No se puede bloquear el volante

DESCRIPCIÓN

El conjunto del actuador del bloqueo de la dirección activa el motor de bloqueo y mueve la barra de bloqueo hacia la columna de dirección para bloquear la dirección.

Cuando el bloqueo de la dirección está funcionando, puede que la dirección no se bloquee si la barra de bloqueo no está alineada con el orificio de bloqueo de la columna de dirección. En este caso, la dirección puede bloquearse girando ligeramente el volante, como se hace en un vehículo con llave mecánica, para cambiar la posición del orificio de bloqueo.

Lista de datos relacionados y elementos de prueba activa

Síntoma del problema	Elemento de la lista de datos	Elemento de prueba activa
El bloqueo de la dirección no bloquea	Llave inteligente Recepción de solicitud de bloqueo Comprobación del código L Bloqueo de la dirección Carrocería principal Interruptor de puerta delantera izquierda (FL Door Courtesy SW) Control de la fuente de alimentación Señal P de la palanca de cambios	-

DIAGRAMA DE CABLEADOPRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

AVISO:

• Cuando utilice el Techstream con el interruptor del motor apagado, conecte el Techstream al vehículo y encienda y apague el interruptor de la luz de cortesía en intervalos de 1,5 segundos o menos hasta que comience la comunicación entre el Techstream y el vehículo. Luego, seleccione el tipo de vehículo en modo manual e introduzca los siguientes menús: Carrocería eléctrica / Llave inteligente. Mientras utilice el Techstream, encienda y apague periódicamente el interruptor de la luz de cortesía en intervalos de 1,5 segundos o menos para mantener la comunicación entre el Techstream y el vehículo.
• Realice una de las siguientes operaciones para bloquear/desbloquear la dirección:
  • Para desbloquear la dirección, lleve la llave y ponga el interruptor del motor en ACC o en ON (IG).
  • Para bloquear la dirección, apague el interruptor del motor con la palanca de cambios en P y, a continuación, abra una puerta.
• Asegúrese de que no se emitan DTC. Si se emiten DTC, proceda al Cuadro de códigos de diagnóstico de averías (Consulte la página ).
• El sistema de bloqueo de la dirección utiliza comunicación LIN. Antes de proceder con la localización de averías, realice primero las inspecciones de "Cómo proceder con la localización de averías" para confirmar que no hay averías de comunicación (Consulte la página ).
• Al sustituir la ECU del bloqueo de la dirección (actuador del bloqueo de la dirección o conjunto del soporte UPR) o la ECU de certificación (conjunto de la ECU de llave inteligente), es necesario realizar el registro (Consulte la página ).
• Después de realizar las reparaciones, confirme que el problema no vuelve a aparecer.
• Inspeccione los fusibles de los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento.
• Al desconectar el cable del terminal negativo (-) de la batería, algunos sistemas deben inicializarse después de volver a conectar el cable (Consulte la página ).

PROCEDIMIENTO

1. LEA EL VALOR USANDO EL TECHSTREAM (RECEPCIÓN DE SOLICITUD DE BLOQUEO)

(a) Use la lista de datos para verificar si el comando de bloqueo de la dirección funciona correctamente.

Llave inteligente

Pantalla del probador	Elemento de medición/Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
Recepción de solicitud de bloqueo	Estado de recepción de la señal de solicitud de bloqueo de la dirección por la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) / OK o NG SUGERENCIA: El estado de recepción se mantiene durante 10 segundos. Si transcurren 10 segundos o más después de recibir la señal, el elemento cambia a "NG".	OK: Dentro de los 10 segundos posteriores a abrir cualquier puerta con el interruptor del motor desconectado y la palanca de cambios en P NG: Excepto lo indicado arriba	Si este elemento no cambia a "OK" aunque se cumplan las condiciones de bloqueo de la dirección, es posible que la ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente) esté averiada.

