. REMPLACER L'ECU DE VERROUILLAGE DE DIRECTION (ACTIONNEUR DE VERROUILLAGE DE DIRECTION OU ENSEMBLE SUPPORT SUPÉRIEUR)

(a) Remplacer l'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble support UPR) par un neuf (voir page ).

(b) Effectuer l'enregistrement (voir page ).

(c) Utiliser la liste de données pour vérifier que la certification du code L fonctionne correctement.

Smart Key

Affichage du testeur	Élément de mesure/Plage	Condition normale	Remarque de diagnostic
Contrôle du code L	Résultat de vérification entre l'ECU de certification (ensemble ECU de clé intelligente) et l'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble support UPR) / OK ou NG	OK : résultat de vérification normal NG : résultat de vérification anormal	En cas de défaillance présente : Le code ID de l'ECU de certification (ensemble ECU de clé intelligente) ou de l'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble support UPR) n'est pas enregistré, ou l'ECU de certification (ensemble ECU de clé intelligente) ou l'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble support UPR) est défaillant. La direction ne peut pas être verrouillée. La direction ne peut pas être déverrouillée (le moteur ne peut pas être démarré).

OK :

« OK » s'affiche sur Techstream.

OK

FIN

NG

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE ECU SMART KEY)

1. LIRE LA VALEUR AVEC TECHSTREAM (CONTACTEUR DE PORTE)

(a) À l'aide du Techstream, contrôler l'élément suivant de la liste de données de l'ECU de carrosserie principale (ECU de réseau multiplexé de carrosserie) en ouvrant et en fermant la porte conducteur, afin de confirmer l'état du contacteur de la lampe de courtoisie de porte avant.

Carrosserie

Affichage du testeur	Élément de mesure/Plage	Condition normale	Remarque de diagnostic
Contacteur d'éclairage de porte avant gauche	Ensemble contacteur d'éclairage de courtoisie de porte avant gauche / ON ou OFF	ON : porte avant gauche ouverte OFF : porte avant gauche fermée	Si cet élément ne change pas selon l'état réel de la porte conducteur, le contacteur d'éclairage de courtoisie de porte ou une pièce associée est défaillant.

OK :

L'élément de la liste de données change selon l'ouverture et la fermeture de la porte conducteur.

NG

ALLER AU SYSTÈME D'ÉCLAIRAGE (CIRCUIT DU CONTACTEUR DE PORTE AVANT)

OK

1. LIRE LA VALEUR AVEC TECHSTREAM (SIGNAL SHIFT P)

(a) Placer le levier de sélection en P.

(b) Lire la liste de données selon l'affichage sur Techstream.

Commande de source d'alimentation

Affichage du testeur	Élément de mesure/Plage	Condition normale	Remarque de diagnostic
Signal position P	Signal de position du levier (P) / ON ou OFF	ON : levier de sélection en P OFF : levier de sélection non en P	Utilisez cet élément pour déterminer si le contacteur de position du levier est défectueux. Le moteur ne peut pas être démarré lorsque cet élément est sur « OFF ».

OK :

ON s'affiche sur le Techstream.

NG

ALLER AU SYSTÈME D'ENTRÉE ET DE DÉMARRAGE (pour la fonction de démarrage) (TABLEAU DES SYMPTÔMES DE PANNE)

OK

1. LIRE LA VALEUR AVEC TECHSTREAM (VERROUILLAGE DE DIRECTION)

(a) Vérifier que la direction est déverrouillée.

(b) Lire la liste de données selon l'affichage sur Techstream.

Smart Key

Affichage du testeur	Élément de mesure/Plage	Condition normale	Remarque de diagnostic
Verrouillage de direction	Indique si l'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble support UPR) a déterminé que la direction est verrouillée / Activé ou Désactivé	Activé : Direction verrouillée Désactivé : Direction déverrouillée	Si cet élément affiche « Non activé », la direction n'est pas verrouillée.

OK :

« Activé » s'affiche sur le Techstream.

NG

REMPLACER L'ECU DE VERROUILLAGE DE DIRECTION (ACTIONNEUR DE VERROUILLAGE DE DIRECTION OU ENSEMBLE SUPPORT SUPÉRIEUR)

OK

1. LIRE LA VALEUR AVEC TECHSTREAM (RÉCEPTION DE LA DEMANDE DE VERROUILLAGE)

(a) Remplacer l'ECU de certification (ensemble ECU de clé intelligente) par un neuf.

(b) Effectuer l'enregistrement (voir page ).

(c) Mettre le contact moteur (IG).

(d) Utiliser la liste de données pour vérifier que la commande de verrouillage de direction fonctionne correctement.

Smart Key

Affichage du testeur	Élément de mesure/Plage	Condition normale	Remarque de diagnostic
Réception de la demande de verrouillage	État de réception du signal de demande de verrouillage de direction par l'ECU de certification (ensemble ECU de clé intelligente) / OK ou NG REMARQUE : L'état de réception est maintenu pendant 10 secondes. Si plus de 10 secondes se sont écoulées après la réception du signal, l'élément passe à « NG ».	OK : demande de verrouillage reçue dans les 10 secondes suivant l'ouverture d'une porte, contact coupé et levier de vitesses en P NG : hors cas ci-dessus	Si cet élément ne passe pas à « OK » alors que les conditions de verrouillage de la direction sont remplies, l'ECU de certification (ensemble ECU de clé intelligente) peut être défaillante.

OK :

L'ECU de certification (ensemble ECU de clé intelligente) reçoit un signal de demande de verrouillage dans les 10 secondes suivant le passage de l'interrupteur moteur de la position marche (IG) à la position (ACC) ou coupé, puis l'ouverture d'une porte avec le levier de sélection en position P, et « OK » s'affiche sur l'écran du Techstream.

OK

FIN

NG

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE ECU SMART KEY)