Sistema di diagnosi

1. DESCRIZIONE

I dati del sistema 4WD con controllo attivo della coppia possono essere letti nel connettore di collegamento dati 3 (DLC3) del veicolo. Quando il sistema sembra funzionare in modo anomalo, utilizzare il Techstream per verificare la presenza di guasti ed eseguire le riparazioni. Pertanto, quando si sospetta un problema nel sistema 4WD con controllo attivo della coppia, utilizzare il Techstream o l'SST per controllare e diagnosticare il sistema.

2. CONTROLLARE DLC3

(a) La centralina utilizza CAN (ISO11898-1) e ISO9141-2 come protocollo di comunicazione. La disposizione dei terminali del DLC3 è conforme a SAE J1962 e corrisponde al formato ISO9141-2.

Verificare le condizioni elencate nella tabella seguente.

AVVISO:

*: Prima di misurare la resistenza, lasciare il veicolo in questo stato per almeno 1 minuto e non azionare il commutatore di accensione, altri interruttori o le portiere.

Se il risultato non corrisponde a quanto specificato, il DLC3 potrebbe essere guasto. Riparare o sostituire il cablaggio e il connettore.

NOTA:

Collegare il cavo del Techstream al DLC3, portare il commutatore di accensione su ON e tentare di usare il Techstream. Se il display indica che si è verificato un errore di comunicazione, il problema è nel veicolo o nel Techstream.

• Se la comunicazione è normale collegando il Techstream a un altro veicolo, controllare il DLC3 del veicolo originale.
• Se la comunicazione non è ancora possibile collegando il Techstream a un altro veicolo, il problema potrebbe essere nel Techstream stesso. Consultare il Servizio Assistenza indicato nel manuale di istruzioni del Techstream.

3. SPIA DI AVVERTIMENTO

(a) Quando si verifica un problema nel sistema 4WD con controllo attivo della coppia, la spia AWD sul quadro strumenti si accende per segnalare il problema al conducente.