OK:

La ECU de certificación (conjunto de la ECU de llave inteligente) recibe una señal de solicitud de bloqueo en un plazo de 10 segundos después de girar el interruptor del motor de IG a ACC o OFF y abrir una puerta con la palanca de cambios en P, y en la pantalla de Techstream se muestra OK.

NG

IR AL PASO 8

OK

1. LEER VALOR USANDO TECHSTREAM (COMPROBACIÓN DEL CÓDIGO L)

(a) Use la lista de datos para comprobar si la certificación del código L funciona correctamente.

Llave inteligente

Pantalla del probador	Elemento de medición/Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
Comprobación del código L	Resultado de la verificación entre la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) y la ECU de bloqueo de la dirección (actuador de bloqueo de la dirección o conjunto del soporte UPR) / OK o NG	OK: Resultado de la verificación normal NG: Resultado de la verificación anormal	Cuando existe una avería: El código ID de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) o de la ECU de bloqueo de la dirección (actuador de bloqueo de la dirección o conjunto del soporte UPR) no está registrado, o la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) o la ECU de bloqueo de la dirección (actuador de bloqueo de la dirección o conjunto del soporte UPR) está averiada. No se puede bloquear la dirección. No se puede desbloquear la dirección (no se puede arrancar el motor).

OK:

En el Techstream se muestra OK.

SUGERENCIA:

Motivos del fallo de verificación:

• La ECU del bloqueo de la dirección (actuador del bloqueo de la dirección o conjunto del soporte UPR) o la ECU de certificación (conjunto de la ECU de llave inteligente) están averiadas.
• Hay un problema en la comunicación entre las ECU.
• Se ha sustituido una ECU, pero no se ha registrado.
• Se ha sustituido una ECU por otra que ya tiene un código almacenado.

NG

IR AL PASO 7

OK

1. VERIFIQUE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (TERMINAL DE FUENTE DE ALIMENTACIÓN)

(a) Desconecte el conector de la ECU del bloqueo de la dirección (actuador del bloqueo de la dirección o conjunto del soporte UPR).

(b) Mida la resistencia y el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
S45-1 (GND) - Masa de carrocería	Siempre	Menos de 1 Ω

AVISO:

Si el resultado no es el especificado, compruebe si hay holgura en la conexión del cable de masa.

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
S45-7 (B) - Masa de carrocería	Siempre	11 a 14 V

Texto en la ilustración

*a	Vista frontal del conector del mazo de cables (a la ECU del bloqueo de la dirección (actuador del bloqueo de la dirección o conjunto del soporte UPR))

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

1. INSPECCIONAR LA ECU DEL BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN (ACTUADOR DEL BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN O CONJUNTO DEL SOPORTE UPR)

(a) Vuelva a conectar el conector de la ECU del bloqueo de la dirección (actuador del bloqueo de la dirección o conjunto del soporte UPR).

(b) Compruebe la forma de onda de la señal según las condiciones indicadas en la tabla siguiente. Frecuencia estándar Elemento Contenido Conexión del comprobador S45-3 (IGE) - S45-1 (GND) Ajuste del equipo 2 V/DIV., 200 ms./DIV. Condición del vehículo Motor del bloqueo de dirección no funcionando → Funcionando → No funcionando Texto en la ilustración *a Componente con mazo conectado (ECU del bloqueo de dirección (actuador del bloqueo de dirección o conjunto del soporte UPR)) *b Motor del bloqueo de dirección no funcionando *c Motor del bloqueo de dirección funcionando SUGERENCIA: Al realizar mediciones con el motor de bloqueo parado, no es necesario realizar ninguna operación. Para realizar mediciones con el motor de bloqueo en funcionamiento, realice una de las siguientes operaciones: Para desbloquear la dirección, lleve la llave y ponga el interruptor del motor en ACC o en ON (IG). Para bloquear la dirección, apague el interruptor del motor con la palanca de cambios en P y, a continuación, abra una puerta.

OK

REEMPLACE LA ECU DE BLOQUEO DE DIRECCIÓN (ACTUADOR DE BLOQUEO DE DIRECCIÓN O CONJUNTO SOPORTE SUPERIOR)

NG

1. COMPROBAR EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU DEL BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN (CONJUNTO DEL ACTUADOR DEL BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN) - ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LLAVE INTELIGENTE))

(a) Asegúrese de que no haya holgura en la parte de bloqueo y en la parte de conexión de los conectores.

(b) Desconecte el conector S45 de la ECU del bloqueo de la dirección (actuador del bloqueo de la dirección o conjunto del soporte UPR).

(c) Desconecte el conector C29 de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de llave inteligente).

(d) Compruebe si hay deformaciones y corrosión en la carcasa del conector y en los terminales.

OK:

No hay deformaciones ni corrosión en la carcasa del conector ni en los terminales.

(e) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
S45-3 (IGE) - C29-24 (SLR+)	Siempre	Menos de 1 Ω
S45-3 (IGE) o C29-24 (SLR+) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

1. INSPECCIONAR LA ECU DEL BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN (ACTUADOR DEL BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN O CONJUNTO DEL SOPORTE UPR)

(a) Vuelva a conectar el conector S45 de la ECU del bloqueo de la dirección (actuador del bloqueo de la dirección o conjunto del soporte UPR).

(b) Vuelva a conectar el conector C29 de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de llave inteligente).

(c) Mida la tensión según los valores indicados en la tabla siguiente.

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
S45-3 (IGE) - Masa de carrocería	Siempre	11 a 14 V

Texto en la ilustración

*a	Componente con mazo conectado (ECU del bloqueo de dirección (actuador del bloqueo de dirección o conjunto del soporte UPR))

OK

REEMPLACE LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LLAVE INTELIGENTE)

NG

REEMPLACE LA ECU DE BLOQUEO DE DIRECCIÓN (ACTUADOR DE BLOQUEO DE DIRECCIÓN O CONJUNTO SOPORTE SUPERIOR)

1. REEMPLACE LA ECU DE BLOQUEO DE DIRECCIÓN (ACTUADOR DE BLOQUEO DE DIRECCIÓN O CONJUNTO SOPORTE SUPERIOR)

(a) Sustituya la ECU del bloqueo de la dirección (actuador del bloqueo de la dirección o conjunto del soporte UPR) por una nueva (Consulte la página ).

(b) Realice el registro (Consulte la página ).

(c) Use la lista de datos para comprobar si la certificación del código L funciona correctamente.

Llave inteligente

Pantalla del probador	Elemento de medición/Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
Comprobación del código L	Resultado de la verificación entre la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) y la ECU de bloqueo de la dirección (actuador de bloqueo de la dirección o conjunto del soporte UPR) / OK o NG	OK: Resultado de la verificación normal NG: Resultado de la verificación anormal	Cuando existe una avería: El código ID de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) o de la ECU de bloqueo de la dirección (actuador de bloqueo de la dirección o conjunto del soporte UPR) no está registrado, o la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) o la ECU de bloqueo de la dirección (actuador de bloqueo de la dirección o conjunto del soporte UPR) está averiada. No se puede bloquear la dirección. No se puede desbloquear la dirección (no se puede arrancar el motor).

OK:

En el Techstream se muestra OK.

OK

FIN

NG

REEMPLACE LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LLAVE INTELIGENTE)

1. LEER VALOR USANDO TECHSTREAM (INTERRUPTOR DE CORTESÍA DE LA PUERTA)

(a) Usando Techstream, compruebe el siguiente elemento de la lista de datos de la ECU principal de la carrocería (ECU de la carrocería de la red multiplex) abriendo y cerrando la puerta del conductor para confirmar el estado del conjunto del interruptor de la luz de cortesía de la puerta delantera.

Carrocería principal

Pantalla del probador	Elemento de medición/Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
Interruptor de puerta delantera izquierda (FL Door Courtesy SW)	Conjunto del interruptor de la luz de cortesía de la puerta delantera izquierda / ON o OFF	ENCENDIDO: puerta delantera izquierda abierta APAGADO: puerta delantera izquierda cerrada	Si este elemento no cambia según el estado real de la puerta del conductor, existe una avería en el interruptor de la luz de cortesía de la puerta o en una pieza relacionada.

OK:

El elemento de la lista de datos cambia según se abra y cierre la puerta del conductor.

NG

IR AL SISTEMA DE ILUMINACIÓN (CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE CORTESÍA DE LA PUERTA DELANTERA)

OK

1. LEER EL VALOR USANDO TECHSTREAM (SEÑAL DE P DE LA PALANCA DE CAMBIOS)

(a) Mueva la palanca de cambios a P.

(b) Lea la lista de datos según lo que se muestra en Techstream.

Control de la fuente de alimentación

Pantalla del probador	Elemento de medición/Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
Señal P de la palanca de cambios	Señal de posición de cambio (P) / ON o OFF	ON: palanca selectora en P OFF: palanca selectora no en P	Use este elemento para determinar si el interruptor de posición de la palanca está averiado. No se puede arrancar el motor cuando este elemento está en "OFF".

OK:

En Techstream se muestra ON.

NG

IR AL SISTEMA DE ENTRADA Y ARRANQUE (para la función de arranque) (TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS)

OK

1. LEER EL VALOR USANDO TECHSTREAM (BLOQUEO DE DIRECCIÓN)

(a) Compruebe que la dirección esté desbloqueada.

(b) Lea la lista de datos según lo que se muestra en Techstream.

Llave inteligente

Pantalla del probador	Elemento de medición/Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
Bloqueo de la dirección	Estado de si la ECU del bloqueo de la dirección (conjunto del actuador del bloqueo de la dirección o soporte UPR) determinó que la dirección está bloqueada / Set o Unset	Activado: Dirección bloqueada Desactivado: Dirección desbloqueada	Si este elemento muestra "Unset" (no ajustado), la dirección no está bloqueada.

OK:

En Techstream se muestra Set (ajustado).

NG

REEMPLACE LA ECU DE BLOQUEO DE DIRECCIÓN (ACTUADOR DE BLOQUEO DE DIRECCIÓN O CONJUNTO SOPORTE SUPERIOR)

OK

1. LEA EL VALOR USANDO EL TECHSTREAM (RECEPCIÓN DE SOLICITUD DE BLOQUEO)

(a) Reemplace la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) por una nueva.

(b) Realice el registro (Consulte la página ).

(c) Coloque el interruptor del motor en ON (IG).

(d) Utilice la lista de datos para comprobar si el comando de bloqueo de la dirección funciona correctamente.

Llave inteligente

Pantalla del probador	Elemento de medición/Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
Recepción de solicitud de bloqueo	Estado de recepción de la señal de solicitud de bloqueo de la dirección por la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) / OK o NG SUGERENCIA: El estado de recepción se mantiene durante 10 segundos. Cuando han transcurrido 10 segundos o más desde la recepción de la señal, el elemento cambia a "NG".	OK: Solicitud de bloqueo recibida en un plazo de 10 segundos tras abrir cualquier puerta con el interruptor del motor apagado y la palanca de cambios en P NG: Excepto lo indicado arriba	Si este elemento no cambia a "OK" aunque se cumplan las condiciones de bloqueo de la dirección, es posible que la ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente) esté averiada.

OK:

La ECU de certificación (conjunto de la ECU de llave inteligente) recibe una señal de solicitud de bloqueo en un plazo de 10 segundos después de girar el interruptor del motor de IG a ACC o OFF y abrir una puerta con la palanca de cambios en P, y en la pantalla de Techstream se muestra OK.

OK

FIN

NG

REEMPLACE LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LLAVE INTELIGENTE)